Le magazine web N°1 de la mobilité électrique
Le magazine web N°1 de la mobilité électrique
Alors que nous avons essayé par le passé la version EQE « berline » qui s’est montrée très efficiente et particulièrement agréable, voici la version SUV de la Mercedes EQE. La marque Allemande a le vent en poupe puisqu’elle figure pour la huitième fois consécutive parmi les dix marques les plus importantes au monde. La marque à l’étoile se hisse à la septième place et reste la marque automobile de luxe la plus puissante au monde.
Voilà 4 ans, nous avions testé l’Audi e-Tron 55 Avus Extended, la première voiture 100% électrique du constructeur aux anneaux. A cette époque on ne parlait pas de recharge très rapide et l’autonomie était une problématique pour toutes les voitures électriques. Depuis, les choses ont bien changé dans l’écosystème d’une part et dans le groupe Volkswagen d’autre part. La gamme ID est arrivée chez Volkswagen et les e-Tron sont apparues plus nombreuses chez Audi. Avec l’Audi Q8, nous nous attendons donc à retrouver de véritables évolutions et surtout la suppression de certaines erreurs de jeunesse.
Subaru présente son nouveau véhicule électrique, le premier de la marque Japonaise. Voici le Solterra. Le nom du véhicule fait référence à deux éléments : le Soleil et la Terre. Car effectivement, le Soleil nous est indispensable tout comme notre Terre que nous devons, plus que jamais, protéger…
L’Opel Corsa est un best-seller depuis plus de 40 ans (6 générations depuis 1982). Opel deviendra une marque 100% électrique en Europe d’ici 2028. La nouvelle Corsa Electric est disponible avec deux unités de puissance : 100 kW/136 ch et autonomie jusqu’à 357 km (normes WLTP) et 115 kW/156 ch avec autonomie étendue jusqu’à 405 km (normes WLTP). La nouvelle Opel Corsa est proposée, en sus de ces 2 versions électriques en thermique et hybride.
L’Astra thermique fait référence sur son segment. Cette nouvelle Opel Astra électrique reste identique aux autres versions thermiques et hybrides. La conception est faite sur un châssis dédié, celui du groupe également utilisé pour la Peugeot e-308 (Plate-forme EMP). Elle ne pese que 1 679 kilos avec un poids équivalent à la version PHEV. Pas mal pour une voiture électrique. Cela se retrouve sur sa tenue de route d’une part et sur sa consommation, d’autre part.
Le Kia e-Soul est proposé en deux versions de batteries (39,2 kWh et 64 kWh) avec respectivement des moteurs de 136 et 204 ch. Notre version d’essai est la version grande autonomie de 64 kWh , Elle est commercialisée au prix de 51 840 € incluant l’option « sécurité » à 300 €.
Avec son look futuriste et son accélération digne d’une tesla, le nouveau scooter BMW CE 04 intrigue. On aime ou on n’aime pas son look. On le croirait échappé d’une série d’anticipation des années 90. Il est pourtant de plus en plus dans notre paysage urbain.
Renault Trafic Van E-Tech 100% électrique est la suite logique de ce modèle iconique vendu à plus de 2,4 millions d’exemplaires depuis plus de 40 ans, C’est le van léger le plus vendu en Europe. Tous les utilitaires de Renault sont fabriqués à l’usine de Sandouville. Près de 600 Renault Trafic sortent chaque jour de l’usine Normande.
Nous prenons le volant de la version familiale du Renault Kangoo (2023), avec 5 places qui va permettre à une famille de voyager avec bagages et animaux de compagnie.
Nous prenons la route avec la Mercedes EQE 350+ qui fait désormais référence en matière d’autonomie d’une voiture 100% électrique. Malgré son prix qui dépasse les 100 000 euros, vous êtes nombreux à nous demander ce qu’il faut penser de cette Mercedes EQE 350+ qui représente selon la marque outre-Rhin le futur de la voiture électrique.
C’est le test majeur qui ralentit encore la bascule vers l’électrique : le départ en vacances à l’autre bout de la France !
Voici la tant attendue Hyundai Ioniq 6 en version 2 roues motrices (propulsion) et avec la batterie de 77 kWh. Notons qu’une version 4 roues motrices est également disponible avec la même motorisation et la même capacité de batterie.
Nous profitons d’un voyage entre NYC et Boston pour réaliser l’essai de la Tesla Model S, version 2022, équipée du fameux volant Yoke.
L’astucieuse transmission E-Tech hybride de 2ème génération du Renault Austral transfigure la conduite de ce SUV successeur du Kadjar sur le segment C.
De prime abord, il reste difficile de différencier la Mercedes EQE de la Mercedes EQS. Dans les deux cas, ces voitures électriques restent les fleurons de la marque à l’étoile.
La Volkswagen ID 7 a un joli design surtout de profil, enfin une berline 100 % électrique dans le groupe Volkswagen, de quoi venir jouer sur les larges plates bandes de la Tesla Model 3.
Nous prenons le volant de l’Audi Q4 Sportback E-tron 40 (version avec moteur de 150kW) et batterie de 82 kWh (76,6 kWh net). Ce SUV est animé par un moteur électrique de 204 ch en propulsion. C’est la version coupé de l’Audi Q4, commercialisée à partir de 55 000 euros. Notre version d’essai S-Line est commercialisée avec ses options 71 300 euros. Tout de même.
Après l’essai de la Mégane E-Tech 220 ch, voici l’essai de celle qui est surnommée « la petite » en interne chez Renault. Petite par la puissance de son moteur.
La Nissan Ariya est la dernière voiture électrique du constructeur automobile Japonais. Présentée pour la première fois en 2019, cette voiture est destinée à rivaliser avec des modèles tels que le Tesla Model Y, le Skoda Enyaq ou la Ford Mustang Mach-E. L’Ariya est disponible en deux ou quatre roues motrices, avec une puissance allant de 218 à 306 chevaux.
Voici la Renault 4 4Ever. 4 roues sous 1 parapluie est la société parisienne qui exploite depuis plusieurs années des 2CV Citroën. 80 voitures thermiques et une électrique. C’est le groupe de presse Unique Héritage Média qui détient cette entreprise.
La Dacia Spring est la première voiture électrique produite par la marque Dacia, filiale du groupe Renault. Une véritable success story avec plus de 100 000 commandes clients depuis son lancement Cette petite voiture électrique abordable est destinée à rendre la technologie électrique accessible au plus grand nombre. Lancée en 2021, la Dacia Spring est un modèle compact et pratique qui se veut être une solution relativement abordable de mobilité urbaine pour les personnes cherchant à réduire leur impact environnemental.
La BMW iX1 n’est pas une voiture électrique, à la base, c’est une voiture thermique. C’est d’ailleurs la première fois que BMW propose 3 modes de propulsion : 100% électrique, PHEV et thermique (Diesel et essence). BMW a donc fait le choix de faire évoluer sa gamme avec une motorisation électrique, c’est cette version que nous essayons.
Le Volkswagen ID Buzz Combi se démarque clairement de tous ses concurrents (ces utilitaires qui se ressemblent tous), à tel point que les passants se retournent régulièrement à son passage, tellement il apporte une touche moderne et divertissante dans nos rues.
Réaliser 1 000 km sur autoroute, est-ce possible sereinement avec la voiture électrique Ford Mustang Mach-e ?
Nous prenons la route avec la petite Yoyo XEV, cette petite voiture fabriquée en partie en Chine et en partie en Italie.
Après avoir essayé la version SUV, nous prenons le volant du coupé Skoda Enyaq en version RS pour un voyage mixte route et autoroute.
Nous prenons le volant de la version break de le Porsche Taycan Sport Turismo qui va convenir aux (petites) familles de 4 personnes.
Lormauto nous présente sa Twingo rétrofitée en voiture électrique. C’est à Lisieux que l’usine est installée. Nous nous y sommes rendus …
Le Volkswagen ID5 est la version coupé du SUV électrique ID4 de Volkswagen.
Nous avons la chance de prendre le volant de l’ID. Buzz, comprendre le nouveau « Combi » de Volkswagen qui a fait les belles heures du constructeur dès 1950.
