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Mazda Motor Corporation est un constructeur automobile japonais, connu notamment pour la production en série d’un véhicule équipé par un moteur rotatif (type moteur Wankel) au lieu de pistons conventionnels, qui sera développé dans les années 1960, puis proposé sur son coupé sportif Cosmo de 1967. Cette technologie, adoptée par des constructeurs tels que Citroën, Mercedes et NSU, sera peu à peu abandonnée sauf par Mazda qui la proposait encore jusqu’en 2011 dans son coupé RX-8. Mazda a remporté les 24 Heures du Mans en 1991 avec une voiture équipée d’un moteur Wankel, la Mazda 787B.
Découvrez notre essai complet de la nouvelle Mazda 6e (2027). Avec sa batterie LFP de 78 kWh, son autonomie WLTP atteignant 560 km et sa recharge 200 kW, la berline nippone bouscule la catégorie des routières électriques. Ce modèle est produit sur le site de Nanjing au sein de la co-entreprise Changan Mazda Automobile (CMA), avec une contribution majeure du centre de R&D européen basé à Oberursel en Allemagne pour l’adaptation aux exigences routières locales.
Le marché de la voiture électrique en France connaît une véritable explosion. Alors qu’il représentait 20 % du marché des véhicules particuliers en 2025, la tendance actuelle en 2026 pointe vers les 30 %, propulsant l’électrique dans une nouvelle dimension. Sur ce marché en pleine ébullition, les SUV représentent 57 % des ventes. C’est précisément sur ce terrain que Mazda lance son deuxième modèle 100 % électrique : le Mazda CX-6e, un SUV de gabarit moyen qui entend bien bousculer le conformisme ambiant du segment. Développé en partenariat étroit avec le chinois Changan pour ce qui est de la chaîne de traction et de la technologie des batteries, mais entièrement dessiné et affiné dynamiquement par les centres R&D européens et japonais de la marque, le CX-6e s’attaque à de sacrés concurrents : Tesla Model Y, Peugeot e-5008, BYD Seal U ou encore XPeng G6. Nous avons pu prendre le volant de ce nouveau SUV sino-japonais sur les routes et autoroutes allemandes. Tient-il toutes ses promesses ? Voici notre verdict complet.
Arrivée en France depuis peu, la nouvelle Mazda 6e marque un tournant décisif pour le constructeur d’Hiroshima. Fini les timides incursions : avec cette grande berline de 4,92 mètres, Mazda entre clairement dans l’ère du tout électrique. Design épuré, choix techniques audacieux et positionnement tarifaire agressif… a-t-elle les armes pour bousculer la hiérarchie ? Premier contact avec le version « petite batterie » de 68,8 kWh.
