Mon essai à la barre au Grand Pavois
Nous avons eu l’opportunité de monter à bord du bateau démonstrateur de Bosch Engineering au salon du Grand Pavois à La Rochelle pour tester en avant-première le tout nouveau système inboard Electric Drive for Marine. Présentée à flot pour la première fois, cette solution tout-en-un marque une entrée particulièrement remarquée du géant de l’équipement automobile dans l’univers de la plaisance zéro émission.
Sensations de pilotage et performances sur l'eau
Installé aux commandes de ce bateau à dominante sportive de 6,5 mètres pour un poids total d’environ 1 700 kg (développé sur une base suédoise X Shore), la poussée instantanée délivrée par le moteur électrique de 140 kW de puissance (190 ch) est saisissante. Poignée de gaz dans le coin, le déjaugeage est franchi en seulement 4 secondes, et le navire atteint sa vitesse maximale de 30 nœuds en à peine 14 secondes. La navigation s’effectue dans un silence remarquable, sans la moindre vibration, ni émission. Lors des manœuvres au ponton, le « Mode Port » s’est révélé particulièrement sécurisant en bridant la vitesse à 6 nœuds tout en limitant le couple disponible pour un contrôle parfait à faible allure.
Une architecture « Plug-and-Play » issue de l'automobile
En ouvrant le compartiment moteur, on découvre une unité extrêmement compacte d’environ 180 kg qui regroupe le moteur électrique, l’électronique de puissance, le réducteur et l’unité de contrôle. Issu de technologies automobiles de grande série, le groupe motopropulseur intègre une pompe à eau de mer dédiée pour le refroidissement. Ce bateau d’essai embarque deux batteries pour un total de 84,2 kWh offrant une autonomie de 1h30 à un rythme soutenu de 20 nœuds. La recharge s’effectue simplement via une prise T2 de 22 kW.
Accompagnement, tarifs et bilan de l'essai
Bosch Engineering propose un accompagnement sur mesure pour les chantiers et architectes navals, le système pouvant également s’installer en bimoteur pour de plus grandes unités. Sur le plan tarifaire, le groupe motopropulseur seul est accessible à partir de 42 500 € HT et à 45 000 € avec écran et manette, tandis qu’une installation complète intégrant un pack batterie de 50 kWh est proposée entre 55 000 et 60 000 € HT. Cet essai sur le plan d’eau Rochelais prouve avec brio que Bosch apporte au nautisme une technologie éprouvée, alliant puissance sportive, confort acoustique et efficacité énergétique.
