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Yangwang, la division hyper-luxe du géant chinois BYD, vient de franchir un cap historique pour l’industrie automobile. Le 1er novembre 2026, son hypercar 100 % électrique Yangwang U9 Xtreme a établi un nouveau record mondial de vitesse homologué à 503,17 km/h.
L’exploit s’est déroulé sur une section de 10 km de la route internationale Cheikh Khalifa Bin Zayed (E11) à Abu Dhabi, fermée pour l’occasion. Avec le pilote d’endurance Marc Basseng au volant, la supercar électrique a décroché deux records du monde Guinness ainsi que l’homologation officielle de la FIA.
L’envie de prendre la route pour une odyssée transalpine.
Comme le chantait Johnny Hallyday, la Volkswagen ID.7 donne « l’envie d’avoir envie » de prendre la route. Prêtée pour un road-trip de 10 jours reliant Paris à Venise via Milan, la berline allemande montre qu’elle est taillée pour les longs voyages. Le bilan financier à l’issue de ce périple est particulièrement séduisant : 240 € en recharges pour l’ensemble de cet aller-retour.
Cette édition 2026 du Mondial de Paris prouve que la révolution électrique a franchi un cap. Entre l’émotion suscitée par des concept-cars audacieux, la généralisation des architectures 800 V pour des recharges éclair et les premiers tours de roue de la conduite autonome supervisée en plein Paris, le marché automobile européen confirme sa transition vers des solutions technologiques hautement abouties.
Après avoir créé la surprise lors de notre premier essai sur le réseau secondaire en juin, le premier SUV 100 % électrique de Subaru passe l’épreuve des grands trajets. Consommation à 130 km/h, autonomie réelle sur voie rapide, confort acoustique et aptitudes au voyage : voici notre bilan détaillé au volant du Subaru Uncharted 2XPerience.
Avec le Volvo EX60, le constructeur suédois n’effectue pas une simple mise à jour : il inaugure une toute nouvelle génération de véhicules électriques. Conçu sur la nouvelle plateforme modulaire SPA3, ce SUV 100 % électrique vient épauler la carrière du XC60 tout en proposant des technologies de pointe et une autonomie maximale portée à 810 km.
Lexus franchit un cap stratégique majeur avec la huitième génération de sa berline phare, la Lexus ES (2026). Conçue sur une plateforme entièrement repensée, cette nouvelle mouture incarne le virage multi-technologies de la marque en proposant, aux côtés de l’hybride, une déclinaison 100 % électrique baptisée ES 350e. Entre les ambitions de la marque auprès des professionnels (taxis et flottes) et les promesses d’un luxe épuré, nous avons pris le volant de cette grande berline sur nos parcours d’essai.
Mon essai à la barre au Grand Pavois Nous avons eu l’opportunité de monter à bord du bateau démonstrateur de Bosch Engineering au salon du Grand Pavois à La Rochelle pour tester en avant-première le tout nouveau système inboard Electric Drive for Marine. Présentée à flot pour la première fois, cette solution tout-en-un marque une entrée particulièrement remarquée du géant de l’équipement automobile dans l’univers de la plaisance zéro émission. Sensations de pilotage et performances sur l’eau Installé aux commandes
Créée en 2020 et basée sur le pôle nautique d’Arcachon, l’entreprise française BlueNav conçoit et fabrique des solutions novatrices de propulsion hybride et de navigation intelligente. Avec une équipe d’une trentaine de collaborateurs, l’entreprise maîtrise l’ensemble de la chaîne matérielle et logicielle, réalisant plus de 50 % de la valeur de ses produits en France.
L’usage VTC est le grand angle mort des essais de voitures électriques. Les tests portent presque toujours sur un usage particulier : trajets domicile-travail, quelques longs trajets par an, recharge nocturne au garage. Rien à voir avec un chauffeur VTC qui parcourt 40 000 kilomètres par an et pour qui chaque minute sur une borne est une course perdue. Voici ce qui change réellement à ce niveau d’usage.
Cinquante et un ans après le lancement de la première génération thermique, vendue à 20 millions d’exemplaires, la Polo opère sa mutation la plus radicale. Sous le label ID., cette nouvelle citadine ne se contente pas de changer de motorisation : elle redéfinit les standards de qualité et d’efficience du segment B-électrique.
Le marché de la voiture électrique en France connaît une véritable explosion. Alors qu’il représentait 20 % du marché des véhicules particuliers en 2025, la tendance actuelle en 2026 pointe vers les 30 %, propulsant l’électrique dans une nouvelle dimension. Sur ce marché en pleine ébullition, les SUV représentent 57 % des ventes. C’est précisément sur ce terrain que Mazda lance son deuxième modèle 100 % électrique : le Mazda CX-6e, un SUV de gabarit moyen qui entend bien bousculer le conformisme ambiant du segment. Développé en partenariat étroit avec le chinois Changan pour ce qui est de la chaîne de traction et de la technologie des batteries, mais entièrement dessiné et affiné dynamiquement par les centres R&D européens et japonais de la marque, le CX-6e s’attaque à de sacrés concurrents : Tesla Model Y, Peugeot e-5008, BYD Seal U ou encore XPeng G6. Nous avons pu prendre le volant de ce nouveau SUV sino-japonais sur les routes et autoroutes allemandes. Tient-il toutes ses promesses ? Voici notre verdict complet.
Précurseur électrique des années 2010, Nissan nous repropose enfin une réincarnation de sa célèbre Leaf. A l’époque presque seule avec la Tesla Model S et la Renault Zoe, cette traction doit maintenant affronter une féroce concurrence. Joli profil Avec son physique bodybuildé et 10 cm de longueur en moins, cette nouvelle Leaf arbore une silhouette de cross-over tout en rondeur, aérodynamique et consensuelle. Malgré une face avant des plus banales, cette berline compacte se distingue par sa lunette arrière étirée
Pour beaucoup de ménages, conserver sa voiture est devenu une nécessité économique ; la faire entretenir l’est tout autant. Or la réparation se renchérit à un rythme qui pèse directement sur le budget automobile. Les données de Sécurité et Réparation Automobile (SRA), fondées sur les expertises après sinistre, font ressortir une hausse de 6,2 % du coût des réparations en 2024, avec des pièces à +7,3 % sur douze mois et un coût horaire moyen de main-d’œuvre à +4,2 %. Le constat rejoint les séries de l’Insee : l’indice des prix de l’entretien et de la réparation des véhicules personnels a nettement progressé depuis 2021, bien davantage que durant la décennie précédente.
Cette pression intervient alors que le parc roule longtemps. Au 1er janvier 2024, la France comptait 39,3 millions de voitures particulières, âgées en moyenne de 11,2 ans. À cet âge, freins, amortisseurs, triangles, courroies, batteries et éléments de dépollution ne relèvent plus de l’exception. Ils conditionnent aussi le passage du contrôle technique, notamment lorsqu’un défaut touche au freinage, à la direction, à l’éclairage ou aux émissions..
Le risque est alors de différer une intervention importante – avec une perte de sécurité et, souvent, une facture alourdie – ou de chercher un mode d’approvisionnement plus rationnel. L’économie possible ne vient pas d’une pièce au rabais : elle vient surtout de la manière dont elle arrive jusqu’à l’automobiliste.
Découvrons l’essai complet de la nouvelle Volkswagen ID.3 Neo. Entre un nouveau design intérieur, une batterie LFP inédite, une autonomie record de 630 km pour la version « grande autonomie », Volkswagen corrige le tir pour séduire au-delà des « early adopters ». Nous avons testé cette nouvelle génération lors de sa présentation mondiale en Norvège, pour découvrir ses technologies de pointe comme le Software 6.0 et le système V2L qui se retrouvent également dans la nouvelle ID.7.
Avec 7 modèles zéro émission commercialisés dans notre pays en une douzaine d’années,
Kia est incontestablement l’un des grands spécialistes de la voiture électrique. Une
spécialité qui, peu à peu, descend en gamme comme le montre son dernier-né, l’EV2, qui
se pose en concurrent ‘’écolo’’ du Stonic. Une nouveauté cruciale que nous avons pu
mettre à l’épreuve.
Nous prenons le volant de la nouvelle Audi Q4 e-tron, ce SUV électrique pensé pour les voyages en famille. Avec une autonomie accrue, une technologie de pointe héritée des segments supérieurs et un prix d’entrée de gamme très attractif, cette voiture électrique pourrait bien trouver son public en France et en Europe.
Très racée, la lionne Peugeot E-408 fait indéniablement tourner les têtes avec son faciès expressif et son arrière élégamment sculpté et étiré. Mais sans doute jugées inutiles, Peugeot ne nous offre que peu d’évolutions visibles avec ce lifting de mi-carrière : éclairage de l’emblème du lion à l’avant, et du lettrage Peugeot sur le hayon. Cette phase 2 à minima, ne propose d’ailleurs aucune amélioration significative concernant ses performances. Les Fondamentaux Avant d’examiner les relevés des essais Q400A13 et Q350N12, comparons
Stellantis Pro One, leader du segment des fourgons compacts en Europe avec 48,2 % de parts de marché, a présenté sa nouvelle stratégie baptisée Smart Compact Van (SCV). Ce concept, décliné chez quatre marques du groupe, vise à offrir un véhicule utilitaire rationnel, abordable et centré sur les besoins réels des professionnels.
Découvrons le nouveau Subaru Uncharted, le SUV 100 % électrique qui marque le renouveau de la marque en France. Alliant l’héritage légendaire de la transmission intégrale Subaru à une autonomie record allant jusqu’à 588 km, ce modèle se distingue par sa garantie exceptionnelle de 10 ans et son équipement technologique de pointe, incluant un chargeur 22 kW de série. Explorons également ses performances tout-terrain et son design avant-gardiste.
Découvrez notre test du système BMW Assistant Driving Pro à bord de la BMW iX3, une avancée majeure dans la conduite assistée. Ce dispositif permet de circuler les mains libres sur autoroute jusqu’à une vitesse de 130 km/h, transformant radicalement l’expérience des longs trajets en réduisant la fatigue du conducteur.
Récompensés par un CES Innovation Award® en 2026, les nouveaux écouteurs OpenFit Pro de Shokz marquent un tournant pour tous ceux qui privilégient le vélo, la marche ou les transports en commun pour leurs déplacements quotidiens. En combinant pour la première fois le design emblématique à oreilles libres de la marque avec une technologie de réduction de bruit active, Shokz propose une expérience sonore immersive qui ne sacrifie jamais votre sécurité.
L’Association des Médias Auto et Moto (AMAM) a dévoilé les lauréats de la cinquième édition de ses eTrophées, un rendez-vous majeur de l’électromobilité. Le jury, composé de 35 journalistes experts dont Marc Guillemot, a récompensé l’innovation et l’excellence des véhicules électrifiés sur le marché français
Le week-end dernier, l’équipe de VoiturElectrique.eu a pris part à l’édition 2026 du Défi 1000 KM en VE, l’un des événements emblématiques consacrés à la mobilité électrique en France. Au volant de la Mercedes-Benz CLA 250+, Marc Guillemot et Pascal Desplanques ont représenté notre site. L’objectif était simple : parcourir 1000 kilomètres dans les meilleures conditions possibles en optimisant consommation, vitesse de recharge et stratégie de parcours. Et le défi a été relevé avec succès !
Nous prenons le volant de la MG4 Urban, la première compacte 100 % électrique disponible sous la barre des 19 990 €. Venue concurrencer les Renault 5, la Citroën e-C3 ou encore le Peugeot e-208, cette version remplace l’ancienne MG4 standard. Grâce à sa nouvelle plateforme et une offre de LLD à 199 €/mois sans apport, elle s’impose comme le rapport prix-prestations le plus rationnel actuellement.
Nous avions déjà fait connaissance avec la Renault 4 électrique, il y a un an lors de sa présentation à Lisbonne : https://voiturelectrique.eu/renault-4-electrique-retour-gagnant/ Et si la consommation de la R5 avait été un peu critiquée lors de son lancement, tout le monde fut surpris par le faible appétit de la R4 sur les routes portugaises. Il nous tardait donc de la tester suivant un protocole plus exigeant, via notre escapade bretonne de 750 km par la A13 et la N12. Commençons
Le constructeur BYD, désormais numéro 1 mondial des véhicules électrifiés avec plus de 16 millions de voitures en circulation, accélère son implantation en Europe. Contrairement aux idées reçues, BYD n’est pas une simple marque chinoise opportuniste. Son ADN est international depuis 1995, époque où elle fabriquait déjà des batteries pour Nokia et Motorola. Avec une force de frappe colossale de 900 000 collaborateurs, dont 120 000 ingénieurs, BYD investit massivement dans l’innovation (30 milliards en R&D) et dépose 52 brevets chaque jour. Ce géant, qui produit une voiture par minute dans ses usines les plus modernes, s’apprête à lancer sa production européenne en Hongrie dès la fin de l’année. Le nouveau BYD ATTO 3 EVO est l’ambassadeur de cette force technologique, pas si tranquille que cela.
Découvrez notre essai complet de la nouvelle XPENG P7+ Grande Autonomie. Avec son architecture 800V, sa recharge ultra-rapide et son moteur de 313 ch, la P7+ se positionne comme une sérieuse concurrente sur le marché européen. Design fastback et habitabilité record : voici tout ce qu’il faut savoir sur cette nouveauté chinoise produite en Europe.
Nous avons la chance d’être parmi les premiers à prendre le volant de la nouvelle BMW iX3. Avec plus de 800 km d’autonomie, une architecture 800V et un design révolutionnaire, la Neue Klasse de BMW redéfinit les standards du SUV électrique premium : Nouvel OS, nouvelle usine en Hongrie, une nouvelle ère pour BMW.
50 000 commandes à travers le monde sont d’ores et déjà enregistrées avant même le lancement commercial.
Découvrez le Geely E5, premier modèle 100 % électrique du géant chinois qui se lance en France. Avec son architecture intelligente, une autonomie de 475 km et des technologies issues du segment luxe, ce SUV compact s’attaque aux leaders du marché avec un prix compétitif dès 37 990 €.
La question du choix d’un véhicule électrique pour vos trajets quotidiens s’inscrit dans une transformation profonde de nos usages automobiles. Il ne s’agit plus simplement de remplacer un moteur par un autre, mais de repenser la relation entre le conducteur et sa mobilité. Le choix d’un véhicule électrique dépend de multiples paramètres qu’il convient d’analyser méthodiquement. Distance parcourue chaque jour, infrastructure de recharge accessible, budget disponible : autant de variables qui dessinent les contours d’un achat réfléchi et adapté à vos besoins réels.
