Le magazine web N°1 de la mobilité électrique
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Le constructeur suédois écrit un nouveau chapitre de son histoire en électrifiant pour la première fois son badge mythique « Cross Country ». Avec le Volvo EX30 Cross Country, la marque propose d’allier performance électrique, design baroudeur et respect de l’environnement. Depuis le lancement du V70 XC dans les années 90, l’appellation Cross Country est synonyme d’évasion chez Volvo. Aujourd’hui, cette philosophie rencontre la mobilité zéro émission avec le Volvo EX30 Cross Country, une déclinaison surélevée du SUV compact électrique de la marque.
Nous l’avons rencontré lors de la présentation de la Twingo électrique, Bruno Vanel (au volant de la grenouille jaune) est directeur du Produit pour la marque Renault. Et il a bien voulu répondre à nos questions. Celles-ci concernaient les inversions de position de la trappe de recharge, le plan de déploiement des batteries à chimie LFP, les écarts de consommation R4 versus R5, et les très attendues nouvelles fonctionnalités promises sur l’application MyRenault : Affichage du % SOH batterie : plus besoin
Ford ne bénéficie pas d’une image particulièrement bonne en matière d’électrification de ses véhicules thermiques. Néanmoins, depuis la Mustang Mach-E, en passant par la Ford Capri ou encore le Ford Explorer, à chaque fois, nous avons été séduit par le bon rapport prix/ confort/performance des véhicules de la marque.
Nous avons testé la version premium SR business 73 kWh, disposant de tous les équipements proposés par Citroën. Suite à une première présentation de Marc Guillemot, Voiturelectrique vous propose de partager nos retours d’expérience sur cet aller-retour avec la Bretagne nord : 350 km via la N12, puis 400 km via la A13. La lecture de cet article vous permettra aussi de comparer ce Citroën E-C5 Aircross à 4 concurrentes déjà testées suivant notre protocole. Les fondamentaux Il ne note pas,
Après les R5 et R4, Luca de Meo avait lancé ce 3ème projet néo-rétro, avant de quitter Renault en juillet. Il aurait certainement aimé poser aux côtés du Président Jean-Dominique Sénard (à droite), au défilé Renault des Champs-Élysées (ex Pub Renault). Toujours très visible dans nos rues, la Twingo 1 a marqué plusieurs générations. Fabriquée à 2,6 millions d’exemplaires depuis 1993, son design et sa modularité forcent toujours l’admiration. 100% électrique Développée en seulement 21 mois à partir de la
L’Ulive d’Avatar Mobilité, la petite voiture électrique ultra basse consommation, franchit une nouvelle étape en combinant efficience énergétique et reconnaissance réglementaire. Conçue pour diviser la consommation par cinq par rapport aux voitures électriques traditionnelles, l’Ulive se positionne désormais comme une solution idéale pour la décarbonation des transports et la mobilité inclusive. Et elle est conçue à La Rochelle (17).
Le Mitsubishi Grandis et le Renault Symbioz sont les derniers SUV compacts hybrides nés de l’Alliance, partageant la plateforme CMF-B et offrant une polyvalence familiale. Voici ce qu’il faut retenir du clone proposé par le constructeur Japonais.
Le marché du vélo électrique est en pleine effervescence, mais il est rare de trouver un modèle combinant performance et prix ultra compétitif. C’est le cas de l’Eleglide C2, un vélo électrique homologué affiché actuellement (octobre 2025) à seulement 799 €, contre un prix habituel de 1049 €.
La nouvelle génération de l’Eclipse Cross, dévoilée en septembre 2025 au Salon Automobile de Lyon, est le premier véhicule 100 % électrique commercialisé depuis le renouveau de la marque en Europe. Ce lancement marque une étape majeure dans la stratégie d’électrification de Mitsubishi. L’Eclipse Cross se positionne sur le segment des SUV compacts 100 % électriques, le plus grand et le plus concurrentiel d’Europe. Il est fabriqué à Douai, puisque construit sur la plateforme du Renault Scénic E-Tech, plateforme qui est issue de l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi. Cette architecture modulaire est spécifiquement conçue pour les véhicules électriques, optimisant la répartition du poids et abaissant le centre de gravité.
VoiturElectrique.eu a déjà évalué la version haut de gamme de la R5 E-Tech dotée de la batterie de 52 kWh (testée en janvier 2025), ainsi que la version intermédiaire Evolution 120 ch avec la batterie de 40 kWh (testée en mai 2025). Voici la version la plus accessible, la Renault 5 E-Tech Five. La nouvelle version Five de la Renault 5 E-Tech concrétise l’ambition de Renault de proposer ce modèle électrique sous la barre des 25 000 euros (avant aides.) Avec cette nouvelle offre, Renault élargit sa gamme pour s’adapter à toutes les bourses et à (presque) tous les besoins.
Citroën lève le voile pour Voiturelectrique.eu sur la seconde génération de son SUV familial, le C5 Aircross, qui devient son nouveau vaisseau amiral. Ce modèle ne se contente pas d’un simple restylage : il revoit entièrement sa copie pour s’imposer sur le segment clé des C-SUV en Europe. Pour la première fois, il embrasse pleinement l’électrification avec des versions 100 % électriques prometteuses. Nous prenons la route au volant de la version « petite batterie » de 73 kWh , en finition « Business ».
Mitsubishi Motors a profité du Salon Automobile de Lyon pour présenter officiellement son tout nouveau SUV compact 100% électrique, l’Eclipse Cross. Ce lancement marque une étape clé dans la stratégie d’électrification de la marque en Europe, avec une proposition qui s’annonce très compétitive sur le segment des véhicules familiaux zéro émission.
La Citroën Ami Buggy est conçue comme un « baroudeur électrique au style d’aventurier de plein air ». Son objectif est d’offrir une expérience de conduite ludique, tournée vers les loisirs et différente des autres versions. Elle est pensée pour ceux qui veulent s’évader près de chez eux et se sentir aventurier sans prétention.
Cette 6ème génération de Nissan MICRA est fin prête à faire son entrée sur le marché Européen. Nous avons eu l’occasion de prendre le volant de cette citadine, pur produit de l’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, et de constater comment cette cousine technique de la Renault 5 E-Tech s’efforce de se démarquer avec un design et des particularités bien à elle. Cette nouvelle MICRA est un véhicule 100 % électrique conçu spécifiquement pour le marché européen et assemblé en France, à Douai.
Après avoir mis à l’épreuve la berline ID.7 Pro et le dynamique break ID.7 Tourer GTX 4 roues motrices,VoiturElectrique.eu à l’occasion de prendre le volant de la version qui promet le plus sur le papier : l’ID.7 Tourer Pro S. Annoncée comme la plus efficiente de la famille ID.7, elle est spécifiquement conçue pour les gros rouleurs qui cherchent à maximiser la distance entre deux recharges. Notre essai se concentre sur son comportement et ses performances sur les longs trajets autoroutiers.
Le 8 mai 2025 a marqué un tournant historique pour la Présidence de la République Française et l’automobile électrique. À l’occasion des commémorations de l’Armistice de 1945, Monsieur Emmanuel Macron, le Chef de l’État Français, est devenu le tout premier Président de la République au monde à se déplacer à bord d’une voiture officielle 100 % électrique : la DS N°8 Présidentielle. Et pour répondre à la question que tout le monde se pose, cette voiture est une dotation de la part du groupe Stellantis. Elle n’a donc rien couté au contribuable.
Homologué 2 places en catégorie 3 roues (L5E), ce petit bolide électrique ressemble à un prototype des 24h du Mans avec une carrosserie cintrée jusqu’aux roues arrière jumelées. Baptisé LINE, il revendique sa polyvalence avec une autonomie WLTP de 500 km et seulement 10’ pour recharger de 20 à 80% sur une borne rapide ! Fondateurs de Facteur Dix en 2024, Marc Guillemaud et Augustin Roulleaux Dugage présentaient leur création le 3 juillet dans les locaux de l’IFP school à Rueil-Malmaison.
L’idée de cet article m’est venue en lisant le commentaire de Franco sous l’article du site vaielettrico.it « Ralentir pour vivre mieux. Sommes-nous prêts ? ». Franco y écrit : « De temps en temps, je fais un tour avec ma 500 de 1971. Autrefois, c’était une voiture de tous les jours ; aujourd’hui, avec la frénésie qui règne, elle me convient parfaitement, juste pour une balade pendant mon temps libre. Rien de plus.»
Avec ses A6 et Q6, Audi fait désormais référence en matière d’autonomie et de recharge, tout comme Porsche avec ses Macan et Taycan. Audi se positionne une fois de plus comme un acteur majeur avec le lancement de ses 2 nouveaux modèles : l’Audi A6 e-tron Sportback et l’Audi Q6 e-tron Sportback. Pourquoi font-ils référence ? Parce que ce sont des véhicules très efficients, développés sur la plateforme 800 volts du groupe (Premium Platform Electric – PPE). L’Audi A6 e-tron Sportback affiche un coefficient de traînée (Cx) record de 0,21 pour Audi et une autonomie pouvant atteindre jusqu’à 750 kilomètres.
Une dashcam double canal élève clairement la sécurité de votre véhicule. Ce modèle filme l’avant en Ultra 4K (3840p*2160p à 25 images par seconde) grâce à son capteur d’image 8 MP, et capture l’arrière en FullHD (1080p) avec sa caméra étanche dédiée. Cerise sur le gâteau, il est aisé de se connecter en Wifi pour un accès facile à vos vidéos via smartphone. Enfin, un GPS intégré enregistre votre vitesse et votre position. Livrée avec une carte Micro SD de 64 Go, l’AZDome M770 Pro est la solution complète pour une tranquillité d’esprit sur la route de vos vacances.
Cette voiture électrique reconditionnée façon Mad Max, illustre l’ambition de faire durer nos véhicules 100 ans. Brice Tremblay (directeur financier) et Alexis Marcadet (directeur général et fondateur) encadrent ce concept-car un peu inhabituel. Avec 18 changements moteur ou batterie, une Tesla Model S a bien roulé 2 millions de Km en 10 ans : mais cela fait tout de même une intervention lourde en moyenne tous les 110.000 km. Déjà un gros progrès, à quand la généralisation d’une garantie 15
Ici La Rochelle un podcast Radio France 00.00 Ici La Rochelle
Renault continue son offensive sur le segment C avec le Renault Symbioz. Positionné entre le Captur et l’Austral, ce SUV hybride se présente comme une véritable « voiture à vivre » familiale, héritière d’une longue tradition chez le constructeur français.
Après un essai approfondi sur autoroute, nous avons voulu vérifier s’il fallait préférer ce Symbioz hybride au Scénic électrique …
Notre version du Skoda Elroq 85 Clever est bien plus qu’une simple nouveauté. Elle incarne la vision électrique de Škoda et accumule déjà les récompenses, confirmant ainsi son excellent début de carrière. Au cœur de cette version Clever, on retrouve une motorisation électrique robuste, délivrant une puissance de 286 chevaux. Cette puissance assure une conduite dynamique, propulsant le véhicule avec aisance. Coté autonomie, le Elroq 85 Clever peut parcourir jusqu’à 579 km en cycle WLTP sur une batterie de 82 kWh (77 kWh net). Sa consommation mixte est annoncée entre 15,2 et 16,4 kWh/100 km, et il supporte une capacité de recharge maximale de 175 kW.
Pour nous faire découvrir la nouvelle DOLPHIN SURF lors de cette journée de lancement européen, BYD France nous a convié dans un lieu atypique au nord de Paris, la Communale de Saint Ouen, une immense halle festive dédiée à la gastronomie et à la culture. Le plus grand food court d’Europe. Il s’agit d’une ancienne usine construite dans les années 20 pour la fabrication de transformateurs électriques. Petit clin d’œil à notre DOLPHIN SURF.
Citroën frappe fort avec son opération « L’essayer, c’est l’adopter » pour ses véhicules utilitaires électriques. L’objectif est clair : rassurer les professionnels en leur permettant de tester la gamme VU BEV sur plusieurs jours. Nous rencontrons en concession un client de la marque qui a pu profiter de cet essai. Verdict.
Lundi 12 mai au matin, j’avais hâte d’essayer la nouvelle Alpine A290 220 GTS 52 kWh. Une Alpine électrique, citadine, compacte… un cocktail aussi prometteur qu’inattendu. J’arrive au parc presse de Renault à Boulogne Billancourt et après avoir signé quelques papiers d’usage, David me donne les clés ou plutôt la carte-clé de démarrage du bolide après m’avoir néanmoins donné quelques informations pour une prise en main rapide de la voiture et me voilà parti pour deux jours d’essai entre ville, péri-urbain et autoroute.
Tous les véhicules 100 % électriques, préparés par la société du Français Fabien Lagier, spécialiste reconnu des véhicules électriques pour rallye-raid, ont franchi la ligne d’arrivée avec succès. L’un des buggys E-Cross, conçu dans les ateliers de l’entreprise, a décroché la première place dans la catégorie E-Gazelles, dédiée aux véhicules exclusivement électriques.
A l’instar de Fiat et Mini, Renault en fait-il trop dans ce registre rétro futuriste ? Alors que la R5 E-Tech provoque toujours un indéniable effet Waouh, la R4 E-Tech va-t-elle s’installer aussi facilement dans notre paysage automobile ? Icône annoncée comme polyvalente et abordable, va-t-elle contribuer à démocratiser l’usage des véhicules électriques ?
Le nouveau Mitsubishi Outlander PHEV, fleuron de la marque et SUV du segment D, arrive sur le marché européen. Il s’agit de la quatrième génération de ce modèle qui, depuis son lancement en 2013, a redéfini la perception des SUV hybrides rechargeables et s’est vendu à 200 000 unités en Europe, devenant le modèle le plus vendu par Mitsubishi en France. Mitsubishi Motors Europe poursuit son offensive produit et son ascension sur le marché européen avec ce modèle phare qui est le même pour tous les pays du globe.
