Toutes les marques
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BMW (ou Bayerische Motoren Werke en allemand, litt. « Manufacture bavaroise de moteurs »), est un constructeur allemand d’automobiles haut-de-gamme, sportives et luxueuses et de motos, après avoir été un grand constructeur de moteurs d’avions. L’entreprise a été fondée en 1916 par Gustav Otto et Karl Friedrich Rapp. La marque BMW fait partie du Groupe BMW avec Mini et Rolls-Royce.
C’est près de dix millions de BMW Série 5 qui ont été vendues depuis le lancement de la première génération en 1972. Aujourd’hui, il est possible de s’offrir une Série 5 version thermique quatre ou six cylindres, essence ou diesel, mais également hybride 48V, hybride Rechargeable et 100 % électrique. C’est cette dernière que nous essayons à présent.
Avec son look futuriste et son accélération digne d’une tesla, le nouveau scooter BMW CE 04 intrigue. On aime ou on n’aime pas son look. On le croirait échappé d’une série d’anticipation des années 90. Il est pourtant de plus en plus dans notre paysage urbain.
Voici la toute nouvelle BMW i7 M70 xDrive. BMW M propose cette voiture électrique très haut de gamme.
BMW et le constructeur de bateaux TYDE présentent THE ICON. THE ICON est la première embarcation marine à batterie qui associe le voyage zéro émission et le luxe.
Alors que la BMW I4 M est le modèle de la série M le plus vendu dans le monde en 2022, voici que BMW annonce la sortie d’une série 5 en 100% électrique.
La BMW iX1 n’est pas une voiture électrique, à la base, c’est une voiture thermique. C’est d’ailleurs la première fois que BMW propose 3 modes de propulsion : 100% électrique, PHEV et thermique (Diesel et essence). BMW a donc fait le choix de faire évoluer sa gamme avec une motorisation électrique, c’est cette version que nous essayons.
Avec la BMW i4, BMW a tout donné dans l’espoir de convaincre face à la référence américaine, la Tesla Model 3, mais également face à l’arrivée des coréennes Kia EV6 et Hyundai Ioniq 5. Deux versions de i4 électriques sont proposées, celle que nous essayons aujourd’hui, la eDrive40 2 roues motrices, 340 ch, le 0 à 100 km/h en 5,7 s, une vitesse maxi de 190 km/h, une consommation raisonnable (théorique WLTP comprise entre 16,1 et 19,1 kWh/100 km), une autonomie elle aussi théorique de 590 km, une capacité brute de batterie de 83,9 kWh et jusqu’à 200 kW de puissance de charge ainsi que la version « M50 », propulsion intégrale, la première 100% électrique pour BMW « M GmbH » dans le monde du 100% électrique.
Lors d’un entretien moto de ma GS Adventure 800, j’ai eu comme plaisir, d’avoir comme véhicule de courtoisie, le BMW C-évolution, scooter électrique pendant une journée. Première réaction Je m’assoie, je l’allume, et je demande confirmation au vendeur : – » J’ai bien allumé l’engin ? » En rigolant, il répond “Mais vous n’entendez pas le bruit ?” Une fois quelques secondes passées, je m’accoutume très vite à la sensation de conduite que procure ce scooter. Ensuite, je prends la route en
Selon les dires de la marque « L’électromobilité pure en formule décapotable. Avec cette biplace découvrable, nous nous plaçons en pole position sur le segment des voitures de sport hybrides. » Pour les fans de cabriolet, il n’y a plus à aller chercher plus loin, c’est la I8 Roasdster qu’il vous faut. Nous sommes là face à une voiture à la fois spectaculaire et hors du commun. Hybride avec plus de 11kW/h de batteries, il est possible de parcourir près
Contrairement à Mercedes et Audi, l’allemand BMW n’en est encore qu’au stade du concept avec l’iX3. Ce prototype préfigure la variante 100 % électrique du X3, qui sera lancée en 2020. Pas très en avance sur le marché du SUV 100 % électrique.
En 2008, BMW électrifie la Mini, ce sont les prémices de la I3 et de lA I8 et que de chemin parcouru par la marque avec l’hybridation d’une bonne partie de sa gamme ! Dans un communiqué de ce jour, BMW annonce les informations suivantes : Toute la gamme, toutes les marques seront électrifiées, à minima en version hybride et/ou plug-in, dès 2019 Une variante de la Mini 3 portes va être produite en 2019 En 2025, entre 15 et
BMW serait sur le point de lancer très prochainement une nouvelle génération de véhicules électriques et table sur une augmentation significative de la demande pour les VE à partir de 2023. L’autonomie pour plus de sécurité BMW se tourne vers l’avenir avec le futur iNext, un véhicule futuriste et électrique signé BMW, qui serait lancé en 2021 et déjà approuvé pour une production en série depuis fin septembre. L’iNext sera le premier véhicule autonome de BMW, mais pour rentabiliser les
La marque allemande BMW ne souhaite plus être sur le segment de l’hybride rechargeable et l’électrique uniquement, mais veut aussi se positionner sur celui de l’hydrogène. Pour la production d’un premier modèle de série à pile à combustible, BMW a sollicité Toyota pour un lancement à l’horizon 2020. Dès 2006, la firme allemande nous avait présenté une série 7 convertie à la pile à combustible mais qui a cessé d’être en circulation trois ans plus tard. Mais cela n’a pas
Le nouveau concept BMW Motorrad Vision Next 100 a été présenté lors d’une exposition à Los Angeles et à première vue il serait possible de le conduire sans casque ni vêtements de protection. D’après BMW, ce nouveau concept est doté d’un système d’assistance actif, une technologie utile pour équilibrer automatiquement la moto en cas de choc. Avec le risque d’accident qui existe sur les routes, il semble logique que certains constructeurs se penchent sur les solutions efficaces pour sécuriser la
C’est lors du 29e salon « Electric Vehicle Symposium & Exhibition » (EVS29) qui s’est tenu le 19 au 22 juin au Palais des congrès de Montréal que le constructeur allemand a annoncé son projet de recycler ses batteries de la BMW i3. BMW envisage d’être plus « vert » en proposant de réutiliser les batteries des BMW i3 pour alimenter en énergie les maisons de particuliers ou des entreprises. Le EVS29 est un des plus grands colloques internationaux sur les véhicules électriques. Il
Technologie de demain sans nul doute. Alors que les constructeurs vont associer de plus en plus des « petits moteurs » thermiques mais peu gourmands et bien puissants à des moteurs électriques complémentaires, BMW propose un SUV hybride équipé de la technologie de la sportive I8. Au monospace original, BMW propose d’ajouter une transmission 4×4 qui lui apporte une tenue de route tout à fait admirable. Les deux moteurs électriques sont situés sur les essieux arrière. De fait, en mode 4×4, c’est
BMW 330 e Plug in Pas de doute, même branchée sur une borne de recharge, notre BMW 330e est bien d’une BMW. Cette hybride est équipée d’un 4 cylindres thermique de 184 cv et d’un moteur électrique donné pour 88cv. Avec un total cumulé de 252 cv, autant vous le dire, nous sommes de suite bel et bien au volant d’une BMW? Une vraie BMW. Les deux moteurs entrainent les roues arrière, la 330 e reste donc une propulsion, comme
Ce sont les trois maître-mots de notre BMW I3 de la semaine : Moteur, Silence et Action.
La BMW I8 est un coupé hybride qui allie à la fois le développement durable et la sportivité propre à BMW.
Il y a tellement longtemps que je n’ai pas fait un plein d’essence. Dis Papa, ça sert à quoi une station avec de l’essence sur l’autoroute ? Pourquoi il y a si peu de pompes à essence dans la ville, alors qu’il y a tant de voitures ? Il y a tellement longtemps que je n’ai pas entendu le bruit d’un échappement au démarrage d’un feu rouge. Dis Papa, pourquoi il faut faire chauffer un moteur avant de partir quand
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