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Voyages en VE

sce q400a13

Renault SCENIC : la voiture de l’année 2024 face à 3 autres SUV…

Le SCENIC reprend le poste de conduite de la MEGANE. A ceci près que le tableau de bord conducteur affiche un design différent, une plus grande fenêtre de réplication du navigateur, la puissance instantanée de recharge, et les alertes radar durant l’itinérance.
Fabriqués comme la R5 dans la manufacture de Douai, le SCENIC et la MEGANE partagent aussi la plateforme Renault-Nissan CMF-EV : châssis, moteurs, chargeurs, batterie 60 kWh …

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voiture electrique mercedes eqe 300 9

Episode #2 : Road-trip de Paris à Palerme en Mercedes EQE 300, le trajet retour par la route

Quels sont les avantages de la Mercedes EQE 300 Executive Line ? Nous tenons à remercier le service de presse de Mercedes qui a accepté un prêt de 3 semaines pour un trajet aussi long. Sans cela, ce reportage n’aurait pas été possible. La puissance de recharge rapide, seul point clé pour les longues distances ? Oui, évidemment et cela reste valable même sur les trajets routiers. Même si la Mercedes EQE 300 Executive Line dispose d’une autonomie de plus de 500

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Nissan Ariya

Le Nissan Ariya testé 400 km via l’autoroute A13, facile ?

Le Nissan Ariya est basé sur la même plateforme CMF-EV que sa petite cousine, la Renault Mégane ETech. Un peu gourmand, ce SUV coupé s’en sort bien grâce à sa grosse batterie de 87 kWh. Avec un poids maitrisé et une vitesse de charge satisfaisante, cela rend ce voyage globalement aussi serein qu’en ID5 (77 kWh).

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Paris-Berlin

Paris-Berlin-Giga Factory, voyage en Tesla Model 3

Nous allons faire le récit et le bilan du trajet aller-retour Paris-Berlin vers la Giga Factory effectué depuis l’Essonne avec 3 passagers à l’aller et 2 au retour. Ce voyage se fait en Tesla Model 3 Propulsion livrée en février 2022, avec un moteur de 209 kW et une batterie LFP de 60 kWh. Elle est équipée en pneus hiver de 18 pouces et les jantes dotées des “aéro” d’origine.

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Quid du Mercedes EQB sur 400 km via la A13 (Q400A13) ?

Après l’essai Q350N12 via la N12, l’EQB 350 4Matic rentre par la A13. Comment se comporte-t-il sur ce trajet autoroutier de 400 km ? Et au final, faut-il privilégier la N12 ou la A13 ? Vous voulez tout savoir sur les tests conso Q350N12 & Q400A13 : retrouvez leur justification et le protocole d’essai Quidako.   Chargemap ne proposant qu’une itinérance autoroutière via la A11, j’ai retenu la proposition ABRP ci-dessous. Et espère bien pouvoir éviter ce 2ème arrêt de seulement 6

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Le Mercedes EQB évalué 350 km sur la N12 (Q350N12).

Dans cet épisode 2, l’imposant Mercedes EQB se mesure à la Renault ZOE sur le trajet de 350 km via la nationale 12. Avec une batterie de 66,5 kWh, ce SUV de 2200 kg devra-t-il s’arrêter pour charger ? Et sera-t-il beaucoup plus gourmand que la ZOE 52 kWh de 1500 kg ? Dommage, je dois avant le départ aller charger sur une borne publique : le cordon mode 2 ne délivre que 10A sur la prise de courant renforcée à 16A, et son câble

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La Renault ZOE inaugure et étalonne le test conso de 350 km sur la N12 (Q350N12).

Voyager en électrique au-delà de sa zone de confort, requière de bien connaître les performances de sa voiture et du réseau de bornes de recharge… ceci quelques-soient les conditions rencontrées : météo, fréquentation, topographie et vitesse. Et à moins que votre véhicule préféré n’embarque un planificateur vraiment malin, vous pouvez préparer votre trajet via l’application Chargemap ou ABRP. Après avoir sélectionné l’itinéraire retenu depuis votre smartphone, vous le transmettez ensuite avec le(s) point(s) de charge à votre GPS préféré. Mais l’électromobilité ne

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Le protocole d’essai QUIDAKO pour comparer les consommations et évaluer les planificateurs.

Pourquoi ?   Les objectifs du test QUIDAKO : Une heure avant le départ : Durant le trajet : Pour chaque étape : Graphique Consommation / Température : Côte d’Émeraude – Viroflay : 3 parcours tests (hors recharge) : Q350N12 (350 km par la N12) : 4h59 via la nationale selon ViaMichelin, 4h25 pour Waze, 4h40 d’après Chargemap, environ 4h30 de porte à porte avec mon style de conduite (80 km/h de moyenne hors arrêts et aléas). Q400A11 et Q400A13 (400 km via

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