Le magazine web N°1 de la mobilité électrique

2 & 3 roues

VivaTech 2024, Glafit, le vélo pliant et pratique

Nous découvrons un vélo électrique malin. Léger, pliant et maniable, il reste sans doute très agréable à utiliser. Sa batterie se place à l’intérieur du cadre, une fois celui-ci plié. Il pèse 20 kilos et se plie donc très facilement pour être transporté dans le coffre d’une voiture, voir en métro ou en train. Au Japon, son pays d’origine, il est homologué à la fois comme 2 roues motorisées et comme vélo. Mais, dès sa commercialisation en France, il sera

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BMW CE 04

BMW CE 04, La « batmobile »

Avec son look futuriste et son accélération digne d’une tesla, le nouveau scooter BMW CE 04 intrigue. On aime ou on n’aime pas son look. On le croirait échappé d’une série d’anticipation des années 90. Il est pourtant de plus en plus dans notre paysage urbain.

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Seat MO

Seat MO, pas si Movais que ça ?

Nous essayons le Seat MO. La première chose surprenante c’est la marque Seat, une marque automobile du groupe Volkswagen, qui commercialise ce type de véhicule, on était habitué à Peugeot, mais celui-ci a une tradition dans le cycle, donc première surprise.

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EV4 Solar Bike : le vélo idéal ?

EV4 France développe et commercialise quelques engins à 3 et 4 roues, lire l’essai de l’EV4 et retrouvez cette vidéo du Grand Prix de France à Paris en EV4. Voici la version « Bike » pendulaire à 3 roues à laquelle EV4 France a ajouté une ombrelle permettant la mise en place d’un panneau solaire semi-flexible. Certes, l’engin est un peu lourd (47 kg), les démarrages en côte ne sont pas les plus aisés, mais avec l’habitude et le choix de la

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Avez-vous déjà testé un tricycle ? Voici le CyclO2 Comfort26+

Tout d’abord, il conviendra de préciser que contrairement aux idées reçues, on ne conduit pas un tricycle comme une bicyclette (à 2 roues). Lorsque la route penche, lorsque l’on est en virage, en vélo, le corps suit le mouvement du vélo qui penche naturellement à droite ou à gauche. Avec un tricycle non pendulaire, (lire l’essai de l’EV4), les 3 roues restent au sol (heureusement) et de fait, il convient de NE PAS accompagner le mouvement ressenti sinon, le mouvement

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Teebike, un vélo électrique en 2 minutes chrono !

Après avoir essayé un certain nombre de vélos à assistance électrique (VAE), le Peugeot à moteur pédalier (lire l’article), la roue arrière Virvolt qui s’adapte sur n’importe quel vélo (lire l’article), voici la roue Teebike qui se monte à l’avant en quelques minutes. Laurent Durrieu a fondé Teebike il y a deux ans, lorsqu’il a inventé et conçu cette roue avant. La roue est fabriquée en Chine, le système motorisé et sa batterie sont intégrés dans la roue, il n’y a

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EV4 France présente son quad Off-Road

La société EV4 France prend de l’ampleur, sa direction se structure pour devenir un acteur incontournable de la mobilité de demain. EV4 France commercialise des produits fabriqués à Varsovie. Après le quad de EV4 (lire l’essai) dédié aux environnements urbains et péri-urbains, nous avons essayé la version off-road. Toujours le même système pendulaire qui se penche dans les virages et qui procure de belles sensations avec une maniabilité unique. Il convient également de rappeler que l’engin ne mesure que 60

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Vélo électrique Jump by Uber : essai parisien

C’est ce petit vélo rouge électrique que l’on voit absolument partout depuis quelques semaines dans les rues de la capitale.Voiturelectrique.eu décide de faire un essai de celui qui se nomme Jump, c’est très facile de faire l’expérience puisqu’il suffit d’ouvrir l’application Uber et de cliquer sur le petit vélo en bas à droite de la carte. Ensuite tout se passe très facilement : on recherche un vélo sur la carte, facile on est bien sur géolocalisé, on ouvre la fenêtre

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Virvolt, un turbo dans votre vélo !

Nous voilà rendu dans un endroit surprenant, hors du temps, situé en plein centre de Paris entre l’Assemblée Nationale et le Musée d’Orsay, le hangar et les bureaux de la société Virvolt. Voici trois jeunes (Mehdi, Guillaume et  jérôme) qui viennent de s’installer, après une levée de fonds, ils développent depuis 3 mois une activité de transformation d’un vélo traditionnel en vélo électrique. Il leur a fallu plusieurs années de développement, sans se rémunérer bien sur, rédiger des spécifications techniques,

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Essai du BMW C-évolution : notre motard est-il prêt à remplacer sa thermique ?

Lors d’un entretien moto de ma GS Adventure 800, j’ai eu comme plaisir, d’avoir comme véhicule de courtoisie, le BMW C-évolution, scooter électrique pendant une journée. Première réaction Je m’assoie, je l’allume, et je demande confirmation au vendeur : – » J’ai bien allumé l’engin ? » En rigolant, il répond “Mais vous n’entendez pas le bruit ?” Une fois quelques secondes passées, je m’accoutume très vite à la sensation de conduite que procure ce scooter. Ensuite, je prends la route en

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Velokit, et si j’électrifiais mon vieux vélo ?

C’est lors de notre visite sur le circuit Charade à coté de Clermont-Ferrand  à l’occasion du Charad’E-Date le 14 Avril 2019 (voir la page), que nous avons fait la rencontre de 2 étudiants pour le moins entrepreneurs dans le domaine de la mobilité électrique. Ils sont partis du (juste) principe que rouler avec son vieux vélo traditionnel (celui du papy ou de sa jeunesse) était tout de même plus agréable que d’en acheter un neuf plus ou moins fiable. Par

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TROTLUX Black Road, la trottinette du 21ème siècle

Frédéric Tran, est le fondateur de l’entreprise en 2016, architecte, il arrête tout pour sa passion, le cycle et les 2 roues. « Tout le monde peut conduire notre trottinette » et c’est bien le cas de la Trotlux puisque l’entreprise à des clients enfants à partir de 9 ans, et seniors  jusqu’a 92 ans. Grosse clientèle chez les campingcaristes, en toute logique. Un centre de gravité très bas, pas plus haut qu’une chaise, la Trotlux et vraiment facile à utiliser. Homologuée

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eF01, un véhicule électrique pour Peugeot….

Après la trottinette électrique e-Kick, Peugeot complète son offre électrique du « dernier kilomètre ». Facile à plier l’eF01 facilitera les trajets de ses futurs utilisateurs. Le conducteur de l’eF01 pourra parcourir aisément les derniers kilomètres de son trajet une fois son véhicule garé. Son utilisation est très simple, avec trois mouvements exécutés en moins de dix secondes pour le plier et déplier, l’utilisateur alterne les trajets en vélo, à pied, en train ou en métro. Le mécanisme de pliage innovant et breveté

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J’ai essayé une moto électrique, par Thierry G.

Article rédigé par Thierry G. Lors du salon RECO 2016 organisé sur le circuit automobile de La-Ferté-Gaucher (77), j’ai eu l’occasion d’essayer une moto électrique de la marque Californienne «  ZERO », modèle DSR . Une moto au look sympa, type trail super-motard qui m’est présentée comme un équivalent 600/700 cm3 classique, mais sans le bruit, sans le sélecteur de vitesse et sans poignée d’embrayage, remplacés par un petit contacteur permettant de choisir le mode de conduite désiré (Eco-roadster ou sport).   Après un rapide

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Doohan iTank : un scooter à trois-roues 100% électrique venu de Chine

Le marché du scooter s’apprête à faire entrer le fabricant chinois Doohan sur le segment des trois-roues 100% électriques. Doohan se positionnera comme alternatif au célèbre fabricant italien Piaggio qui lui produit déjà des scooters hybrides depuis quelques années maintenant. Destiné à un usage en zone urbaine ou péri-urbaine, L’iTank peut se conduire en toute tranquillité avec un permis B. L’avantage d’un grand marché interne Le iTank est le premier scooter trois-roues 100% électrique de Doohan. Cette dernière tente de

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Cyclotron, le prototype d’un vélo futuriste, connecté et sans rayons

Cyclotron est certainement le premier vélo sans moyeu sur le marché du vélo électrique diront les connaisseurs. A première vue, il est très futuriste et inspiré des motos présentes dans le film Tron. Sans rayons, intelligent et connecté, le Cyclotron bike n’est qu’au stade de prototype pour le moment, mais il décoiffe vraiment ! L’avenir du vélo électrique passera par des fonctions innovantes La vision première des concepteurs était de créer un vélo intelligent et très avancé sur le plan technologique.

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e-TTT, essai de le Trottinette Tout Terrain Transformable Électrique

Voici une trottinette inventée par les frères Savidan, 2 frères jumeaux qui ont mis en place cet engin d’un genre nouveau. Certes, la trottinette électrique n’a rien de nouveau, mais là, on roule sur un outil particulièrement stable, le châssis et la planche sur laquelle les pieds sont posés sont très souples et font office d’amortisseur (c’est d’ailleurs un brevet déposé par les inventeurs). On est à la croisée des chemins entre la trottinette et le skate board et c’est

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Envieterra développera la gamme de scooters électrique Silence

La société espagnole Scutum a demandé à Envieterra (société lyonnaise) de développer les ventes de sa gamme de scooters électriques Silence en France. Envieterra propose des solutions de recharge pour véhicules électriques et hybrides, ce dernier a notamment conçu la station de recharge Basico2 100% renouvelable. Une heureuse synergie La collaboration entre les deux entreprises a commencé en février de cette année. «J’ai proposé à Scutum un package avec une offre complète» précise Julien Villalon le patron d’Envieterra. Pour expliquer

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Vélos électriques Mecer, il y en a pour tous les gouts !

Mecer propose deux modèles particulièrement attractifs de vélos électriques, un modèle pliable et également un véritable vélo de ville très confortable, deux modèles à batterie Lithium 24V et 10 Ah. Nous avons testé ces deux produits qui sont très agréables. Bien sur, le vélo de ville est plus confortable avec ses roues de 26 pouces, mais le petit pliable est tout même très appréciable. Au démarrage, il faut « lancer » l’engin avec deux tours de pédales (un peu fermes), mais une

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Vu dans les allées de la Foire de Paris 2016

Outre 2 trottinettes électriques (lire l’article) qui font fureur cette année à la porte de Versailles, VoiturElectrique.eu a trouvé les désormais célèbres Ligier électriques (voitures sans permis), lire l’essai, mais également certains objets roulants électriques à une ou deux roues. L’excellente Surfwheel tout d’abord (image ci-dessus), une roue qui permet de surfer, véritable planche au croisement du skateboard et de la gyroroue. Moteur électrique et capteurs gyroscopiques qui permet de laisser les mains libres pour se mouvoir comme sur un

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Les trottinettes électriques font leur foire à Paris

Il vous suffit de vous rendre à la porte de Versailles, au parc des expositions pour aller essayer quelques trotinettes ou engins à 1 ou 2 roues électriques. Nous avons testé deux modèles dans les allées du hall d’exposition, modèles qui feront l’objet d’essais plus complets en utilisation normale. Premier modèle essayé, l’ETWOW S2 BOOSTER (vidéo ci-dessus) 100% assemblé en France, un produit haut de gamme, une trottinette avec plancher bois, très classe, très stable, même dans un virage quasiment

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J’ai conduit l’EV4 de Rainbow system : 2, 3 ou 4 roues ?

Ce n’est pas une voiture malgré ses 4 roues et ses 2 moteurs électriques. Ce n’est pas non plus un scooter et encore moins un vélo. C’est un véhicule d’un genre très nouveau, idéal pour les déplacements dans les villes. Pas plus large qu’un scooter 3 roues, l’engin démarre comme une fusée, couple électrique oblige !

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