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AAQIUS présente en 1ère mondiale une innovation de rupture pour la mobilité : STOR-H, le nouveau standard hydrogène.
TOYOTA I-ROAD, on the road … plus tard, malheureusement pour nous tous. Toyota ne parle pas de commercialisation pour son I-Road, mais lui fait une très belle place sur son stand au Mondial de l’Automobile de Paris.
Un look super sympa, un peu futuriste qui fait « vrai » roadster. Le bloc moteur, euh non, le bloc moteur/batterie saute aux yeux et on se demande ce qu’il peut bien y avoir là-dessous. Quelle autonomie ? Quelle puissance ? Comment la recharger ? Quel est le confort ?… Et surtout garde-t-on un plaisir de conduite en moto électrique ?
Aujourd’hui, je suis dans un endroit ou le véhicule électrique est le roi, des prises électriques partout, des mécaniciens qui ne jurent que par Lithium, diodes et autres prises de branchement. Il s’agit de l’entreprise Expert Nett à Buchelay : http://www.expert-nett.fr/ L’essai d’un véhicule électrique d’un genre nouveau m’est proposé : le Tri’Ode de la société Véléance. Autant le rappeler tout de suite, je n’ai jamais conduit de moto, scooter ou autre 3 roues à la mode dans les rues
2 ROUES ÉLECTRIQUES, 3 ROUES ? La frontière est bien difficile à déterminer, le nombre de roues ne peut pas, à lui seul, être suffisant. Regardez ce véhicule 2 ROUES de LIT MOTORS : Et ce véhicule 3 ROUES de YAMAHA : Et enfin cet essai réalisé par notre rédaction, il y a quelques semaines : https://voiturelectrique.eu/voiture-electrique/2014/01/un-vehicule-electrique-dun-nouveau-genre-triode-de-veleance/
