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Kia

Kia (anciennement, Kia Motors) est le nom d’un constructeur automobile sud-coréen, créé en 1944, ayant des usines en Corée du Sud (à Sohari, Hwasung et Gwangju), aux États-Unis (dans l’État de Géorgie), en Chine (à Yancheng) et en Slovaquie (à Žilina).

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Kia EV9

KIA EV9, essai du 7 places Coréen

Il reste très difficile de trouver une voiture électrique 7 places, en dehors de voitures haut de gamme chez Mercedes ou Tesla. Voici donc la KIA EV9, commercialisée au prix de 78 920 euros. Certes, c’est une somme, mais c’est bien moins cher que la concurence. De plus, le Kia EV9 n’a pas à pâlir de ses prestations et de ses équipements.

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Kia EV6

KIA  EV6, 170 ch 58kWh petite batterie, mais vraiment attractive ?

Une fois n’est pas coutume, nous prenons la route avec la KIA EV6 « petite autonomie », une voiture électrique routière qui n’est pas un haut de gamme, qui n’a pas de toit ouvrant, ni de sièges massants et qui plus est à une petite batterie de 58 kWh seulement. Rappelons que nous avons essayé lors de sa sortie en 2021, la version haut de gamme GT line avec la « grande » batterie de 76 kWh.

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KIA e-Soul

KIA e-Soul 64 kWh, ludique et agréable

Le Kia e-Soul est proposé en deux versions de batteries (39,2 kWh et 64 kWh) avec respectivement des moteurs de 136 et 204 ch. Notre version d’essai est la version grande autonomie de 64 kWh , Elle est commercialisée au prix de 51 840 € incluant l’option « sécurité » à 300 €.

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Kia EV6

Kia EV6, enfin, une bonne alternative à la Tesla

La Kia EV6 vient concurrencer la Tesla Model S, Y, mais aussi la Model 3. Avec ses 77 kW/h de batteries, son autonomie WLTP de plus de 500 kilomètres, sa charge rapide à plus de 200 kW, l’EV6 est taillée pour les grands trajets. Et il faut bien l’admettre, nos essais autoroutiers en véhicules 100% VE ne permettent généralement pas d’envisager de traverser la France sereinement à 130 km/h…

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e-Niro de Kia : entre 320 et 500 kilomètres de tranquilité !

Voiturelectrique.eu ayant déjà testé le Niro hybride (lire l’essai) et le Niro Phev (lire l’essai), il ne nous restait plus qu’a prendre en main la version 100 % électrique, c’est chose faite. Autonomie Avec ses 64 kW/h de batteries lithium-ion polymère, nous allons répondre à la question que tout le monde se pose, quelle est son autonomie en condition d’usage quotidienne ? Sur un parcours autoroutier, tous les rouleurs en Tesla, Zoé ou Leaf le savent, l’énergie électrique des voitures

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Mondial 2018 : Kia e-Niro

Le coréen Kia dévoile la Niro cette fois en 100 % électrique  avec une autonomie de 485 km sans doute plus de 600 en ville, cette Niro complète habilement les 2 versions déjà essayées hybride et hybride plug-in. Avec une capacité de la batterie (lithium-ion polymère) de 64 kWh, la e-Niro est la première voiture 100% électrique avec une autonomie semblable à ce que nous pouvons trouver chez l’Américain Tesla.

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KIA OPTIMA 2.0 GDI PHEV ESSAI : L’hybride rechargeable idéale ?

Au chapitre des PHEV, la concurrence est sévère, dans les pages de voiturelectrique.eu nous trouvons un certain nombre d’essais de modèles de marque étrangères, et pas les moindres. Volvo, BMW, Porsche ou encore Volkswagen. Lorsque le coréen KIA propose l’excellente OPTIMA (lire l’essai de la version hybride) en version PHEV, évidemment, il est difficile de ne pas oser la comparaison. Généralement, les PHEV n’ont pas beaucoup d’autonomie, une consommation assez élevée et un surcout difficilement acceptable, même en tenant compte

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Kia annonce 2 nouveaux PHEV en 2017

Tout va au mieux pour le constructeur Coréen et sa direction France.  Kia Motors France enregistre une croissance de 15,6 % en 2016, avec 33 684 véhicules immatriculés, soit une part de marché de 1,67 % et un record de ventes historique pour Kia en France. La marque prévoit d’atteindre 37 500 immatriculations en 2017. Deux PHEV sont annoncés dans les prochains mois. L’excellente berline routière Optima SW (Break) et le crossover Niro verront tous les deux s’étoffer d’une version hybride

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Kia Niro : Essai du SUV coréen.

Après l’essai de l’excellent SOUL EV et de l’hybride OPTIMA, voici que nous prenons le volant du tout nouveau SUV « Niro ». Tout d’abord, il faut souligner la très bonne qualité des matériaux, sièges, tableau, commandes, tout est de très très bonne facture, nos voitures européennes n’ont plus qu’a bien se tenir. Kia est une marque d’un très bon niveau de finition. Qu’on se le dise ! Au volant L’impression immédiate est très bonne, siège conducteur électrique, chauffant et climatisé, volant

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ESSAI SOUL EV by KIA : Le crossover hors du commun

Le Soul EV, se prononce [hivi] est le premier véhicule électrique de la marque Coréenne, c’est une réussite. Le Soul n’a pas conquis le marché Français, mais avec l’installation progressive de la Renault Captur ou de la Peugeot 2008, le succès de la Soul thermique pourrait être au rendez-vous.

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