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Découvrons l’essai complet de la nouvelle Volkswagen ID.3 Neo. Entre un nouveau design intérieur, une batterie LFP inédite, une autonomie record de 630 km pour la version « grande autonomie », Volkswagen corrige le tir pour séduire au-delà des « early adopters ». Nous avons testé cette nouvelle génération lors de sa présentation mondiale en Norvège, pour découvrir ses technologies de pointe comme le Software 6.0 et le système V2L qui se retrouvent également dans la nouvelle ID.7.
Avec 7 modèles zéro émission commercialisés dans notre pays en une douzaine d’années,
Kia est incontestablement l’un des grands spécialistes de la voiture électrique. Une
spécialité qui, peu à peu, descend en gamme comme le montre son dernier-né, l’EV2, qui
se pose en concurrent ‘’écolo’’ du Stonic. Une nouveauté cruciale que nous avons pu
mettre à l’épreuve.
Nous prenons le volant de la nouvelle Audi Q4 e-tron, ce SUV électrique pensé pour les voyages en famille. Avec une autonomie accrue, une technologie de pointe héritée des segments supérieurs et un prix d’entrée de gamme très attractif, cette voiture électrique pourrait bien trouver son public en France et en Europe.
Très racée, la lionne Peugeot E-408 fait indéniablement tourner les têtes avec son faciès expressif et son arrière élégamment sculpté et étiré. Mais sans doute jugées inutiles, Peugeot ne nous offre que peu d’évolutions visibles avec ce lifting de mi-carrière : éclairage de l’emblème du lion à l’avant, et du lettrage Peugeot sur le hayon. Cette phase 2 à minima, ne propose d’ailleurs aucune amélioration significative concernant ses performances. Les Fondamentaux Avant d’examiner les relevés des essais Q400A13 et Q350N12, comparons
Stellantis Pro One, leader du segment des fourgons compacts en Europe avec 48,2 % de parts de marché, a présenté sa nouvelle stratégie baptisée Smart Compact Van (SCV). Ce concept, décliné chez quatre marques du groupe, vise à offrir un véhicule utilitaire rationnel, abordable et centré sur les besoins réels des professionnels.
Découvrons le nouveau Subaru Uncharted, le SUV 100 % électrique qui marque le renouveau de la marque en France. Alliant l’héritage légendaire de la transmission intégrale Subaru à une autonomie record allant jusqu’à 588 km, ce modèle se distingue par sa garantie exceptionnelle de 10 ans et son équipement technologique de pointe, incluant un chargeur 22 kW de série. Explorons également ses performances tout-terrain et son design avant-gardiste.
Découvrez notre test du système BMW Assistant Driving Pro à bord de la BMW iX3, une avancée majeure dans la conduite assistée. Ce dispositif permet de circuler les mains libres sur autoroute jusqu’à une vitesse de 130 km/h, transformant radicalement l’expérience des longs trajets en réduisant la fatigue du conducteur.
Nous prenons le volant de la MG4 Urban, la première compacte 100 % électrique disponible sous la barre des 19 990 €. Venue concurrencer les Renault 5, la Citroën e-C3 ou encore le Peugeot e-208, cette version remplace l’ancienne MG4 standard. Grâce à sa nouvelle plateforme et une offre de LLD à 199 €/mois sans apport, elle s’impose comme le rapport prix-prestations le plus rationnel actuellement.
Nous avions déjà fait connaissance avec la Renault 4 électrique, il y a un an lors de sa présentation à Lisbonne : https://voiturelectrique.eu/renault-4-electrique-retour-gagnant/ Et si la consommation de la R5 avait été un peu critiquée lors de son lancement, tout le monde fut surpris par le faible appétit de la R4 sur les routes portugaises. Il nous tardait donc de la tester suivant un protocole plus exigeant, via notre escapade bretonne de 750 km par la A13 et la N12. Commençons
Le constructeur BYD, désormais numéro 1 mondial des véhicules électrifiés avec plus de 16 millions de voitures en circulation, accélère son implantation en Europe. Contrairement aux idées reçues, BYD n’est pas une simple marque chinoise opportuniste. Son ADN est international depuis 1995, époque où elle fabriquait déjà des batteries pour Nokia et Motorola. Avec une force de frappe colossale de 900 000 collaborateurs, dont 120 000 ingénieurs, BYD investit massivement dans l’innovation (30 milliards en R&D) et dépose 52 brevets chaque jour. Ce géant, qui produit une voiture par minute dans ses usines les plus modernes, s’apprête à lancer sa production européenne en Hongrie dès la fin de l’année. Le nouveau BYD ATTO 3 EVO est l’ambassadeur de cette force technologique, pas si tranquille que cela.
Découvrez notre essai complet de la nouvelle XPENG P7+ Grande Autonomie. Avec son architecture 800V, sa recharge ultra-rapide et son moteur de 313 ch, la P7+ se positionne comme une sérieuse concurrente sur le marché européen. Design fastback et habitabilité record : voici tout ce qu’il faut savoir sur cette nouveauté chinoise produite en Europe.
Nous avons la chance d’être parmi les premiers à prendre le volant de la nouvelle BMW iX3. Avec plus de 800 km d’autonomie, une architecture 800V et un design révolutionnaire, la Neue Klasse de BMW redéfinit les standards du SUV électrique premium : Nouvel OS, nouvelle usine en Hongrie, une nouvelle ère pour BMW.
50 000 commandes à travers le monde sont d’ores et déjà enregistrées avant même le lancement commercial.
Découvrez le Geely E5, premier modèle 100 % électrique du géant chinois qui se lance en France. Avec son architecture intelligente, une autonomie de 475 km et des technologies issues du segment luxe, ce SUV compact s’attaque aux leaders du marché avec un prix compétitif dès 37 990 €.
Découvrez notre présentation détaillée de la Citroën ë-C3 Urban, la citadine électrique qui bouscule le marché avec un prix inédit. Entre son autonomie urbaine de 213 km, son confort « Citroën » et ses technologies embarquées, les chevrons proposent ici une voiture électrique abordable sans compromis.
Est-elle la solution idéale pour votre mobilité quotidienne ?
Voici le Volvo EX90 dans sa version 2 roues motrices. Ce SUV 7 places 100 % électrique, véritable concentré de technologie et de sécurité, s’impose comme le fleuron de la gamme Volvo. Avec une autonomie dépassant les 600 km (WLTP) et l’intégration de capteurs LiDAR, Volvo met la barre bien haute sur le marché des véhicules électrique de luxe.
En attendant la Volkswagen ID.3 Neo qui va marquer une évolution majeure pour la compacte électrique, nous prenons le volant de l’ID.3 GTX Performance de 326 ch via l’édition exclusive Fire + Ice. Autonomie jusqu’à 603 km, nouvel écran de 12,9 pouces et tarifs mis à jour : retrouvez toutes les spécifications techniques, les capacités de recharge, son autonomie et les prix de toutes les versions 2026.
L’Alpine A390 GT marque un tournant historique pour la firme de Dieppe avec son premier SUV 100 % électrique. Performance de haut vol, Active Torque Vectoring et recharge optimisée : découvrez si ce nouveau modèle de 400 ch tient ses promesses d’agilité et d’efficience. Prix, autonomie réelle sur autoroute et caractéristiques techniques.
Nous découvrons la Denza Z9GT, le premier modèle de la marque de luxe du groupe BYD à débarquer en Europe. Avec son design de shooting brake, sa technologie de recharge révolutionnaire FLASH Charging (10-97% en 9 minutes) et ses trois moteurs électriques développant plus de 1100 chevaux, la Z9GT redéfinit les standards de la voiture électrique premium. Premier contact avec cette rivale des Porsche Taycan et Tesla Model S.
Nous avons pris le volant du nouveau Citroën ë-C5 Aircross, le SUV électrique qui mise sur le confort légendaire de la marque aux chevrons. Avec l’arrivée de la version Grande Autonomie de 97 kWh offrant jusqu’à 680 km WLTP, Citroën bouscule le segment des SUV familiaux. Performances, consommation réelle, temps de recharge et tarifs : nous avons décortiqué pour vous les atouts de ce nouveau modèle assemblé en France.
Le constructeur américain nous prête aujourd’hui son entrée de gamme, avec sa toute dernière Model Y standard propulsion LFP 60 kWh restylée. A l’occasion de cette même escapade bretonne via la A13 puis la N12, nous avions testé il y a 2 ans une Tesla Model 3 LFP 58 kWh affichant 43.000 km (immatriculation 2023). L’occasion de mesurer le chemin parcouru en 3 ans, et de la comparer avec les autres SUV de son segment.
Avec le lancement de la MG4 Urban, MG Motor frappe un grand coup sur le marché français en proposant la première compacte 100 % électrique accessible dès 19 990 €. Dotée d’une autonomie allant jusqu’à 416 km WLTP et d’un volume de coffre record pour sa catégorie, cette nouvelle version « Urban » démocratise l’accès à la mobilité électrique sans sacrifier la polyvalence ni la technologie. Découvrez les caractéristiques techniques, les tarifs et les innovations de ce modèle qui redéfinit le rapport prestations-prix en 2026.
Depuis son lancement, la Dacia Spring s’est vendue à plus de 179 000 exemplaires en Europe. En 2025, elle confirme son succès en décrochant la 2ème place du marché des véhicules électriques vendus à particuliers. Pour rester compétitive, elle bénéficie aujourd’hui d’évolutions structurelles et mécaniques majeures. Avec ses nouvelles motorisations de 70 et 100 ch, une batterie LFP inédite et un châssis renforcé, découvrez pourquoi la citadine électrique reste la référence de l’accessibilité.
Le constructeur MG Motor confirme son statut de pionnier technologique en annonçant la production de masse de sa batterie semi-solide, baptisée SolidCore, prévue pour la fin de l’année 2026. En parallèle, l’introduction de la technologie Hybrid+, dotée d’une transmission à 3 rapports inédite et d’une gestion intelligente par microseconde, promet une efficience record pour les motorisations électrifiées. Découvrez comment ces innovations, portées par le nouveau centre d’ingénierie européen de Franckfort, vont transformer l’expérience de conduite et l’autonomie des futurs modèles de la marque.
Voici l’essai complet de la Polestar 3, le SUV électrique premium qui allie design minimaliste et performances de pointe. Avec une autonomie WLTP allant jusqu’à 706 km, une batterie de 111 kWh et des technologies embarquées signées Google, la Polestar 3 s’impose comme une sérieuse concurrente sur le marché des véhicules électriques premium.
Voici le tout nouveau MG S9 PHEV, un SUV hybride rechargeable conçu pour les familles nombreuses. Avec ses 7 places, son coffre généreux de plus de 1 000 litres et une autonomie électrique promise de 100 kilomètres, MG s’attaque au segment des grands SUV avec des arguments de poids. Design européen, confort premium et sécurité 5 étoiles : explorons les caractéristiques de ce nouveau modèle électrifié.
Nous prenons le volant du tout nouveau Suzuki e-Vitara, le premier SUV 100 % électrique de la marque japonaise. 2 versions de transmission sont disponibles en 2 et 4 roues motrices (4×4 maison « Allgrip »). Avec 2 capacités de batterie (49 et 61 kWh). Mais l’e-Vitara n’est pas produit sur la même plateforme que le Vitara. En effet, une nouvelle plateforme a été créée spécialement pour les véhicules électriques de la marque.
Découvrez notre essai de la BYD Dolphin Surf, la citadine chinoise 100 % électrique qui redéfinit le rapport qualité-prix. Avec son autonomie urbaine impressionnante, sa technologie de batterie Blade et un tarif débutant sous les 20 000 €, ce modèle chinois s’impose comme une alternative sérieuse en Europe.
Nous prenons cette semaine le volant de la Polestar 4, un SUV coupé électrique premium qui gagne à être connu dans notre pays. Performance, autonomie réelle, technologies embarquées et analyse du design sans lunette arrière : est-ce une alternative sérieuse à la Tesla Model Y. Prix, recharge et consommation, voici tout ce qu’il faut savoir sur la Polestar 4.
Marc Guillemot l’avait déjà essayée en version longue autonomie 81 kWh. Un aller-retour en Bretagne par l’autoroute puis la nationale, nous ont permis de dresser un bilan complet de la Kia EV4 équipée de la batterie 58 kWh. Cette traction 400 V repose sur la même plateforme E-GMP que la EV-6, pourtant propulsion 800 V. Et grâce à son assemblage en Slovaquie, elle bénéficie du bonus écologique. La Kia EV4 promet une autonomie WLTP jusqu’à 440 km (cycle mixé de
