Le magazine web N°1 de la mobilité électrique
Yangwang, la division hyper-luxe du géant chinois BYD, vient de franchir un cap historique pour l’industrie automobile. Le 1er novembre 2026, son hypercar 100 % électrique Yangwang U9 Xtreme a établi un nouveau record mondial de vitesse homologué à 503,17 km/h.
L’exploit s’est déroulé sur une section de 10 km de la route internationale Cheikh Khalifa Bin Zayed (E11) à Abu Dhabi, fermée pour l’occasion. Avec le pilote d’endurance Marc Basseng au volant, la supercar électrique a décroché deux records du monde Guinness ainsi que l’homologation officielle de la FIA.
Découvrez notre essai complet de la nouvelle Mazda 6e (2027). Avec sa batterie LFP de 78 kWh, son autonomie WLTP atteignant 560 km et sa recharge 200 kW, la berline nippone bouscule la catégorie des routières électriques. Ce modèle est produit sur le site de Nanjing au sein de la co-entreprise Changan Mazda Automobile (CMA), avec une contribution majeure du centre de R&D européen basé à Oberursel en Allemagne pour l’adaptation aux exigences routières locales.
Avec la mise sur le marché du GLC 400 4MATIC 100% électrique, Mercedes-Benz réaffirme sa volonté d’imposer son SUV familial haut de gamme sur ce marché devenu porteur cette année. Proposé à partir de 71 900 €, notre modèle d’essai doté de la finition AMG Line et d’une liste généreuse d’équipements optionnels culmine à 99 300 €. Révélation d’un essai axé sur la vie à bord, l’ergonomie, les caractéristiques techniques et les prestations dynamiques de ce SUV bavarois de 489 chevaux.
Sélectionnée parmi les sept finalistes de l’élection européenne de la Voiture de l’Année 2027 (Car of the Year), la nouvelle Renault Twingo E-Tech electric marque le retour en force du constructeur français sur le segment des citadines d’entrée de gamme (segment A). Développée en un temps record de deux ans grâce à une organisation industrielle agile, la Twingo E-Tech entend rendre la mobilité électrique accessible sous la barre symbolique des 20 000 euros hors aides. Avec 26 000 exemplaires déjà vendus en Europe et une place de leader de son segment au troisième trimestre 2026, la citadine au losange passe sur le banc d’essai de voiturelectrique.eu.
L’envie de prendre la route pour une odyssée transalpine.
Comme le chantait Johnny Hallyday, la Volkswagen ID.7 donne « l’envie d’avoir envie » de prendre la route. Prêtée pour un road-trip de 10 jours reliant Paris à Venise via Milan, la berline allemande montre qu’elle est taillée pour les longs voyages. Le bilan financier à l’issue de ce périple est particulièrement séduisant : 240 € en recharges pour l’ensemble de cet aller-retour.
Après avoir créé la surprise lors de notre premier essai sur le réseau secondaire en juin, le premier SUV 100 % électrique de Subaru passe l’épreuve des grands trajets. Consommation à 130 km/h, autonomie réelle sur voie rapide, confort acoustique et aptitudes au voyage : voici notre bilan détaillé au volant du Subaru Uncharted 2XPerience.
Avec le Volvo EX60, le constructeur suédois n’effectue pas une simple mise à jour : il inaugure une toute nouvelle génération de véhicules électriques. Conçu sur la nouvelle plateforme modulaire SPA3, ce SUV 100 % électrique vient épauler la carrière du XC60 tout en proposant des technologies de pointe et une autonomie maximale portée à 810 km.
Lexus franchit un cap stratégique majeur avec la huitième génération de sa berline phare, la Lexus ES (2026). Conçue sur une plateforme entièrement repensée, cette nouvelle mouture incarne le virage multi-technologies de la marque en proposant, aux côtés de l’hybride, une déclinaison 100 % électrique baptisée ES 350e. Entre les ambitions de la marque auprès des professionnels (taxis et flottes) et les promesses d’un luxe épuré, nous avons pris le volant de cette grande berline sur nos parcours d’essai.
Cinquante et un ans après le lancement de la première génération thermique, vendue à 20 millions d’exemplaires, la Polo opère sa mutation la plus radicale. Sous le label ID., cette nouvelle citadine ne se contente pas de changer de motorisation : elle redéfinit les standards de qualité et d’efficience du segment B-électrique.
Le marché de la voiture électrique en France connaît une véritable explosion. Alors qu’il représentait 20 % du marché des véhicules particuliers en 2025, la tendance actuelle en 2026 pointe vers les 30 %, propulsant l’électrique dans une nouvelle dimension. Sur ce marché en pleine ébullition, les SUV représentent 57 % des ventes. C’est précisément sur ce terrain que Mazda lance son deuxième modèle 100 % électrique : le Mazda CX-6e, un SUV de gabarit moyen qui entend bien bousculer le conformisme ambiant du segment. Développé en partenariat étroit avec le chinois Changan pour ce qui est de la chaîne de traction et de la technologie des batteries, mais entièrement dessiné et affiné dynamiquement par les centres R&D européens et japonais de la marque, le CX-6e s’attaque à de sacrés concurrents : Tesla Model Y, Peugeot e-5008, BYD Seal U ou encore XPeng G6. Nous avons pu prendre le volant de ce nouveau SUV sino-japonais sur les routes et autoroutes allemandes. Tient-il toutes ses promesses ? Voici notre verdict complet.
Précurseur électrique des années 2010, Nissan nous repropose enfin une réincarnation de sa célèbre Leaf. A l’époque presque seule avec la Tesla Model S et la Renault Zoe, cette traction doit maintenant affronter une féroce concurrence. Joli profil Avec son physique bodybuildé et 10 cm de longueur en moins, cette nouvelle Leaf arbore une silhouette de cross-over tout en rondeur, aérodynamique et consensuelle. Malgré une face avant des plus banales, cette berline compacte se distingue par sa lunette arrière étirée
Découvrons l’essai complet de la nouvelle Volkswagen ID.3 Neo. Entre un nouveau design intérieur, une batterie LFP inédite, une autonomie record de 630 km pour la version « grande autonomie », Volkswagen corrige le tir pour séduire au-delà des « early adopters ». Nous avons testé cette nouvelle génération lors de sa présentation mondiale en Norvège, pour découvrir ses technologies de pointe comme le Software 6.0 et le système V2L qui se retrouvent également dans la nouvelle ID.7.
Avec 7 modèles zéro émission commercialisés dans notre pays en une douzaine d’années,
Kia est incontestablement l’un des grands spécialistes de la voiture électrique. Une
spécialité qui, peu à peu, descend en gamme comme le montre son dernier-né, l’EV2, qui
se pose en concurrent ‘’écolo’’ du Stonic. Une nouveauté cruciale que nous avons pu
mettre à l’épreuve.
Nous prenons le volant de la nouvelle Audi Q4 e-tron, ce SUV électrique pensé pour les voyages en famille. Avec une autonomie accrue, une technologie de pointe héritée des segments supérieurs et un prix d’entrée de gamme très attractif, cette voiture électrique pourrait bien trouver son public en France et en Europe.
Très racée, la lionne Peugeot E-408 fait indéniablement tourner les têtes avec son faciès expressif et son arrière élégamment sculpté et étiré. Mais sans doute jugées inutiles, Peugeot ne nous offre que peu d’évolutions visibles avec ce lifting de mi-carrière : éclairage de l’emblème du lion à l’avant, et du lettrage Peugeot sur le hayon. Cette phase 2 à minima, ne propose d’ailleurs aucune amélioration significative concernant ses performances. Les Fondamentaux Avant d’examiner les relevés des essais Q400A13 et Q350N12, comparons
Stellantis Pro One, leader du segment des fourgons compacts en Europe avec 48,2 % de parts de marché, a présenté sa nouvelle stratégie baptisée Smart Compact Van (SCV). Ce concept, décliné chez quatre marques du groupe, vise à offrir un véhicule utilitaire rationnel, abordable et centré sur les besoins réels des professionnels.
Découvrons le nouveau Subaru Uncharted, le SUV 100 % électrique qui marque le renouveau de la marque en France. Alliant l’héritage légendaire de la transmission intégrale Subaru à une autonomie record allant jusqu’à 588 km, ce modèle se distingue par sa garantie exceptionnelle de 10 ans et son équipement technologique de pointe, incluant un chargeur 22 kW de série. Explorons également ses performances tout-terrain et son design avant-gardiste.
Découvrez notre test du système BMW Assistant Driving Pro à bord de la BMW iX3, une avancée majeure dans la conduite assistée. Ce dispositif permet de circuler les mains libres sur autoroute jusqu’à une vitesse de 130 km/h, transformant radicalement l’expérience des longs trajets en réduisant la fatigue du conducteur.
Le week-end dernier, l’équipe de VoiturElectrique.eu a pris part à l’édition 2026 du Défi 1000 KM en VE, l’un des événements emblématiques consacrés à la mobilité électrique en France. Au volant de la Mercedes-Benz CLA 250+, Marc Guillemot et Pascal Desplanques ont représenté notre site. L’objectif était simple : parcourir 1000 kilomètres dans les meilleures conditions possibles en optimisant consommation, vitesse de recharge et stratégie de parcours. Et le défi a été relevé avec succès !
Le webmagazine VoitureElectrique.eu participe au très attendu Défi 1000 KM en VE, organisé par Bourgogne VE, la Ffauve et le Youtubeur Electric Vince le samedi 30 mai. Pour relever ce challenge d’endurance et d’efficience, notre équipe alignera l’une des berlines électriques les plus prometteuses du moment : la Mercedes-Benz CLA 250+. Nous remercions chaleureusement le constructeur qui soutient notre participation à cette édition 2026.
Nous prenons le volant de la MG4 Urban, la première compacte 100 % électrique disponible sous la barre des 19 990 €. Venue concurrencer les Renault 5, la Citroën e-C3 ou encore le Peugeot e-208, cette version remplace l’ancienne MG4 standard. Grâce à sa nouvelle plateforme et une offre de LLD à 199 €/mois sans apport, elle s’impose comme le rapport prix-prestations le plus rationnel actuellement.
Nous avions déjà fait connaissance avec la Renault 4 électrique, il y a un an lors de sa présentation à Lisbonne : https://voiturelectrique.eu/renault-4-electrique-retour-gagnant/ Et si la consommation de la R5 avait été un peu critiquée lors de son lancement, tout le monde fut surpris par le faible appétit de la R4 sur les routes portugaises. Il nous tardait donc de la tester suivant un protocole plus exigeant, via notre escapade bretonne de 750 km par la A13 et la N12. Commençons
Le constructeur BYD, désormais numéro 1 mondial des véhicules électrifiés avec plus de 16 millions de voitures en circulation, accélère son implantation en Europe. Contrairement aux idées reçues, BYD n’est pas une simple marque chinoise opportuniste. Son ADN est international depuis 1995, époque où elle fabriquait déjà des batteries pour Nokia et Motorola. Avec une force de frappe colossale de 900 000 collaborateurs, dont 120 000 ingénieurs, BYD investit massivement dans l’innovation (30 milliards en R&D) et dépose 52 brevets chaque jour. Ce géant, qui produit une voiture par minute dans ses usines les plus modernes, s’apprête à lancer sa production européenne en Hongrie dès la fin de l’année. Le nouveau BYD ATTO 3 EVO est l’ambassadeur de cette force technologique, pas si tranquille que cela.
Découvrez notre essai complet de la nouvelle XPENG P7+ Grande Autonomie. Avec son architecture 800V, sa recharge ultra-rapide et son moteur de 313 ch, la P7+ se positionne comme une sérieuse concurrente sur le marché européen. Design fastback et habitabilité record : voici tout ce qu’il faut savoir sur cette nouveauté chinoise produite en Europe.
Nous avons la chance d’être parmi les premiers à prendre le volant de la nouvelle BMW iX3. Avec plus de 800 km d’autonomie, une architecture 800V et un design révolutionnaire, la Neue Klasse de BMW redéfinit les standards du SUV électrique premium : Nouvel OS, nouvelle usine en Hongrie, une nouvelle ère pour BMW.
50 000 commandes à travers le monde sont d’ores et déjà enregistrées avant même le lancement commercial.
Découvrez le Geely E5, premier modèle 100 % électrique du géant chinois qui se lance en France. Avec son architecture intelligente, une autonomie de 475 km et des technologies issues du segment luxe, ce SUV compact s’attaque aux leaders du marché avec un prix compétitif dès 37 990 €.
Découvrez notre présentation détaillée de la Citroën ë-C3 Urban, la citadine électrique qui bouscule le marché avec un prix inédit. Entre son autonomie urbaine de 213 km, son confort « Citroën » et ses technologies embarquées, les chevrons proposent ici une voiture électrique abordable sans compromis.
Est-elle la solution idéale pour votre mobilité quotidienne ?
Voici le Volvo EX90 dans sa version 2 roues motrices. Ce SUV 7 places 100 % électrique, véritable concentré de technologie et de sécurité, s’impose comme le fleuron de la gamme Volvo. Avec une autonomie dépassant les 600 km (WLTP) et l’intégration de capteurs LiDAR, Volvo met la barre bien haute sur le marché des véhicules électrique de luxe.
En attendant la Volkswagen ID.3 Neo qui va marquer une évolution majeure pour la compacte électrique, nous prenons le volant de l’ID.3 GTX Performance de 326 ch via l’édition exclusive Fire + Ice. Autonomie jusqu’à 603 km, nouvel écran de 12,9 pouces et tarifs mis à jour : retrouvez toutes les spécifications techniques, les capacités de recharge, son autonomie et les prix de toutes les versions 2026.
L’Alpine A390 GT marque un tournant historique pour la firme de Dieppe avec son premier SUV 100 % électrique. Performance de haut vol, Active Torque Vectoring et recharge optimisée : découvrez si ce nouveau modèle de 400 ch tient ses promesses d’agilité et d’efficience. Prix, autonomie réelle sur autoroute et caractéristiques techniques.
