Design et habitabilité de l'ë-C3
Avec une longueur compacte de 4,01 m, l’ë-C3 adopte un style moderne avec des éléments distinctifs comme les Color Clips interchangeables et des signatures lumineuses à LED. Malgré son gabarit urbain, elle offre une habitabilité généreuse avec 5 vraies places et une position de conduite surélevée qui renforce le sentiment de sécurité. Côté pratique, le coffre propose un volume de 328 litres sous tablette, pouvant atteindre 1180 litres une fois la banquette rabattue. Sa garde au sol de 163 mm pour la version électrique lui confère un aspect robuste, proche d’un petit SUV.
A l'intérieur de l'ë-C3
L’habitacle se veut épuré et accueillant. La version d’entrée de gamme « You » propose un garnissage en tissu noir et gris, tandis que notre finition « Plus » bénéficie des sièges Citroën Advanced Comfort pour un bien-être accru. L’innovation majeure réside dans l’affichage en bas de pare-brise qui remplace le combiné d’instruments traditionnel pour une visibilité optimale, derrrère le volant. Celui-ci donne au conducteur une sensation d’espace. On retrouve également de nombreux rangements et des prises USB-C à l’avant comme à l’arrière sur notre version d’essai plus équipée.
Au volant de l'ë-C3
Sous le capot, l’ë-C3 est animée par un moteur électrique de 113 ch (83 kW). Cette motorisation permet une conduite fluide et silencieuse, idéale pour la ville et le périurbain. Les accélérations sont vives, tout à fait correctes pour la catégorie. Les performances sont honnêtes pour le segment avec un 0 à 100 km/h abattu en 10,4 secondes et une vitesse maximale limitée à 125 km/h pour notre version « Autonomie Urbaine ».
Sur la route
Fidèle à l’ADN de la marque, l’ë-C3 est équipée de la suspension Citroën Advanced Comfort de série, garantissant une absorption remarquable des irrégularités de la route. La sécurité n’est pas oubliée avec le Pack Safety incluant le freinage automatique d’urgence, l’alerte active de franchissement involontaire de ligne et la reconnaissance des panneaux de signalisation. La direction à assistance électrique et le diamètre de braquage de 10,6 m en font une alliée précieuse pour les manœuvres urbaines. Les courbes de nos routes du sud de la France ont été avalées sans sourciller et sur voies rapide, l’ë-C3 est tout a fait à l’aise également.
Technologie et multimédia
La dotation technologique varie selon la finition :
- La finition You propose une simple station d’accueil Smartphone permettant d’utiliser son propre téléphone via l’application MyCitroën Play pour gérer la musique et la navigation.
- La finition Plus (celle de notre essai) intègre un écran central tactile de 10,25 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Le système inclut également les services Connect ONE (appels d’urgence et assistance) pour une durée de 10 ans. Pas de GPS donc, il faudra utiliser son application favorite, mais ce n’est pas un problème pour cette catégorie de voiture.
Consommation et autonomie de l'ë-C3
L’ë-C3 Urban est équipée d’une batterie Lithium Fer Phosphate (LFP) de 30 kWh. Celle-ci offre jusqu’à 213 km d’autonomie en cycle mixte WLTP. Avec une consommation affichée à la fin de notre essai de 14,6 kWh/100k, nous réussirons à parcourir 198 kilomètres sur une charge complète sur parcours mixte (ville et 4 voies à 110 km/h).
Recharge de l'ë-C3
Le chargeur embarqué de série est un monophasé de 7,4 kW, avec une option triphasée de 11 kW. Pour la charge rapide en courant continu (DC), la version « Urbaine » peut accepter (en option) une puissance de 30 kW permettant de passer de 20 à 80 % en 36 minutes. Satisfaisant si l’on souhaite de façon très occasionnelle s’éloigner un peu de son domicile.
Tarif de l'ë-C3
C’est le point fort de cette nouvelle génération. À partir du 1er mai 2026, Citroën propose l’ë-C3 « You Autonomie Urbaine » au tarif exceptionnel de 12 990 €. Ce prix est obtenu après déduction d’une remise constructeur (environ 900 €) et de la prime CEE, sous conditions d’éligibilité. Hors aides, le prix catalogue débute à 19 990 €, ce qui la place comme l’une des voitures électriques les plus compétitives face à la concurrence comme la Renault Twingo électrique.
Conclusion
Avec l’ë-C3, Citroën réussit son pari de démocratiser la mobilité électrique. En proposant une voiture polyvalente, confortable et technologiquement à jour pour le prix d’un modèle thermique d’entrée de gamme, la marque aux chevrons offre une réponse concrète aux enjeux actuels du coût de l’énergie. Cette version urbaine s’impose comme une référence incontournable pour ceux qui souhaitent franchir le pas de l’électrique sans se ruiner.
