Le magazine web N°1 de la mobilité électrique
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Smart (dérivé du nom de projet Swatch Mercedes Art car) : smart Europe GmbH a été fondée en juin 2020 en tant que filiale à 100 % de smart Automobile Co. Ltd. basée à Leinfelden-Echterdingen, près de Stuttgart. L’équipe internationale de smart Europe est responsable de toutes les activités de vente, de marketing et d’après-vente pour la prochaine génération de véhicules, de produits et de services de la marque smart sur le marché européen. Avec Dirk Adelmann, PDG de la Marque, et Martin Günther, Directeur financier, l’entreprise développe tout son potentiel en Europe grâce à un modèle commercial très efficace et orienté vers le client. smart Automobile Co., Ltd. a été créée en tant que coentreprise mondiale entre Mercedes-Benz AG et Geely Automobile Co., Ltd. smart se positionne comme un fournisseur de premier plan de véhicules électriques intelligents dans le segment haut de gamme.
Après la #1, voici la smart #3 dans sa finition Premium. Mais ne nous méprenons pas cette version #3 n’est pas plus grande, ni plus longue. C’est la même voiture, un peu plus spacieuse, mais en version coupé et c’est très réussi.
Nous avons déjà essayé la version haut de gamme de la smart #1, la version Brabus. Il nous a donc fallu voir si l’entrée de gamme était au niveau. Equipements, plaisir de conduite, confort, autonomie, autant le dire de suite, nous n’avons pas été déçu. Bien au contraire.
Oubliez tout ce que vous savez à propos de la Smart. La Smart #1 est plus grande que la Renault Mégane E-Tech, plus haute que la Tesla Model Y. Nous sommes donc bien loin de ce que les anciens ont connus lors de la sortie de la première Smart en 1994. Cette version haut de gamme est équipée de 2 moteurs électriques pour un total de 426 ch. Elle est en transmission intégrale et dispose d’une batterie de 66 kWh.
Après la présentation l’an dernier de la smart #1, voici la version smart #3.
Nous avons été habitué à ce que Smart présente des véhicules innovants. En effet, lors de la sortie de la smart City 2 places en 1997, la marque avait su se présenter comme un constructeur innovant et audacieux. Les nombreuses déclinaisons présentées depuis ont enfoncé le clou, cabrio, fortwo de deuxième puis de troisième génération, des modèles 100% électrique depuis 2015 (lire l’essai). Nous assistons cette semaine à la présentation parisienne de la dernière née, la smart #1. C’est un
Après l’essai de la célèbre smart 2 places fortwo, nous voilà installé quelques jours au volant de la 4 places forfour, toujours électrique, un tout petit peu plus grande et toujours aussi agréable ! Avec sa bouille aussi sympathique que la deux places, il faut regarder à deux fois pour la reconnaitre. Autant la version initiale de la Smart 4 places n’était pas des plus heureuses d’un point de vue esthétique, autant là, Mercedes à su concrétiser une 4 places
A l’occasion du salon RECO, à La Ferté Gaucher, nous prenons place à bord de la Smart 100 % électrique, la version Electric Drive, il s’agit de la version 2 places qui est maintenant reine de nos villes, tant sa petite taille facilite le stationnement. Cette smart électrique version « Prime » est très bien finie : sièges en cuir surpiqué blanc, volant cuir avec les principales commandes de l’ensemble des fonctionnalités audio. L’écran tactile est de très bonne facture, l’ensemble des
20 ans après, les derniers véhicules par Smart (groupe Daimler) ne trahissent pas la réputation du groupe allemand. On peut saluer le choix intelligent de concevoir des véhicules qui tiennent compte des exigences écologiques et qui conviennent pour un usage urbain. Le constructeur présente des versions électriques des modèles ForTwo, ForTwo Cabriolet, et ForFour. Le stand Smart est une véritable exposition de la ForTwo électrique. Un nouveau cap pour Smart La PDG de Smart, Annette Winkler a tenu à indiquer
Tout de suite, c’est l’ambiance de sérieux cher à la marque qui s’installe, arrive le véhicule que l’on me propose d’essayer, modèle toit panoramique.
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