Salon Remoove, invitations gratuites

Article publié le 19 mai 2022 par dans la rublique Remoove

Le salon Remoove ouvre ses portes les 16, 17 et 18 juin sur le Circuit de La Ferté-Gaucher (77). Vous pouvez dès à présent réserver votre place gratuite ici : remoove.fr Ce sera l’occasion de venir essayer en toute sécurité votre prochaine voiture électrique ou votre moto sur le circuit, à moins d’une heure de Paris. Beaucoup d’exposants seront présents dans les villages voitures, motos, services et accessoires. Il y aura même la possibilité de faire des baptêmes avec pilote (activité payante à réserver sur remoove.fr)

smart #1 : Un SUV 100% électrique de plus sur le marché !

Article publié le 19 mai 2022 par dans la rublique Actus, Essais, Smart

Nous avons été habitué à ce que Smart présente des véhicules innovants. En effet, lors de la sortie de la smart City 2 places en 1997, la marque avait su se présenter comme un constructeur innovant et audacieux. Les nombreuses déclinaisons présentées depuis ont enfoncé le clou, cabrio, fortwo de deuxième puis de troisième génération, des modèles 100% électrique depuis 2015 (lire l’essai). Nous assistons cette semaine à la présentation parisienne de la dernière née, la smart #1. C’est un SUV et pas du tout une citadine ! Certes cela
Après l’essai Q350N12 via la N12, l’EQB 350 4Matic rentre par la A13. Comment se comporte-t-il sur ce trajet autoroutier de 400 km ? Et au final, faut-il privilégier la N12 ou la A13 ? Vous voulez tout savoir sur les tests conso Q350N12 & Q400A13 : retrouvez leur justification et le protocole d’essai Quidako. Chargemap ne proposant qu’une itinérance autoroutière via la A11, j’ai retenu la proposition ABRP ci-dessous. Et espère bien pouvoir éviter ce 2ème arrêt de seulement 6 mn. Sans doute aidé par la température et le vent arrière,

Mercedes EQB 350 4MATIC AMG Line : essai

Article publié le 16 mai 2022 par dans la rublique Actus, Essais, Mercedes

Après les essais du EQC (lire l’essai) et du EQA (lire l’essai), en toute logique, c’est au tour de l’EQB de prendre place dans nos pages. Il s’agit d’un SUV 7 places 100% électrique, en version 4×4. L’EQB est basé sur la même technologie que l’EQA, batterie de 66,5 kWh pour une autonomie WLTP annoncée de 474 kilomètres. Sur le sujet de l’autonomie, vous trouverez des informations précises sur cette voiture dans notre nouvelle rubrique « voyage en VE » de Patrick Guéneau qui a fait passer l’EQB dans son test de
Dans cet épisode 2, l’imposant Mercedes EQB se mesure à la Renault ZOE sur le trajet de 350 km via la nationale 12. Avec une batterie de 66,5 kWh, ce SUV de 2200 kg devra-t-il s’arrêter pour charger ? Et sera-t-il beaucoup plus gourmand que la ZOE 52 kWh de 1500 kg ? Dommage, je dois avant le départ aller charger sur une borne publique : le cordon mode 2 ne délivre que 10A sur la prise de courant renforcée à 16A, et son câble est trop court pour mon point de départ (il manque
Voyager en électrique au-delà de sa zone de confort, requière de bien connaître les performances de sa voiture et du réseau de bornes de recharge… ceci quelques-soient les conditions rencontrées : météo, fréquentation, topographie et vitesse. Et à moins que votre véhicule préféré n’embarque un planificateur vraiment malin, vous pouvez préparer votre trajet via l’application Chargemap ou ABRP. Après avoir sélectionné l’itinéraire retenu depuis votre smartphone, vous le transmettez ensuite avec le(s) point(s) de charge à votre GPS préféré. Mais l’électromobilité ne pourra se déployer massivement qu’avec des voitures abordables, faciles à
Nous prenons la route pour essayer le premier break 100 % électrique proposé par la marque chinoise MG Motor. MG est une marque anglaise créée en 1924. C’est en 2007 que la marque a été rachetée par le chinois SAIC Motor.  Aujourd’hui, SAIC est le deuxième constructeur de voitures électriques au monde. Sur le papier, ce break est une très bonne idée, car pour voyager en famille, certes, ce ne sont pas les SUV qui manquent, mais ils sont généralement gourmands en énergie, dans leurs versions électriques notamment. Un break
Nous avons été séduits par la nouvelle née de la marque au losange lors de sa sortie en février dernier (lire l’essai). Séduits par son look, sa tenue de route, son comportement à la fois joueur et rassurant, ses équipements de dernier cri, son confort, son rapport poids/puissance, bref, ll ne restait qu’une seule question en suspends, peux t-on utiliser la Mégane E-Tech pour voyager sereinement sur autoroute ? Les réserves alors exprimées se révèlent-elles exactes ? Une puissance de charge de 130 kW est-elle satisfaisante pour une charge rapide

Le salon Remoove, 3 jours électriques sur le circuit LFG

Article publié le 23 avril 2022 par dans la rublique Actus, Remoove

La Fédération Ffauve organise pour la deuxième année consécutive le salon Remoove sur le circuit de La Ferté-Gaucher (77) à une heure de Paris en partant vers l’est. Un programme bien séduisant est annoncé avec 3 jours de conférences, pour les pros, mais également pour le grand-public, des animations sur les pistes du circuit, du kart adapté aux plus jeunes, des journées conviviales à ne pas rater, l’occasion également de venir tester en toute sécurité les voitures et les motos électriques sur circuit ! Les principales marques de voitures et
La marque MG s’étends fortement en Europe, avec l’arrivée de deux nouveaux SUV (le ZS EV a été revu en profondeur) et le Marvel R. Prochainement, c’est un break (le premier 100% électrique) qui va être présenté par la firme chinoise. Le MG ZS EV est désormais proposé avec deux capacités de batteries : 51 kWh et 70 kWh. Ce n’est pas le cas du Marvel R qui ne dispose que de la grande batterie de 70 kWh. En revanche, il est proposé en version propulsion et 4×4. Le ZS