A la Une sur Voiturelectrique.eu

Volkswagen ID3 grande autonomie : et si nous prenions l’autoroute ?

Article publié le 31 août 2021par Marc Guillemotdans la rubrique A la Une, Actus, Essais, Volkswagen

Cet essai fait suite à celui de l’ID 3 58 kWh qui ne permet pas d’envisager des trajets autoroutiers très sereins (lire l’essai). Voici donc la version 77kWh, l’ID3 avec la plus grande capacité de batteries, celle qui est sensée venir jouer sur les plates-bandes de la Model 3 américaine, notamment. Avec le réseau Ionity qui grossit peu à peu, certains électromobilistes peuvent être tentés d’aller chercher en Allemagne, chez Volkswagen une alternative à la Tesla qui reigne en maître sur le marché des routières électriques. Notre trajet autoroutier a

Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC : Un salon roulant !

Article publié le 1 mai 2021par Marc Guillemotdans la rubrique A la Une, Actus, Essais, Mercedes

Avec son programme « Ambition 2039 », Mercedes-Benz propose d’offrir un parc automobile neutre en CO2 dans moins de 20 ans. Avec le Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC, le constructeur propose la première Mercedes-Benz avec le label EQ sur le marché. Il est proposé depuis le mois de mai 2019.  Ses batteries sont produites par la filiale Accumotive de Mercedes-Benz, qui en est propriétaire à 100 %, sur le site de Kamenz (près de Dresde). En Chine et pour la Chine – l’EQC et les systèmes de batteries correspondants sont produits chez Beijing Benz

Seat MO : Pas si Movais que ça ?

Article publié le 21 avril 2021par Vincent Wabledans la rubrique 2 & 3 roues, A la Une, Actus, Essais, Seat

La première chose surprenante c’est la marque Seat, une marque automobile du groupe Volkswagen, qui commercialise ce type de véhicule, on était habitué à Peugeot, mais celui-ci a une tradition dans le cycle, donc première surprise. Ce scooter est né d’un partenariat avec Silence, constructeur Catalan d’engins de mobilité urbaine type patinette et trottinette électrique, Seat à participé au niveau du design et assure la commercialisation grâce à son réseau de concessionnaires automobiles, d’où aussi l’appui de Volkswagen Bank pour le financement. Le scooter est plutôt conçu pour la ville,

Julien Beltoise nous présente la BT01 – Circuit LFG

Article publié le 19 avril 2021par Marc Guillemotdans la rubrique A la Une, Actus, Insolite, Remoove

Nous avons le privilège de rencontrer Julien Beltoise et Gilles de La Rochefordiere son associé, qui nous présentent leur prototype 100 % électrique prévu pour la piste et autres circuits avec la ferme volonté assumée de vouloir accompagner la transition énergétique. L’idée à 5 ans, il fallait alors redynamiser l’économie des circuits, leur proposer des nouvelles choses, permettre de proposer aux clients des stages de pilotage propres et silencieux : Beltoise eTechnololy l’a fait avec ce prototype : La BT01. Les grands principes qui ont animés l’équipe sont évidemment économiques.