Avec des dimensions, un moteur et une batterie identiques, nous l’attendions pourtant aussi économe que la E-C4.
Catégorie Voyages en VE
Notre essayeur Patrick Guéneau a créé et mis en place un protocole routier spécifique aux essais de voitures électriques. Ainsi, il lui est possible d’établir des comparaisons précises entre les véhicules essayés sur voiturelectrique.eu
De la même façon que les 408 et DS4, la 308 s’appuie sur la plateforme EMP2. Sa version 100% électrique bénéficie du très efficient moteur équipant aussi la...
Son profil ultra aérodynamique constitue son atout majeur : avec une consommation WLTP de seulement 11,7 kWh/100 en roulage, cette sobriété record va-t-elle se...
Fabriquée à Shangaï, cette Tesla model 3 immatriculée en mars 2022 affiche 43.000 km au compteur. Il s’agit de la propulsion équipée en entrée de gamme de la...
Avec une consommation WLTP en roulage de seulement 12,2 kWh/100 à 46 km/h de moyenne, dans quelle mesure cette sobriété se confirme-t-elle sur nationale à 80...
Dixit la Citroën E-C4, la Corsa-e gagne beaucoup en efficience avec son nouveau moteur Emotors à aimants permanents (JV Stellantis-Nidec).
Avec une consommation WLTP de la Citroën ë-C4 en roulage de seulement 12,3 kWh/100 à 46 km/h de moyenne, cette pôle-position sera-elle confirmée à 80 km/h sur...
Avec son nouveau moteur Emotors (JV Stellantis-Nidec), cette Citroën ë-C4 atteint le meilleur niveau d’efficience mesuré sur la A13.
Après un aller de 350 km via la N12, nous avons testé la MG4 sur 400 km en prenant l’autoroute A13 : quid de la charge rapide et de sa consommation ? Pas si...
Avec sa batterie NMC de 61,7 kWh et sa possibilité de recharge DC de 140 kW, cette MG4 berline 100% électrique permet de voyager sans problème. Mais si elle...
C’est ma première voiture électrique, tout savoir !
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