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Route du Rhum, la voile solaire ce n’est pas pour tout de suite …

Article publié le 31 octobre 2022par Marc Guillemotdans la rubrique Actus, Bateaux

Nous avons eu la chance de pouvoir rencontrer certains skippers qui embarquent pour cette transatlantique en solitaire hors norme le 6 novembre 2022. Notre question fut très simple : « Allez-vous prendre le départ avec une voile solaire pour alimenter votre bateau pendant la course ? » Marc Guillemot qui navigue sur le MG5/Metarom a testé le système de la société Héole (lire l’interview), mais il ne l’utilisera pas pour la route du Rhum, les essais ne se sont pas avérés concluants. Quentin Vlamynck prends le départ sur Arkema, avec quelques panneaux

RS Electric Boat – Pulse 63

Article publié le 28 septembre 2022par Marc Guillemotdans la rubrique Actus, Bateaux

De fabrication anglaise, voici le premier semi-rigide au monde avec propulsion électrique intégrée. D’une longueur de 6,3 mètres, on peut dire qu’il ne passe pas inaperçu. Il a été conçu pour ne fonctionner qu’avec son moteur électrique de 53 kW qui est situé, tout comme les batteries dans la structure de la coque. Il dispose d’une capacité de batterie de 46 kwh. La vitesse maximum est de 23 noeuds, il est possible de parcourir 30 miles en moyenne avec une charge complète et il est donné pour un parcours de

TEMO 450, le moteur électrique du futur pour votre annexe ?

Article publié le 28 septembre 2022par Marc Guillemotdans la rubrique Actus, Bateaux

Il ne pèse que 5 kilos, il est télescopique de 130 à 170 cm. Il est fixé en quelques secondes à l’aide de la dame de nage qui s’installe sans perçage. Il propose une heure d’autonomie en moyenne, seul un modèle est commercialisé avec une batterie interne IP 67, c’est à dire étanche à l’immersion. Avec son flotteur (en option) il ne coulera pas ! Il permet de faire naviguer une annexe de 500 kg maximum avec 2 passagers. 75 % des composants son sourcés à moins de 100 km

Naviwatt : Essai Zenpro 580 & Torqeedo Deep Blue 50

Article publié le 28 septembre 2022par Marc Guillemotdans la rubrique Actus, Bateaux

Naviwatt est un assembleur de bateaux électriques et depuis 14 ans que la société est créée, il faut bien admettre qu’elle a développé une spécialité peu répandue. Naviwatt a développé un algorithme qui permet d’étudier les habitudes de navigation d’un professionnel de la navigation fluviale. Ainsi, à partir des données remontées d’une péniche thermique, Naviwatt va proposer le meilleur choix de motorisation décarbonée.  De la péniche rétrofitée au semi-rigide électrique, il n’y a qu’un pas pour cette poignée d’ingénieurs tous spécialisés dans le naval. 3 semi-rigides sont proposés de 4,6

Overboat, « j’ai volé sur l’eau ! »

Article publié le 27 septembre 2022par Marc Guillemotdans la rubrique Actus, Bateaux

Néocean, la maison mère de l’Overboat présente son engin en prenant les termes de l’aéronautique, on parle de voler plutôt que de naviguer. Nous avons la chance de pouvoir tester la version 100 F de 3,1 mètres de long qui permet d’embarquer 1 personne. 4 modèles sont commercialisés 100 (1 personne) et 150 (2 personnes) avec ou sans les foils. A la barre On est installé face à un guidon et pas à la barre d’un bateau. Le cadran numérique indique les informations essentielles, la vitesse, le niveau de batteries

Entretien : Marc Guillemot présente la voile solaire à bord de son catamaran MG5/Metarom

Article publié le 17 août 2022par Marc Guillemotdans la rubrique Actus, Bateaux

Nous avons la chance de rencontrer Marc Guillemot qui nous présente son nouveau bateau, le MG5/Metarom. Il s’agit d’un catamaran de 52 pieds conçu sur mesure. Ce catamaran est construit dans une démarche de réduction de l’empreinte carbone en utilisant des pièces d’anciens bateaux : mât, safrans et dérives des IMOCA de Jean LE CAM, Jérémie BEYOU et Damien SEGUIN, réutilisation du trampoline de SPINDRIFT, gréements courants et dormants des multicoques De ROTHSCHILD ou IMOCA SAFRAN, l’électronique de FIGARO 3. Marco à tout fait pour que son bateau soit le

Paris Yacht Marina et Renault lancent le rétrofit de bateaux !

Article publié le 29 septembre 2020par Marc Guillemotdans la rubrique Bateaux

Nous sommes en plein Paris ou plus précisément sur le port de Grenelle dans la société Paris Yacht Marina pour le lancement du rétrofit de bateaux par Renault.
Exposées au salon parisien Viva Technology en juin dernier, les Sea Bubbles figurent comme un moyen de transport inédit. Elles se présentent sous forme de petits véhicules électriques zéro émission qui se déplacent sur les voies navigables en effleurant la surface de l’eau. Les Sea Bubbles ne devraient pas tarder à envahir la Seine, car Paris n’est autre que la ville pilote du projet. Prometteuses, elle pourraient aussi se déployer au-delà des frontières. Une innovation durable tirée de l’Hydroptère, un voilier pas comme les autres Créées par le navigateur Alain

Voiturelectrique visite le Nautic 2014

Article publié le 5 décembre 2014par Marc Guillemotdans la rubrique Bateaux, Insolite

Lorsque voiturelectrique.eu visite le Nautic 2014, qu'est-ce qu'il raconte ? Des histoires de bateauelectrique.eu bien sur !