Essai Tesla : Bienvenue dans la Model Y

Article publié le 3 décembre 2021 par dans la rublique A la Une, Actus, Essais, Tesla

Nous prenons la route avec le SUV Tesla model Y, la voiture qui est dérivée de la désormais célèbre model 3 (lire l’essai). Mais arrivera t-elle battre le record de vente de sa petite sœur ? Il faut savoir que 75 % des composants de la model 3 sont utilisés sur ce SUV. La modèle Y est plus haute de 18 cm au pavillon mais seulement de 2 cm par rapport à la route. Au volant Lorsqu’on s’installe à son volant, on est plus haut que dans la Model 3,
Sur l’autoroute A5, un supercharger est situé sur l’aire de Chateauvillain, entre Troyes et Chaumont lorsque l’on vient de Paris. Il est relativement rare en France que Tesla ait réussi à s’installer sur autoroute. C’est bien pratique d’autant que l’aire de Chateauvillain est accessible via les deux sens de circulation. Ainsi, pas de perte de temps à sortir de l’autoroute, a payer le péage, idéal pour faire le plein. Cerise sur le gateau, un restaurant Courtepaille permet de se ravitailler en moins d’une heure généralement, soit le temps de recharger
Nous testons pour la première fois un super chargeur du réseau Allego, celui du supermarché Casino de Limoges. 36 magasins sont en cours d’installation en France. 300 kW annoncé sur Chargemap et sur la borne, nous sommes confiants et acceptons de payer les 0,495 euros annoncés par kWh. Certes, batterie a plus de 50%, seuls à charger, impossible de dépasser 58 kW de puissance de charge. Confiants, nous imaginons un tarif en conséquence. Il n’en est rien, nous sommes facturés par Chargemap 0,55 euros le kWh. Cela reste correct par
En quittant l’autoroute l’A20 (entre Orléans et Limoges) sortie 12, nous recommandons un arrêt recharge au SUC de Châteauroux et un déjeuner au Relais St Jacques qui jouxte celui-ci. Pour y accéder, laissez derrière vous le McDo, le Buffalo et le restaurant routier « l’escale » la station Tesla est face à l’aérodrome, 150 kW certes, mais un déjeuner 4 étoiles et un menu en semaine à 27 euros (entrée plat ou plat dessert) et à 32 euros (entrée plat et dessert). Cuisine inventive et soignée, mets de qualité, un carte des
Ce superchargeur propriétaire est pourtant très récent, super rapide (250 kW max), mais il reste relativement mal placé et peu accessible, un grand échangeur pour y arriver, idem pour en repartir notamment en direction de la capitale. Les bornes sont situées à deux endroits différents et on ne le voit pas de suite. A éviter absolument, le restaurant situé à quelques mètres des places de recharge, un restaurant de la chaîne « Holly’s Dîner ». Service très moyen, Burgers sans intérêt, on a l’impression de déranger. Dommage car le cadre est agréable.
N’hésitez pas à faire étape ou à séjourner au Chalet-Hôtel la Marmotte, La Tapiaz & Spa situé en plein centre du village des Gets en Haute-Savoie. Situé au pied des pistes, l’hotel **** propose des prestations de qualité, une immense piscine couverte et chauffée, Hamam et Sauna, centre de massage, rien ne manque. Une hôtellerie de qualité et plusieurs restaurants très accueillants. On appréciera également l’apéritif entre-amis au coin du feu. Pour recharger sa voiture, le Chalet-Hôtel la Marmotte a tout prévu. Un parking fermé est équipé de 2 bornes. Une

Une borne de recharge à domicile, mais pour quoi faire ?

Article publié le 20 octobre 2021 par dans la rublique Actus

Contrairement aux idées reçues, une voiture électrique se branche sur n’importe quelle prise raccordée au 220V. Combien de fois n’entendons-nous pas chez des amis ou des voisins « mais, je n’ai pas la bonne prise pour recharger ta voiture ! ». Les electromobilistes le savent bien, nul besoin d’une borne de recharge pour recharger. Néanmoins, attention ! Une prise pour brancher un aspirateur ou un sèche cheveux n’est pas faite pour supporter la charge continue sur souvent 10 ou 12 heures d’affilée. Dans pareil cas, la prise murale et son câble ainsi que
Il est difficile de définir ce que Citroën, Accor et JC Decaux viennent de présenter à la presse. Est-ce un système ou un service d’auto-partage ? Est-ce un nouveau moyen de transporter des colis sur les derniers kilomètres avant leur destination ? Est-ce la solution pour désencombrer les villes des monstrueux embouteillages que nous connaissons ? C’est un peu tout cela à la fois. The urban collectif propose un « skate », c’est à dire une plateforme de mobilité reposant sur une technologie Citroën électrique bien sur associée à des Pods serviciels
Le saviez-vous ? il existe un endroit dans le 13eme arrondissement de la capitale ou vous pouvez stationner votre voiture, soit dans un box (il y en a 308), soit sur la terrasse privée et sécurisée (44 places). Jusque-là, rien de bien original, si ce c’est que l’endroit est particulièrement bien tenu et qu’un gardien s’occupe de votre voiture en cas de besoin. 3 bornes de charge 22 kW ! C’est bien pour cela que nous faisons ce reportage, c’est pour indiquer à nos fidèles lecteurs que Boxauto (48-50 Rue
Après avoir luté contre les voitures hybrides, poussé il faut bien le dire sa technologie ZE 100% électrique avec la Zoé (lire l’essai), le Twizzy (lire l’essai) et plus dernièrement avec la Twingo (lire l’essai), Renault propose cette année une gamme hybride (voir l’article). Sans doute, il s’agit pour la marque au losange de ne pas laisser vide ce segment qui est pris par la concurrence (Groupe Volkswagen notamment) pour des raisons fiscales essentiellement. L’avenir le dira, mais nous ne pensons pas qu’il s’agit d’une technologie d’avenir. Lorsque l’on veut