Voici la première voiture plug-in hybride proposée par Suzuki, il était temps dirons certains, ou pas, car ce délai permet à Suzuki de proposer un PHEV au gout du jour, qui va venir sur les traces de l’Outlander de Mitsubishi (lire l’essai). Ce sont 98 kilomètres en tout électrique (en ville) qui sont annoncés, ce qui semble particulièrement attractif. Avec 18,1 kWh de batterie, cela semble plausible. L’alliance avec Toyota Un nouveau segment s’ouvre donc chez Suzuki avec l’Across. L’Across est l’un des produits émanant de l’alliance avec Toyota. Il

PORSCHE Taycan 4S : la plus luxueuse des VE ?

Article publié le 18 février 2021 par dans la rublique A la Une, Actus, Porsche

Voici l’essai tant attendu de la si emblématique Taycan présentée par le constructeur de Stuttgart. Nota : Nous ne ferons pas ici un essai comparatif avec les Tesla model S et Model 3 qui ne sont pas sur le segment premium de la Porsche Taycan, même si du point de vue des performances ou des équipements, les modèles sont comparables. Premium On est dans une Porsche, c’est bien cela qui retient l’attention lors de la première prise en main. Gabarit d’une grande routière, on pourrait presque la confondre avec une

TWINGO Electric : Faut-il encore acheter une Zoé ?

Article publié le 8 février 2021 par dans la rublique A la Une, Actus, Essais, Renault

A l’heure ou Renault annonce la fin de la Twingo (cette citadine emblématique qui en 1992 était particulièrement innovante), la dernière série est proposée en 100% électrique. C’est la première fois que Renault propose une déclinaison d’une voiture (non utilitaire) thermique en électrique. Si l’on fait abstraction de la Fluence (lire l’essai). Premiere impression  On est bien loin de la version de 1992, on s’installe dans des sièges très travaillés, en tout cas sur notre série limitée Vibes qui est le haut de gamme. La planche de bord est particulièrement

La voiture électrique, c’est maintenant ! : Le VE pour les nuls ?

Article publié le 29 janvier 2021 par dans la rublique Actus

Benoit Michel, l’auteur de l’excellent livre « La voiture électrique c’est maintenant » aux éditions Nowfuture aurait pu titrer son ouvrage « La voiture électrique pour les nuls ». Son livre est une véritable bible à lire absolument afin de tout connaitre : Comment ça marche, comment la conduire et « vivre » avec , gérer ses recharges, les principaux modèles, les plus et les moins, sans oublier l’avenir avec l’hydrogène, la voiture autonome, … L’ouvrage est particulièrement bien illustré, au chapitre technique, il ne manque rien, le principe des consommations en fonction des vitesses, l’énergie
Ca va se passer le vendredi 25 Juin et samedi 26 Juin 2021 sur le pôle mécanique, le circuit de La Ferté Gaucher. Ce circuit est à moins d’une heure de Paris, direction Autoroute A4. L’évenement est organisé par Ffauve, la Fédération Française des Associations d’Utilisateurs de Véhicules Electriques en étroite collaboration avec le Circuit de La Ferté-Gaucher. Il fait suite aux deux événements précédents organisés autour du VE sur le Circuit : Voir la vidéo de l’édition de 2016 Les premiers exposants ont déjà réservé, vous pouvez faire de

FIAT 500 électrique : L’icône enfin électrifiée

Article publié le 16 janvier 2021 par dans la rublique A la Une, Actus, Essais, Fiat

Nous sommes face à cette icône de l’automobile Européenne, la Fiat 500 qui depuis 1957 connait un succès exceptionnel, signe des temps, la version 2020 est proposée en version électrique. De plus, il conviendra de noter que pour le première fois, voiturelectrique.eu essaye un cabriolet 100% électrique. La Fiat 500 est d’ailleurs la seule 4 places cabriolet électrique, si on exclut la e-Méhari (lire l’essai). Premier contact Contrairement à ce que l’on pourrait imaginer, la Fiat 500 n’est pas une voiture bas de gamme, peu équipée. Notre modèle d’essai est

VE : Vais-je mourir de froid sur l’autoroute ?

Article publié le 15 janvier 2021 par dans la rublique Actus, Essais, Tesla

Début 2021 : Gros bouchon sur l’A40 entre Genève et Lyon, à Bellegarde sur Valserine. 2000 véhicules bloqués toute la nuit sur l’autoroute enneigée. Vais-je mourir de froid faute de chauffage dans ma voiture électrique ? Une Tesla model 3. Test d’autonomie sur 4 heures.

MINI Cooper SE : 100% électrifiante ?

Article publié le 10 janvier 2021 par dans la rublique Actus, Essais, Mini

Trois années sont passées depuis l’essai de la MINI PHEV Countryman (lire l’essai), voici la tant attendue Mini 100 % électrique proposée depuis quelques mois à la commercialisation par BMW. Au volant La sensation de voiture « sportive » est instantanée, les sièges sont très enveloppants, on est très bien installé et on aime de suite l’écran central, signature de la Mini depuis des décennies. L’écran multimédia est un peu déroutant, il est tactile mais certaines actions sont nécéssaire avec des boutons qui ne sont pas situés sur l’écran et qui sont

2020, l’année du VE et l’année d’EV BOX !

Article publié le 24 décembre 2020 par dans la rublique Actus

Voilà deux ans, lors du Mondial 2018, du temps ou l’on pouvait se voir « en vrai » et arpenter les allées du salon de l’Automobile, nous avions écrit à propos de EVbox : Lire l’article 2020 restera une année maussade, dans bien des secteurs et pour bon nombre d’entre-nous. Néanmoins, 2020 est une très belle année pour EV Box. Nouveaux contrats, nouvelles offres, une cotation à la bourse de New-York, pour les 10 ans de l’entreprise, retrouvez ici les 10 faits marquants de l’année 2020.

EV-REEL, l’enrouleur idéal ?

Article publié le 13 décembre 2020 par dans la rublique Actus

Une fois n’est pas coutume, nous n’essayons pas un véhicule, une bicyclette ou encore une trotinette, mais nous essayons un enrouleur de câble. On rève tous d’avoir une voiture électrique qui disposerait d’un câble rétractable comme un vulgaire aspirateur ménager. On reve tous de ne plus avoir des coffres remplis de câble emmelés les uns aux autres. EV-REEL, proposé par Actifleet peut résoudre ces petits tracas bien connus des utilisateurs de véhicules électriques. Il suffit de clipser son câble d’origine par la prise et de tourner l’enrouleur via la manette.