Lorsque l’on cherche une borne à Chateaumeillant dans le cher, on en trouve une sur la place de l’église. C’est une borne publique que la municipalité à mis en place, et un changement de gestionnaire est en cours. voiturelectrique.eu à une meilleure adresse à vous proposer. L’hôtel *** et le restaurant La goutte noire. Certes, pas de borne à disposition, mais la directrice propose sa prise 220V sur la terrasse devant l’établissement. Voilà qui permet de dépanner le temps d’une nuit. L’établissement est situé sur une place pittoresque, il possède

e-tron GT quattro, sauvée par sa batterie ?

Article publié le 24 janvier 2022 par dans la rublique A la Une, Actus, Audi, Essais

C’est quelque peu fébrile que nous prenons la route pour faire l’essai de la belle AUDI e-tron GT 100% électrique. Fébrile, non pas en raison des conditions sanitaires, mais parce que nous sommes restés sur notre faim lors de l’essai en 2019 de la première Audi e-tron (lire l’essai). Les choses ont bien changé depuis 3 ans dans le monde des voitures électriques. Le réseau Ionity (dont Audi fait partie) s’est bien développé en Europe et en France, et surtout, le groupe Volkswagen a su faire évoluer sa gamme, poussé
Une belle étape pour recharger à Poitiers Sud, les hôtels Ibis et Ibis budget qui, certes ne proposent pas une solution de recharge, mais qui sont situés à quelques pas du chargeur Auchan. Ainsi, pour le prix d’une nuit à environ 50 euros, vous aurez la possibilité de recharger généralement à une puissance de 11 kW en T2 ou jusqu’à 50 kW en Chademo. La recharge Auchan est gratuite et il vous faudra marcher quelques minutes pour rejoindre l’hôtel. La bonne règle en matière d’occupation d’une station de charge est
Voici la nouvelle génération du SUV S-Cross, présenté initialement en 2013, plus racé, plus moderne, enrichi de nouvelles technologies, tant du point de vue de la sécurité que des fonctionnalités multimédia, entre autre. Il vient concurrencer de plein fouet le Nissan Quasquai et le Renault Kadjar. Technique Il est doté de la technologie hybride SHVS 48 volts qui fait référence chez Suzuki, couplée à un moteur thermique de 1.4 l, le fameux  Boosterjet (129cv) 100% Suzuki ainsi que d’un turbo à injection directe. Disponible avec boite manuelle ou automatique 6

SUZUKI VITARA 1.5 DUALJET HYBRID : il se recharge en roulant !

Article publié le 12 janvier 2022 par dans la rublique Essais, Hybrides, Suzuki

Nous prenons la route lors d’un essai dans les Alpes, par temps froid et sec, avec des routes légèrement enneigées, l’idéal pour tester comme il se doit le petit SUV de Suzuki qui fait référence sur son segment (B). (40% des voitures vendues en France sont des SUV.) 1 SUV sur 3 est non rechargeable. Tout pour l’hybride chez Suzuki En 2022, Suzuki emboite le pas de Toyota en proposant 3 systèmes d’hybridation de sa gamme : hybridation légère SVHS 12V et 48V, hybride auto-rechargeable et hybride rechargeable PHEV. Notre
Rechargez malin, voilà qui pourrait être le slogan de l’application Chargeprice. Cette application peut vous permettre de belles économies. Qui ne s’est pas fait «avoir » en découvrant le tarif exorbitant de sa recharge, ce fut le cas lors de la première mise en place des stations Belib parisienne (lire l’article), ou encore lorsque Ionity a décidé de passer à un tarif à la minute (lire l’article). Selon Chargeprice, le facteur peut être de 1 à 10 sur la même borne, avec la même voiture et selon le badge choisi. Chaque

Autoroutes Françaises, des stations de charge sur toutes les aires ?

Article publié le 31 décembre 2021 par dans la rublique Actus

L’autonomie, l’autonomie, l’autonomie, le maître mot et principal frein au développement de la voiture électrique. Alors qu’il faut regarder les choses en face, c’est surtout le manque d’infrastructures de charge et la puissance de celles-ci qu’il faut incriminer. Car, si toutes les stations de ravitaillement de nos autoroutes étaient équipées de stations avec 10 ou 20 bornes de recharge ultra-rapide, la majorité des voitures électriques du moment seraient utilisables sans difficultés ! Le groupe APRR-AREA a dors et déjà annoncé que « 100% des aires seront équipées en points de charge

KIA EV6 : Enfin, une bonne alternative aux Tesla ?

Article publié le 30 décembre 2021 par dans la rublique A la Une, Actus, Essais, Kia

Sur le papier, l’EV6 arrive sur le marché pour concurencer la Tesla Model S, Y, mais aussi la Model 3. Avec ses 77 kW/h de batteries, son autonomie annoncée de plus de 500 kilomètres, sa charge rapide à plus de 200 kW, un partenariat avec Ionity pour une facturation très préférentielle, l’EV6 est taillée pour les grands trajets. Et il faut bien l’admettre, nos essais autoroutiers en véhicules 100% VE ne permettent généralement pas d’envisager de traverser la France sereinement à 135 km/h… Qu’en est-il de l’EV6 2 roues motrices

MERCEDES EQA 250 AMG Line : Ses points forts et ses points faibles

Article publié le 23 décembre 2021 par dans la rublique Actus, Essais, Mercedes

Alors que nous avons essayé il ya quelques mois son grand frère, le EQC (lire l’essai), nous vous devions de réaliser l’essai du EQA, le « petit » SUV proposé par Mercedes. Petit n’est pas le bon mot, le EQA est une belle bête, taillée pour les familles avec un coffre de belle contenance, sa banquette arrière rabattable en trois parties, il est fait pour partir en vacances ou tout du moins en week-end avec femme et enfants. Présentation intérieure : son point fort Sans surprise, les sensations sont de suite très

CUPRA BORN : La GTI des électriques ?

Article publié le 19 décembre 2021 par dans la rublique Actus, Cupra, Essais

C’est en 1996 que Seat présente sa division sportive dénommée Cupra. C’est ainsi que cette marque a pris en main la déclinaison d’une Seat Ibiza équipée du moteur de la Golf GTI, 2 litres de 150 ch. Régulièrement, ce sont différentes variantes des Ibiza et Léon qui sont proposées en version sportive. Lorsqu’il nous est proposé de tester la Born, nous nous préparons à prendre le volant d’une ID3 survitaminée et sportive. Même puissance de 204 ch (propulsion), même moteur de 150 kW, même plateforme, nous restons donc curieux car