Seat MO : Gagne t-il à être connu ?

Article publié le 21 avril 2021 par dans la rublique 2 & 3 roues, A la Une, Actus, Essais, Seat

La première chose surprenante c’est la marque Seat, une marque automobile du groupe Volkswagen, qui commercialise ce type de véhicule, on était habitué à Peugeot, mais celui-ci a une tradition dans le cycle, donc première surprise. Ce scooter est né d’un partenariat avec Silence, constructeur Catalan d’engins de mobilité urbaine type patinette et trottinette électrique, Seat à participé au niveau du design et assure la commercialisation grâce à son réseau de concessionnaires automobiles, d’où aussi l’appui de Volkswagen Bank pour le financement. Le scooter est plutôt conçu pour la ville,

Salon Remoove, ça se précise !

Article publié le 20 avril 2021 par dans la rublique Actus, Remoove

Ce sera le rendez-vous incontournable du mois de Juin le dernier samedi exactement. Rendez-vous pour le public le samedi 26 juin sur le Circuit de La Ferté-Gaucher (moins d’une heure de Paris), entrée gratuite, il suffit de réserver sur remoove.org pour venir essayer des voitures électriques, assister à des démonstrations de vélos et trottinettes électriques, tous les constructeurs seront au rendez-vous pour vous faire essayer leurs voitures. Et sur les pistes du circuit en plus ! Découvrez le circuit avec Julien Beltoise Ils en parlent ! La chaine « Electron libre »

MG MOTORS : L’hybride Plug-in EHS fait-il le job ?

Article publié le 20 avril 2021 par dans la rublique Actus, Essais, Hybrides, MG Motors

Afin de rassurer le chaland qui aurait des inquiétudes face à une voiture et un groupe 100% chinois, la MG est garantie 7 ans et 150 000 kilomètres. Alors que MG Motors est arrivé en France avec 15 points de vente en 2020, c’est une machine de guerre que les investisseurs Chinois de la marque sont en train de mettre en place sur notre territoire : 90 distributeurs à la fin 2021, dont 62 points de vente en cours d’ouverture, tous des groupes indépendants de commercialisation, généralement des opérateurs de

Julien Beltoise nous présente la BT01 – Circuit LFG

Article publié le 19 avril 2021 par dans la rublique A la Une, Actus, Insolite, Remoove

Nous avons le privilège de rencontrer Julien Beltoise et Gilles de La Rochefordiere son associé, qui nous présentent leur prototype 100 % électrique prévu pour la piste et autres circuits avec la ferme volonté assumée de vouloir accompagner la transition énergétique. L’idée à 5 ans, il fallait alors redynamiser l’économie des circuits, leur proposer des nouvelles choses, permettre de proposer aux clients des stages de pilotage propres et silencieux : Beltoise eTechnololy l’a fait avec ce prototype : La BT01. Les grands principes qui ont animés l’équipe sont évidemment économiques.

SEAT Mii electric Plus : Bien sous tous rapports ?

Article publié le 15 avril 2021 par dans la rublique Actus, Essais, Seat

Nous prenons la route avec la première 100% électrique de Seat, la petite Mii, cousine de la Volkswagen e-UP (lire l’essai). On peut dire qu’elles se ressemblent traits pour traits. Elles sont d’ailleurs plus soeurs jumelles que cousines. Présentation  L’intérieur est plus accueillant que sur la e-UP, la planche de bord claire, avec son graphisme jeune est du meilleur gout, bien moins austère que celui de la e-UP. Au chapitre des différences, pas de commandes au volant et pas de caméra de recul, sinon, nous n’avons pas noté de manques
Voici l’ID.4, il s’agit en fait d’un SUV ni trop gros, ni trop petit, taillé pour faire de la route, en famille comme des millions de personnes en France et dans le monde. Là ou l’ID.3 (lire l’essai) est plutôt taillée pour la ville, très naturellement, l’ID.4 est pensée pour accueillir une famille avec bagages et animaux de compagnie. D’ailleurs en proposant une batterie de 77 kWh, Volkswagen compte bien s’attaquer au marché de la Tesla Model 3, là ou clairement l’ID.3 ne pouvait pas s’aventurer. A noter qu’une version
Voici la version 2 de la e-up qui a été essayée il y 6 ans à présent (lire l’essai). On peut dire que Volkswagen a fait évoluer sa e-UP de la meilleure façon qu’il soit. Tout d’abord, cette nouvelle version accueille une batterie de 32,3 kWh ce qui est tout à fait correct pour une voiture citadine. Ensuite, une bonne surprise, son prix. Affichée à 17 330 euros (avec bonus déduit), elle revient intelligemment dans la course et faisant face à la Fiat 500 (lire l’essai), la Twingo (lire l’essai)
Porsche lance la construction de son réseau de charge à destination. Le temps du déjeuner, une nuit à l’hôtel permet de recharger sa voiture. Bien souvent les établissements proposent ce service gratuitement. C’est le cas du Royal Champagne Hotel & Spa, à Champillon en Champagne. Un lieu magnifique qui surplombe la région, un roof top hors du commun permet de se ressourcer dans la calme, entouré de vignes. Voir le site de l’établissement

Nouvelle FIAT 500, la concurrence s’organise

Article publié le 1 avril 2021 par dans la rublique Actus, Fiat

Voici la version berline de la Fiat 500, 3eme génération produite en Italie de cette icône de l’automobile européenne. A noter que cette 500 n’est plus produite qu’en version électrique. Cet essai fait suite à celui de la version cabriolet (lire l’essai). Une version 3+1 arrive également sur le marché Français, surnommée Magic door, coté passager, une porte antagoniste est proposée à l’arrière pour accéder aisément aux places arrières. Planche de bord très épurée, très agréable visuellement, matériaux choisis, avec le moins de boutons possible. Un cadran rond, comme sur

Porsche Taycan : Va t-elle détrôner la Model S ?

Article publié le 1 avril 2021 par dans la rublique Actus, Essais, Porsche

Pour la différencier des 3 autres Taycan (lire l’essai de la Taycan 4S), Porsche a choisi de le pas lui donner de nom,  c’est donc une Taycan « propulsion» que nous essayons, et il s’agit en fait du modèle d’entrée de gamme. Taycan est très bien perçue par la clientèle du réseau depuis Mars 2020. Il est vrai que le constructeur mise sur 80% de véhicules électrifiés en 2030, il va falloir développer les ventes. En France, ce sont 527 immatriculations réalisées en 2020 soit 2 fois pus que des Panamera.