Caractéristiques
L’atout majeur de l’Eleglide C2 réside dans ses composants de qualité, habituellement réservés à des gammes supérieures. Il est équipé d’un moteur central Amonda de 250 W (36 V et 75 Nm de couple), ce qui lui permet d’être homologué en France. Ce moteur est associé à un capteur de couple, permettant une assistance réactive et progressive dès le quart de tour de pédalier. Grâce à cette motorisation, le vélo atteint rapidement les 25 km/h, offrant une bonne accélération, mais tout en douceur. L’Eleglide C2 est doté de freins hydrauliques à l’avant et à l’arrière, couplés à des disques de 160 mm. Bien qu’il s’agisse de freins d’entrée de gamme de marque inconnue, ils offrent une performance de freinage efficace, il faudra même faire attention avec le frein avant qui bloque très très vite.
Confort et Autonomie
Le vélo est construit sur un cadre en aluminium qui s’enjambe facilement, ce qui le rend adapté à tous, y compris aux personnes à mobilité réduite. Les utilisateurs mesurant entre 1,65 m et 1,90 m, et pesant jusqu’à 100 kg, y trouveront leur compte. Le confort est assuré par une fourche avant à huile et à ressort (débattement de 80 mm).
Nous apprécions de suite la position de conduite. Grâce à un poste de pilotage et une potence réglables, il permet une position bien droite, ultra urbaine, similaire à un vélo hollandais, qui ménage le dos.
Côté autonomie, le fabricant annonce 100 km. Lors de notre test, nous avons pu constater une autonomie réelle de 70 km, ce qui reste une bonne performance, sans plus. Il faut compter entre 6 et 7 heures pour une charge complète de la batterie.
On aime moins ...
Malgré ses atouts, le C2 présente quelques points faibles. Le vélo est relativement rigide, car il n’y a ni suspension au milieu du cadre, ni de tige de selle à ressort. Les pneus n’ont pas de marque, là aussi, on n’est pas très sur de leur fiabilité. Il faudra sans doute prévoir leur remplacement. Enfin, l’afficheur n’est pas très grand.
Conclusion
Pour son prix actuellement inférieur à 800 €, son moteur central, son capteur de couple qui agit en fonction de la force que l’on met sur les pédales, ses freins hydraulique, le C2 est un bon choix pour celles et ceux qui ne veulent pas investir dans un vélo à plusieurs milliers d’euros. L’Eglide C2 « fera le job », comme on dit !
