Toutes les marques
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Dr. Ing. hc F. Porsche AG (qui signifie Doktor Ingenieur honoris causa Ferdinand Porsche Aktiengesellschaft), généralement abrégé en Porsche est un constructeur d’automobiles de sport allemand. La société fut fondée en 1931 par Ferdinand Porsche, puis reprise par son fils Ferry Porsche. Ferdinand Porsche est l’ingénieur qui créa la première Volkswagen. Les principales usines du constructeur, situées à Leipzig et à Zuffenhausen, en Allemagne, comptaient plus de 17 000 salariés en 2013.C’est chronologiquement la dixième marque à avoir intégré le groupe Volkswagen AG en 2009. En 2019, ses ventes mondiales se sont élevées à plus de 2 80 000 véhicules, en hausse par rapport à 2018. Porsche AG fait partie du groupe Volkswagen depuis 2009 et ne doit pas être confondue avec la société cotée Porsche Automobil Holding SE (Porsche SE en abrégé), également basée à Stuttgart et actionnaire majoritaire de Volkswagen AG depuis 2009.
Gris sur Paris depuis des semaines en ce mois de décembre 2024. Encore une journée à faire une cure de vitamine D et une séance de luminothérapie.
Mais, un rayon de soleil pointe à l’horizon. Porsche nous invite à essayer le nouveau Macan 4 électrique.
Direction le Centre Porsche de Levallois et en route.
Nous prenons le volant de la version break de le Porsche Taycan Sport Turismo qui va convenir aux (petites) familles de 4 personnes.
Pour la différencier des 3 autres Taycan (lire l’essai de la Taycan 4S), Porsche a choisi de le pas lui donner de nom, c’est donc une Taycan « propulsion» que nous essayons, et il s’agit en fait du modèle d’entrée de gamme. Taycan est très bien perçue par la clientèle du réseau depuis Mars 2020. Il est vrai que le constructeur mise sur 80% de véhicules électrifiés en 2030, il va falloir développer les ventes. En France, ce sont 527 immatriculations
Voici l’essai tant attendu de la si emblématique Taycan présentée par le constructeur de Stuttgart. Nota : Nous ne ferons pas ici un essai comparatif avec les Tesla model S et Model 3 qui ne sont pas sur le segment premium de la Porsche Taycan, même si du point de vue des performances ou des équipements, les modèles sont comparables. Premium On est dans une Porsche, c’est bien cela qui retient l’attention lors de la première prise en main. Gabarit
Nous avons eu la chance d’essayer par deux fois la version PHEV de la Panaméra, lire l’essai, il convient de le rappeler, la Panamera a su allier le confort d’une grande routière à a sportivité indissociable de la marque. 260 000 exemplaires plus tard, nous avons pris la route avec la version « 4 E-Hybrid Edition 10 ans » et sans surprise, l’adn initial est (plus que jamais) toujours là. C’est pas faute d’avoir essayé, dans le passé et dès les années
Marc Meurer, Président de Porsche France accepte de répondre à nos questions à propos du tant attendu Taycan. Le Taycan est une vraie voiture électrique, mais est-ce une vraie Porsche ? Le Taycan marque l’entrée de Porsche dans l’ère de l’électromobilité. C’est historique pour notre marque et le respect de l’ADN Porsche était bien entendu le critère principal de nos ingénieurs et designers lors du développement de ce nouveau modèle. Déjà, en termes de design, la filiation avec la 911
Nous prenons le volant de ce que l’on peut considérer comme le must des berlines hybride, deux qualificatifs caractérisent cette Porsche : sport bien sur et confort, assurément. Sport puisque La Panamera 4 E-Hybrid est équipée d’un moteur thermique V6 biturbo de 330ch (243kW) et d’un moteur électrique de 136ch (100 kW) pour une puissance cumulée de 462ch (340 kW). Confort parce qu’il faut bien admettre la Panamera est une voiture particulièrement aboutie à tous points de vue. Intérieur L’assise
C’est certainement le véhicule le plus écologique de la gamme Porsche, mais ce n’est pas pour cela que voiturelectrique.eu a choisi de faire cet essai. Nous avons choisi ce monstre afin de déterminer si le Cayenne S E-Hybrid est bien un SUV électrique. La réponse est oui. Notre Cayenne est reconnaissable avec le logo e-hybrid en vert fluo, mais surtout avec des étriers de freins en vert fluo également. Premiers tours de roues Le mode « e-power » full electrique est activé par défaut
Festival Automobile International 2016 : Porsche Cayman E-Volution
Festival Automobile International 2016 : Porsche Mission E
Première mondiale, ne première Porsche 100% électrique présentée au Salon de Franckfurt, voilà un signal fort en faveur de la propulsion électrique.
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