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Toyota

Toyota, officiellement Toyota Motor Corporation (トヨタ自動車株式会社, Toyota jidōsha kabushiki gaisha), est un constructeur automobile originaire du Japon. Le siège du groupe est situé dans la ville de Toyota. Il est en 2017 le 1er constructeur automobile mondial pour les performances financières devant Volkswagen et Daimler. En 2014, Toyota écoule 10,23 millions d’unités (+ 3 % par rapport à 2013), le Groupe demeure le premier constructeur mondial en nombre de véhicules vendus. En 2017, Toyota possède la valorisation la plus élevée au monde dans le secteur automobile et la huitième mondiale toutes activités confondues avec 41,1 milliards de dollars (soit 33,42 milliards d’euros), selon le classement Forbes6. Pourtant, fin 2016, Volkswagen détrône Toyota et devient le premier constructeur automobile mondial en nombre d’unités vendues7. Elle est, selon le Forbes Global 2000, la dixième entreprise mondiale au 1er mai 2017. En juin 2020, Tesla détrône Toyota et devient le premier constructeur automobile mondial en capitalisation boursière.

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Toyota bZ4X

Toyota bZ4X Origin AWD, l’impossible voyage sur autoroute

Nous avons déjà essayé la Subaru Solterra. Voici sa petite sœur (ou son grand frère au choix) : la Toyota bZ4X Origin AWD 218 ch. Nous essayons cette voiture en version quatre roues motrices donnée pour 461 kilomètres, selon la norme WLTP, là où la version deux roues motrices est donnée avec 42 kilomètres de plus (WLTP.)

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RAV4 2019, le dinosaure de Toyota est-il au goût du jour ?

  Si nos calculs sont bons, nous en sommes à la cinquième génération du célèbre SUV de Toyota, SUV qui a été lancé en 1994. Cette version fait suite à la version de 2013, hybride également (lire l’essai). Le RAV 4 est construit sur une nouvelle plateforme qui contribue directement aux qualités routières, au confort, et permet de conserver un vaste espace intérieur et un volume de coffre exemplaire (580 litres, sièges en place). Les batteries sont situées sous le

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Toyota Corolla 2,0L 180ch : Enfin une GTI écolo ?

Apres avoir essayé l’Auris hybride (lire l’essai), il nous fallait prendre la route avec sa remplaçante, la Corolla (hybride également), puisque Toyota à choisi de ressortir de ses cartons le nom « Corolla » qui avait disparu en France depuis de nombreuses années. Pour la première fois, cette Corolla est proposée avec 2 motorisations hybrides-électriques en proposant une évolution du 1,8 litre de 122 ch et un nouveau 2,0 litres développant 180 ch. C’est cette seconde version que nous essayons. Même si celle-ci reste sur la

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Le vaisseau « à Miraï » de Toyota : Essai

A l’heure ou Air Liquide, Idex, la Société du Taxi Électrique Parisien (STEP) et Toyota s’associent au sein d’une entreprise commune, HysetCo, pour fonder ce qui va être la première société dédiée au développement de la mobilité hydrogène en région parisienne, nous prenons la route avec le vaisseau amiral de Toyota à pile à combustible et à propulsion hydrogène : la Miraï. HysetCo permettra de faciliter le déploiement des véhicules électriques à hydrogène et de l’infrastructure de recharge en Île-de-France

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Auris Touring Sports 2016 : Faut-il l’acheter ?

Toyota Motor Europe vient d’annoncer que la troisième génération de la Toyota Auris sera produite par Toyota Manufacturing UK à Burnaston dans le Derbyshire (Royaume-Uni). Les moteurs proviendront principalement du site de Deeside, au Pays de Galles du Nord. Cette nouvelle Auris sera révélée en première mondiale le 6 mars au Salon de l’automobile de Genève et viendra remplacer la version que nous essayons actuellement, figure emblématique de la gamme Toyota. Le nom Corolla sera adopté dans le monde entier

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Mondial 2018 : Toyota Miraï

Les Parisiens ont pu repérer quelques taxis en Miraï, forcément, Paris doit être la seule ville de France équipée d’une station de recharge hydrogène. L’intérieur se rapproche de l’intérieur de la Prius (lire l’essai) notamment avec le système d’écran longitudinal et sa casquette anti-reflets. Il y a plutôt moins de commandes que sur la Nexo du coréen Hyundaï. Extérieurement, les lignes japonaises restent très anguleuses, comme sur la Prius ou le C-HR.

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Mondial 2018 : Toyota Corolla hybride

Voici une Toyota qui renoue avec le design, peut-être la fin des controverses dont la Prius et le C-RV font les frais. C’est la plateforme TNGA, déjà utilisée sur la Prius (lire l’essai) et le C-HR (lire l’essai), qui est reprise par la nouvelle Toyota Corolla proposée en version hybride. Elle sera également le premier modèle du constructeur à proposer deux configurations, la première reposant sur un moteur 1.8 l totalisant 122 chevaux de puissance, soit l’équivalent de la Prius,

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TOYOTA RAV 4 Hybride 4X4 : essai

Il est à Rover ce qu’est le Land, à Suzuki ce qu’est le Vitara, nous essayons ce jour le Rav 4 Hybride 4×4 proposé par Toyota, premier du genre. Évidemment nous ne sommes pas dans un véhicule électrique, loin de là puisque ce Rav 4 n’a pas de technologie PHEV, c’est-à-dire que l’on ne peut pas le brancher sur une prise de courant pour l’utiliser en mode 100 % électrique. Au volant L’ensemble est parfaitement confortable très bien équipé, même

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TOYOTA PRIUS RECHARGEABLE : La plug-in idéale ?

Nous prenons le volant de la nouvelle TOYOTA PRIUS rechargeable, cette seconde version de la Prius qui présente une autonomie en toute électrique vraiment exploitable, Voiturelectrique.eu a essayé la version 1 (lire l’essai), sans pour autant avoir été emballé, cette version 2 est tout à fait différente. Cette version est dotée d’un système d’entraînement à deux moteurs électriques et un réchauffeur de batterie, ainsi que deux premières mondiales : un toit solaire qui allonge l’autonomie et une climatisation automatique à pompe

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Toyota C-HR Hybride, fidèle à la marque

« Tais toi et avance », c’est la phrase qui vient à l’esprit lorsqu’on est au volant du C-HR, le petit nouveau de chez Toyota. La marque nipponne présente son tout nouveau coupé surnommé « COUPÉ HIGH RIDER ». Comprendre un véhicule coupé et surélevé. Un peu comme si Porsche installait la carrosserie d’une 911 sur le châssis du Cayenne. Toutes proportions gardées, bien sur. Disons que notre C-HR est un SUV avec la ligne épurée d’un sympathique coupé. Première impression A l’extérieur, la nippone

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Mondial 2016, un regain d’intérêt pour Toyota

Deux nouveautés chez Toyota y sont exposées : le concept FCV PLUS à hydrogène et la nouvelle Prius Rechargeable, donnant un aperçu des progrès accomplis par le constructeur japonais en matière de mobilité propre, depuis que ce dernier conçoit ses modèles à partir de sa nouvelle architecture de plateforme Toyota (TNGA). Une vision à long terme Déjà présentée au Salon Automobile de New-York 2016, la Prius Rechargeable sera exposée pour la première fois en Europe au Salon de l’Automobile de Paris.

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TOYOTA I-ROAD, on the road … later

TOYOTA I-ROAD, on the road … plus tard, malheureusement pour nous tous. Toyota ne parle pas de commercialisation pour son I-Road, mais lui fait une très belle place sur son stand au Mondial de l’Automobile de Paris.

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TOYOTA PRIUS HYBRID : ESSAI INTEGRAL

Cette semaine, j’essaye un véhicule « Plug In » de la marque pionnier dans la technologie Hybride, la voiture des taxis parisiens, un design novateur lors de son apparition en Europe (en 2000), il s’agit de la Toyota Prius, sans doute la reine-mère des voitures hybrides dans le monde.

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