Voici une Toyota qui renoue avec le design, peut-être la fin des controverses dont la Prius et le C-RV font les frais. C’est la plateforme TNGA, déjà utilisée sur la Prius (lire l’essai) et le C-HR (lire l’essai), qui est reprise par la nouvelle Toyota Corolla proposée en version hybride. Elle sera également le premier modèle du constructeur à proposer deux configurations, la première reposant sur un moteur 1.8 l totalisant 122 chevaux de puissance, soit l’équivalent de la Prius, et la seconde sur un inédit moteur 1.8 l de 180 chevaux. Dans les deux cas, le moteur thermique utilisé fonctionnera à l’essence.
Une forte priorité à l’électrique est annoncée par Toyota, mais nous connaitrons l’autonomie VE lors de l’essai.
