Toutes les marques
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Volkswagen en abrégé VW ; littéralement : « voiture du peuple ») est un constructeur automobile allemand. La société est initialement créée à l’initiative du Front allemand du travail. La marque Volkswagen appartient au Groupe Volkswagen AG qui est en 2018, le premier constructeur mondial de véhicules devant Toyota avec 10,8 millions d’unités vendues. Le 16 novembre 2018, Hubert Diess, le président du directoire du groupe, annonce que sur la période 2019-2023, plus de 44 milliards d’euros seront investis dans la voiture du futur. Voitures connectées, autonomes et électriques seront au cœur de cet investissement. 30 milliards d’euros seront ainsi consacrés au développement des voitures électriques
Voici l’ ID.7 Tourer équipée de la nouvelle batterie de 86 kWh. Chez Volkswagen, Tourer est l’appellation réservée aux breaks. Avec sa nouvelle (grosse) batterie, l’ID.7 Tourer est homologué avec une autonomie pouvant atteindre 685 km (WLTP).
Après vous avoir présenté, lors de sa sortie, les versions originales du combi électrique de Volkswagen ID Buzz avec sa batterie de 77 kWh, nous prenons la route avec la version rallongée qui est équipée d’une batterie plus « grosse » de 86 kWh. Se composant de 13 modules de cellules au lieu de 12, la batterie 86 kWh est plus longue et occupe un plus vaste espace. C’est la raison pour laquelle elle est exclusivement réservée aux modèles à empattement long.
Pas de doute, dès le premier contact avec la Volkswagen ID.7, on est face à une belle berline électrique familiale, haut de gamme, une vraie routière. Lors de notre prise en main, il ne nous a fallu que quelques instants pour être captivés par cette voiture électrique familiale qui incarne le summum du raffinement. Elle se distingue par son design élégant, des lignes épurées et une allure dynamique.
Avec la présentation de l’ID.GTI, Volkswagen choisit de faire renaitre les 3 lettres du sigle qui a fait les beaux jours des Golf, Polo, et autre Peugeot 205.
La Volkswagen ID 7 a un joli design surtout de profil, enfin une berline 100 % électrique dans le groupe Volkswagen, de quoi venir jouer sur les larges plates bandes de la Tesla Model 3.
Première mondiale du concept ID. 2all Volkswagen la voiture électrique à moins de 25 000 euros
Le Volkswagen ID Buzz Combi se démarque clairement de tous ses concurrents (ces utilitaires qui se ressemblent tous), à tel point que les passants se retournent régulièrement à son passage, tellement il apporte une touche moderne et divertissante dans nos rues.
Le Volkswagen ID5 est la version coupé du SUV électrique ID4 de Volkswagen.
Nous avons la chance de prendre le volant de l’ID. Buzz, comprendre le nouveau « Combi » de Volkswagen qui a fait les belles heures du constructeur dès 1950.
Cet essai fait suite à celui de l’ID 3 58 kWh qui ne permet pas d’envisager des trajets autoroutiers très sereins (lire l’essai). Voici donc la version 77kWh, l’ID3 avec la plus grande capacité de batteries, celle qui est sensée venir jouer sur les plates-bandes de la Model 3 américaine, notamment. Avec le réseau Ionity qui grossit peu à peu, certains électromobilistes peuvent être tentés d’aller chercher en Allemagne, chez Volkswagen une alternative à la Tesla qui reigne en
Voici l’ID.4, il s’agit en fait d’un SUV ni trop gros, ni trop petit, taillé pour faire de la route, en famille comme des millions de personnes en France et dans le monde. Là ou l’ID.3 (lire l’essai) est plutôt taillée pour la ville, très naturellement, l’ID.4 est pensée pour accueillir une famille avec bagages et animaux de compagnie. D’ailleurs en proposant une batterie de 77 kWh, Volkswagen compte bien s’attaquer au marché de la Tesla Model 3, là ou
Voici la version 2 de la e-up qui a été essayée il y 6 ans à présent (lire l’essai). On peut dire que Volkswagen a fait évoluer sa e-UP de la meilleure façon qu’il soit. Tout d’abord, cette nouvelle version accueille une batterie de 32,3 kWh ce qui est tout à fait correct pour une voiture citadine. Ensuite, une bonne surprise, son prix. Affichée à 17 330 euros (avec bonus déduit), elle revient intelligemment dans la course et faisant face
Voici celle qui était attendue depuis bien longtemps, depuis que le diesel n’est plus dans le groupe Allemand, celle qui, selon un certain nombre d’observateurs, doit venir concurrencer plusieurs modèles électriques : l’ID.3 1ST. Au premier abord, l’accueil de cette voiture est fort sympathique, design élégant, bien surélevée, tous les codes d’une voiture urbaine sont bien là. Dans le parking, à l’approche, sans même sortir la clé, la voiture s’illumine, feux avant et arrière et surtout les 4 poignées de
Il y a quelques semaines, c’est Mini qui proposait sa Mini 100% électrique en pré-commande. Voici Volkswagen qui annonce officiellement le nom du premier modèle de la nouvelle famille ID. Ce sera ID.3. Le chiffre 3 est significatif à deux égards. D’une part, il indique l’ID. c’est à dire le segment compact tel qu’il est répertorié dans les systèmes de classification internes au groupe. D’autre part, l’ID.3 prévoit de suivre le chemin de la Coccinelle et le Golf pour introduire
Voilà plusieurs mois que Jérémy Cantin du garage Brouzils Auto en Vendée présente sa conversion réussie d’une Coccinelle et interpèle le pouvoir politique sur le fait que la conversion thermique/électrique n’est pas possible en France, alors que dans certains pays européens, cela ne pose pas de problème. Jéremy voit également un intérêt majeur, celui de soutenir la filière des garagistes dont l’activité va être mise à mal avec la montée en puissance de la part de marché des voitures électriques
Nous devrons attendre 100 semaines, soit 2 ans environ, avant le début de la production du premier modèle de la gamme I.D., le premier véhicule basé sur la nouvelle plateforme modulaire électrique (MEB). La future Volkswagen I.D. sera une voiture compacte, 100% électrique qui devrait sortir des chaînes de production de l’usine de Zwickau en Saxe à partir de fin 2019. Herbert Diess, Président de la marque Volkswagen, a souligné la dimension du projet qui va conduire le groupe à une
Cette voiture de demain sera doté d’un système d’info-divertissement digital, un monospace à zéro émission bien sur, 4 roues motrices électriques, une autonomie de plus de 500 kms … A découvrir sur le salon de Val d’Isère. Concept car non commercialisé … pour le moment !
Essai de la passat GTE, l’hybride de Volkswagen
Essai Passat GTE de Volkswagen : Attelage escamotable
Essai du système « ACC Régulateur de Vitesse adaptatif » de Volkswagen Passat GTE
Essai du système « Dynamic Lane assist » de Volkswagen sur la Passat GTE
Après la tourmente qui a secoué le groupe VW ces dernières semaines, « La marque Volkswagen se reconfigure pour l’avenir; nous devenons plus efficaces et donnons à notre gamme de produits et à nos technologies de nouvelles priorités », a déclaré Herbert Diess, le patron de Volkswagen. Nous avons essayé les véhicules électriques de la gamme, Golf et e-Up, nous avons essayé les véhicules hybrides Golf GTE, Audi e-Tron, voici la voiture présentée ce jour comme « l’emblème de la marque pour la
C’est relativement rare, voire une exception, voici une voiture électrique qui est commercialisée, au choix, avec moteur thermique ou moteur électrique : La e-Up de Volkswagen.
Sans doute une des plus pertinentes publicité sur la voiture électrique, la plus élégante également.A voir et à revoir.
Cette Golf GTE fait suite à la sortie l’an passé, de la e-Golf, la version 100% électrique (lire l’essai). Elle fait suite également à la sortie de l’Audi e-Tron (A3 Hybride) dont elle reprend l’ensemble de sa technologie. (lire l’essai de la e-Tron)
Volkswagen et VAG
Audi et Volkswagen présentent donc plusieurs produits phares dans le domaine de la propusltion électrique : L’Audi A3 hybride eTron (lire l’essai)
J’ai testé la recharge rapide Volkswagen et cela est impressionnant !
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