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Volkswagen

Volkswagen en abrégé VW ; littéralement : « voiture du peuple ») est un constructeur automobile allemand. La société est initialement créée à l’initiative du Front allemand du travail. La marque Volkswagen appartient au Groupe Volkswagen AG qui est en 2018, le premier constructeur mondial de véhicules devant Toyota avec 10,8 millions d’unités vendues. Le 16 novembre 2018, Hubert Diess, le président du directoire du groupe, annonce que sur la période 2019-2023, plus de 44 milliards d’euros seront investis dans la voiture du futur. Voitures connectées, autonomes et électriques seront au cœur de cet investissement. 30 milliards d’euros seront ainsi consacrés au développement des voitures électriques

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voiture electrique volkswagen id.buzz 7 places.4

ID. Buzz Pro 7 places, longueur et autonomie augmentées

Après vous avoir présenté, lors de sa sortie, les versions originales du combi électrique de Volkswagen ID Buzz avec sa batterie de 77 kWh, nous prenons la route avec la version rallongée qui est équipée d’une batterie plus « grosse » de 86 kWh. Se composant de 13 modules de cellules au lieu de 12, la batterie 86 kWh est plus longue et occupe un plus vaste espace. C’est la raison pour laquelle elle est exclusivement réservée aux modèles à empattement long.

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Volkswagen ID.7

Volkswagen ID.7 Pro Style Executive, une autonomie record ?

Pas de doute, dès le premier contact avec la Volkswagen ID.7, on est face à une belle berline électrique familiale, haut de gamme, une vraie routière. Lors de notre prise en main, il ne nous a fallu que quelques instants pour être captivés par cette voiture électrique familiale qui incarne le summum du raffinement. Elle se distingue par son design élégant, des lignes épurées et une allure dynamique.

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Volkswagen ID3 grande autonomie : et si nous prenions l’autoroute ?

Cet essai fait suite à celui de l’ID 3 58 kWh qui ne permet pas d’envisager des trajets autoroutiers très sereins (lire l’essai).   Voici donc la version 77kWh, l’ID3 avec la plus grande capacité de batteries, celle qui est sensée venir jouer sur les plates-bandes de la Model 3 américaine, notamment. Avec le réseau Ionity qui grossit peu à peu, certains électromobilistes peuvent être tentés d’aller chercher en Allemagne, chez Volkswagen une alternative à la Tesla qui reigne en

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Volkswagen ID.4 1st Pro Performance : Mais quelle idée !

Voici l’ID.4, il s’agit en fait d’un SUV ni trop gros, ni trop petit, taillé pour faire de la route, en famille comme des millions de personnes en France et dans le monde. Là ou l’ID.3 (lire l’essai) est plutôt taillée pour la ville, très naturellement, l’ID.4 est pensée pour accueillir une famille avec bagages et animaux de compagnie. D’ailleurs en proposant une batterie de 77 kWh, Volkswagen compte bien s’attaquer au marché de la Tesla Model 3, là ou

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Volkswagen e-up 2.0 version de 2021 : Un bon rapport autonomie/prix ?

Voici la version 2 de la e-up qui a été essayée il y 6 ans à présent (lire l’essai). On peut dire que Volkswagen a fait évoluer sa e-UP de la meilleure façon qu’il soit. Tout d’abord, cette nouvelle version accueille une batterie de 32,3 kWh ce qui est tout à fait correct pour une voiture citadine. Ensuite, une bonne surprise, son prix. Affichée à 17 330 euros (avec bonus déduit), elle revient intelligemment dans la course et faisant face

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Volkswagen ID.3 1ST : Une électrique pour le peuple ?

Voici celle qui était attendue depuis bien longtemps, depuis que le diesel n’est plus dans le groupe Allemand, celle qui, selon un certain nombre d’observateurs, doit venir concurrencer plusieurs modèles électriques : l’ID.3 1ST. Au premier abord, l’accueil de cette voiture est fort sympathique, design élégant, bien surélevée, tous les codes d’une voiture urbaine sont bien là. Dans le parking, à l’approche, sans même sortir la clé, la voiture s’illumine, feux avant et arrière et surtout les 4 poignées de

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Volkswagen 100% électrique ID.3 : Réservez la vôtre !

Il y a quelques semaines, c’est Mini qui proposait sa Mini 100% électrique en pré-commande. Voici Volkswagen qui annonce officiellement le nom du premier modèle de la nouvelle famille ID. Ce sera ID.3. Le chiffre 3 est significatif à deux égards. D’une part, il indique l’ID. c’est à dire le segment compact tel qu’il est répertorié dans les systèmes de classification internes au groupe. D’autre part, l’ID.3 prévoit de suivre le chemin de la Coccinelle et le Golf pour introduire

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Mondial 2018 : Brouzils Autos, la conversion électrique est une réalité !

Voilà plusieurs mois que Jérémy Cantin du garage Brouzils Auto en Vendée présente sa conversion réussie d’une Coccinelle et interpèle le pouvoir politique sur le fait que la conversion thermique/électrique n’est pas possible en France, alors que dans certains pays européens, cela ne pose pas de problème. Jéremy voit également un intérêt majeur, celui de soutenir la filière des garagistes dont l’activité va être mise à mal avec la montée en puissance de la part de marché des voitures électriques

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Avec la gamme I.D, et si Volkswagen rentrait dans l’histoire du VE ?

Nous devrons attendre 100 semaines, soit 2 ans environ,  avant le début de la production du premier modèle de la gamme I.D., le premier véhicule basé sur la nouvelle plateforme modulaire électrique (MEB). La future Volkswagen I.D. sera une voiture compacte, 100% électrique qui devrait sortir des chaînes de production de l’usine de Zwickau en Saxe à partir de fin 2019.   Herbert Diess, Président de la marque Volkswagen, a souligné la dimension du projet qui va conduire le groupe à une

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Budd-e de Volkswagen, le combi est de retour !

Cette voiture de demain sera doté d’un système d’info-divertissement digital, un monospace à zéro émission bien sur, 4 roues motrices électriques, une autonomie de plus de 500 kms … A découvrir sur le salon de Val d’Isère. Concept car non commercialisé … pour le moment !  

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Électrique contre Diesel : Volkswagen donne l’avantage à la Phaeton

Après la tourmente qui a secoué le groupe VW ces dernières semaines, « La marque Volkswagen se reconfigure pour l’avenir; nous devenons plus efficaces et donnons à notre gamme de produits et à nos technologies de nouvelles priorités », a déclaré Herbert Diess, le patron de Volkswagen. Nous avons essayé les véhicules électriques de la gamme, Golf et e-Up, nous avons essayé les véhicules hybrides Golf GTE, Audi e-Tron, voici la voiture présentée ce jour comme « l’emblème de la marque pour la

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golf gte

Golf GTE : Électrique un peu, Golf toujours !

Cette Golf GTE fait suite à la sortie l’an passé, de la e-Golf, la version 100% électrique (lire l’essai). Elle fait suite également à la sortie de l’Audi e-Tron (A3 Hybride) dont elle reprend l’ensemble de sa technologie. (lire l’essai de la e-Tron)

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