Toutes les marques
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Depuis 1919, Citroën crée des automobiles, des technologies et des solutions de mobilité pour répondre aux évolutions de la société. Audacieuse et innovante, Citroën place la sérénité et le bien-être au coeur de son expérience client et propose une large gamme de modèles, du singulier Ami, objet de mobilité électrique pensé pour la ville, jusqu’aux berlines, SUV et véhicules utilitaires, dont la plupart sont disponibles en version électrique ou hybride rechargeable. Marque pionnière dans les services et l’attention portée à ses clients particuliers et professionnels, Citroën est présent dans 101 pays et dispose d’un réseau de 6 200 points de vente et de services dans le monde.Concessionnaires automobiles à proximité
La C3 est le blockbuster de la marque, c’est la voiture la plus vendue par Citroën. La C3 est passé devant la 2CV l’an dernier. C’est donc un renouvellement majeur pour la marque et Citroën n’a pas le droit à l’erreur. Là ou les voitures du segment B sont de plus en plus chères, Citroën s’engoufre dans la brèche et présente une ë-C3 100% électrique au prix d’une voiture du segment A. Un nouveau logo, un nouveau positionnement pour cette 4eme génération de la C3 avec les codes d’un SUV, plus rien à voir avec l’ancienne C3.
C3 Aircross marque la suite de l’offensive de Citroën dans le segment B et partage avec C3 les mêmes valeurs et la même philosophie. Citroën souhaite proposer une expérience de confort optimale et propose un bon nombre d’équipements aujourd’hui attendus par le public.
Voici la Citroën ë-C4, enfin une voiture électrique Française qui n’est pas un SUV, n’a pas des roues de trop grande taille, qui est bien profilée et pas trop lourde. Avec sa batterie de 54 kWh, pas sur que cela soit la voiture idéale pour les longs trajets. La polyvalence, c’est pourtant le point fort mis en avant par la marque aux chevrons.
Avec une consommation WLTP de la Citroën ë-C4 en roulage de seulement 12,3 kWh/100 à 46 km/h de moyenne, cette pôle-position sera-elle confirmée à 80 km/h sur nationale ?
Avec son nouveau moteur Emotors (JV Stellantis-Nidec), cette Citroën ë-C4 atteint le meilleur niveau d’efficience mesuré sur la A13.
Voici l’évolution de la Citroën e-C4 100% électrique.
Voici un crash idiot d’une Citroën Ami qui aurait pu être évité. Selon Nice Matin, c’est un jeune de 16 ans qui s’amusait dans l’épingle du Fairmont, si célèbre dans le monde de la Formule 1.
Nous avons tenté de trouver une voiture électrique d’occasion à moins 4 000 € et nous avons réussi, aidé par la prime gouvernementale actuelle de 1 000 €.
Les plus anciens se souviendront de la publicité Citroën de 1985 « Les chevrons sauvages » avec son slogan : « en avant Citroën ». Tout porte à croire que 35 ans plus tard, Citroën continue à aller de l’avant avec des chevrons électriques cette fois, signe des temps. Certes, c’est la troisième et dernière marque du groupe PSA à présenter un véhicule électrique, mais il faudra bien constater qu’avec l’AMI (lire l’essai) en Aout 2020 et cette ë C4 à présent, Citroën sort
Citroën présente, en cette rentrée 2020, un produit tout à fait innovant, un quadricycle à moteur 100 % électrique (6kW pour 45 km/h maxi), sans permis, 470 kilos, 75 km d’autonomie, disponible à la conduite à partir de 14 ans (avec le brevet de sécurité routière). Trois heures seront nécessaires pour une charge complète sur une prise 16 Ampères traditionnelle. Pour la charge, pas de prise compliquée, un cordon avec une prise mâle est caché dans le montant de la
Nous le savons bien, cet adage n’est pas vrai, il faut bien plus d’un jour pour devenir ami. Avec Citroën, en quelques clics vous pouvez rouler avec votre Ami, via la FNAC, DARTY ou encore Free2move (lire l’essai). C’est un quadri-cycle léger (catégorie AM du permis : moteurs de moins de 50 cm3) et de fait accessible sans permis. Ainsi, il peut être conduit en France dès 14 ans à la seule condition d’avoir passé le brevet de la sécurité
Les plus anciens d’entre-nous ont connus l’Ami 6 et l’Ami 8 des années 60, voici en 2019 l’Ami One Concept, un « objet » de mobilité urbaine, nouveau terrain de jeu de Citroën dans le cadre de sa transition énergétique. Voici donc une alternative aux transports collectifs (bus, tramway, métro) et aux autres moyens de transport individuels que sont les 2/3 roues (vélo, scooter ou trottinette). Longueur : 2m50, 2 places, un habitacle fermé permet d’être protégé en cas d’intempéries. Accessible dès 16 ans, Ami One
Décidément, PSA décide de rattraper son retard lors du Mondial 2018, les 3 marques du groupe présentent des projets électriques et/ou hybrides. Nous avons l’occasion de voir la C5 aiscross plug-in hybride. Là encore, on se demande pourquoi avec choisi une voiture si imposante, là ou une C1 aurait été plus adaptée. Il s’agit donc d’une première mondiale, cette C5 encore au stade du concept préfigure ce que sera la C5 hybride rechargeable, mais pas avant 2020. 50 kms d’autonomie
Cette version familiale 5 places du berlingot 100 % électrique est proposé par Citroën sous un modèle qui s’apparente à un petit monospace avec deux portes à ouvertures latérales de chaque côtés. Autonomie et recharge Le berlingot dispose d’une autonomie de 90 kilomètres lorsqu’on roule à 110 km/h sur l’autoroute, il faudra noter que l’on ne peut pas dépasser cette vitesse, (le Berlingot est bloqué électriquement au delà), mais nous avons réussi à faire 150 km en mode urbain et
Un pas, sans doute … Juste une centaine d’années, mais la dernière voiture de ce court métrage est à n’en pas douter une Cxpérience … électrique.
Son nom, Marguerite, toutes les 2cv de l’entreprise « 4 roues sous 1 parapluie » ont un petit nom. James, Madeleine, ou encore Marie, le garage de l’entreprise compte 40 CV thermiques, 2DS thermiques et 1 2cv verte électrique, la première homologuée en France.
E-MEHARI est un clin d’œil à la Méhari de 1968, elle ne reprends que le concept et le nom, mais n’est pas de conception PSA.
Vous êtes nombreux à vous demander comment faire pour accéder au plaisir et à la joie de posséder une voiture électrique ? Ne cherchez plus ! Voiturelectrique.eu à testé une Citroen C-zero d’occasion qui a déjà été essayée dans sa version Citroën, Peugeot et Mitsubishi.Je dois remercier ici le garage Paris Ouest Automobiles à Bezon qui a accepté de nous preter cette voiture si agréable. Certes, ce vendeur n’est pas spécialisé dans la voiture électrique, mais cela viendra surement… Je
L’impression de silence est saisissante, le moteur thermique se met peu en marche, on se croirait dans une voiture électrique. Enfin presque !
Une fois n’est pas coutume, nous avons essayé le haut de gamme Citroën hybride en ville avant de prendre la route. Après tout, l’hybride dans le groupe PSA est surtout conçu pour être utilisé en ville. Rappelons le ici, tout comme le RXH 508 de Peugeot (lire l’essai), la DS 5 est une voiture à moteur THERMIQUE avec la possibilité de fonctionner en tout électrique sous la barre des 30 km/h.
Cette semaine, je suis déguisé, une nouvelle fois pour mon plus grand plaisir, en professionnel au volant du petit frère du Peugeot Parner : le Citroën Berlingo.
Voici un dossier spécial, essai sur plusieurs jours, qui me permet de mieux cerner la C Zéro. De fait, il a été possible de bien appréhender les aspects branchement, autonomie qui sont encore peu habituels pour les automobilistes « thermiques » que nous sommes tous encore un peu…
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