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Golf 1.5 eHybrid Style, l’hybride Volkswagen qui remplace une voiture électrique ?

Comme son nom l’indique, la nouvelle Golf 8 eHybrid est équipée d’une motorisation hybride rechargeable de dernière génération, offrant une autonomie de 140 km en mode tout électrique (cycle combiné WLTP). Avec cette autonomie électrique accrue et une recharge rapide de 50 kW (DC), nous sommes en droit de nous demander si cette voiture ne va pas venir jouer sur les platebandes des voitures 100 % électriques … La Golf 8 eHybrid dispose d’un groupe moto-propulseur (thermique + électrique) qui délivre une puissance de 150 kW / 204 ch.

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Nouvelle ë-C4 Électrique, Citroën persiste et signe

Des lignes extérieures revues, un intérieur encore plus cosy et des options de motorisations pour tous les goûts, thermique, hybride et 100% électrique, bien sur. Coté électrique, le choix initial de Citroën lors de la commercialisation de sa première Citroën ë-C4 reste assumé et c’est malin : des batteries de taille contenue, ce qui permet de limiter le poids, les couts, et par voie de conséquences, de réduire la consommation. Pour faire simple, Citroën ne fait pas la course à la grosse batterie, mais cherche à trouver le meilleur rapport poids/autonomie. Pari réussi ?

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Porsche Macan 4 électrique, essai routier

Gris sur Paris depuis des semaines en ce mois de décembre 2024. Encore une journée à faire une cure de vitamine D et une séance de luminothérapie.
Mais, un rayon de soleil pointe à l’horizon. Porsche nous invite à essayer le nouveau Macan 4 électrique.
Direction le Centre Porsche de Levallois et en route.

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