A l’heure ou Renault annonce la fin de la Twingo (cette citadine emblématique qui en 1992 était particulièrement innovante), la dernière série est proposée en 100% électrique. C’est la première fois que Renault propose une déclinaison d’une voiture (non utilitaire) thermique en électrique. Si l’on fait abstraction de la Fluence (lire l’essai). Premiere impression  On est bien loin de la version de 1992, on s’installe dans des sièges très travaillés, en tout cas sur notre série limitée Vibes qui est le haut de gamme. La planche de bord est particulièrement

Benoit Michel, l’auteur de l’excellent livre « La voiture électrique c’est maintenant » aux éditions Nowfuture aurait pu titrer son ouvrage « La voiture électrique pour les nuls ». Son livre est une véritable bible à lire absolument afin de tout connaitre : Comment ça marche, comment la conduire et « vivre » avec , gérer ses recharges, les principaux modèles, les plus et les moins, sans oublier l’avenir avec l’hydrogène, la voiture autonome, … L’ouvrage est particulièrement bien illustré, au chapitre technique, il ne manque rien, le principe des consommations en fonction des vitesses, l’énergie

Ca va se passer le vendredi 25 Juin et samedi 26 Juin 2021 sur le pôle mécanique, le circuit de La Ferté Gaucher. Ce circuit est à moins d’une heure de Paris, direction Autoroute A4. L’évenement est organisé par Ffauve, la Fédération Française des Associations d’Utilisateurs de Véhicules Electriques en étroite collaboration avec le Circuit de La Ferté-Gaucher. Il fait suite aux deux événements précédents organisés autour du VE sur le Circuit : Voir la vidéo de l’édition de 2016 Les premiers exposants ont déjà réservé, vous pouvez faire de

Nous sommes face à cette icône de l’automobile Européenne, la Fiat 500 qui depuis 1957 connait un succès exceptionnel, signe des temps, la version 2020 est proposée en version électrique. De plus, il conviendra de noter que pour le première fois, voiturelectrique.eu essaye un cabriolet 100% électrique. La Fiat 500 est d’ailleurs la seule 4 places cabriolet électrique, si on exclut la e-Méhari (lire l’essai). Premier contact Contrairement à ce que l’on pourrait imaginer, la Fiat 500 n’est pas une voiture bas de gamme, peu équipée. Notre modèle d’essai est

Début 2021 : Gros bouchon sur l’A40 entre Genève et Lyon, à Bellegarde sur Valserine. 2000 véhicules bloqués toute la nuit sur l’autoroute enneigée. Vais-je mourir de froid faute de chauffage dans ma voiture électrique ? Une Tesla model 3. Test d’autonomie sur 4 heures.

Trois années sont passées depuis l’essai de la MINI PHEV Countryman (lire l’essai), voici la tant attendue Mini 100 % électrique proposée depuis quelques mois à la commercialisation par BMW. Au volant La sensation de voiture « sportive » est instantanée, les sièges sont très enveloppants, on est très bien installé et on aime de suite l’écran central, signature de la Mini depuis des décennies. L’écran multimédia est un peu déroutant, il est tactile mais certaines actions sont nécéssaire avec des boutons qui ne sont pas situés sur l’écran et qui sont

Voilà deux ans, lors du Mondial 2018, du temps ou l’on pouvait se voir « en vrai » et arpenter les allées du salon de l’Automobile, nous avions écrit à propos de EVbox : Lire l’article 2020 restera une année maussade, dans bien des secteurs et pour bon nombre d’entre-nous. Néanmoins, 2020 est une très belle année pour EV Box. Nouveaux contrats, nouvelles offres, une cotation à la bourse de New-York, pour les 10 ans de l’entreprise, retrouvez ici les 10 faits marquants de l’année 2020.

Une fois n’est pas coutume, nous n’essayons pas un véhicule, une bicyclette ou encore une trotinette, mais nous essayons un enrouleur de câble. On rève tous d’avoir une voiture électrique qui disposerait d’un câble rétractable comme un vulgaire aspirateur ménager. On reve tous de ne plus avoir des coffres remplis de câble emmelés les uns aux autres. EV-REEL, proposé par Actifleet peut résoudre ces petits tracas bien connus des utilisateurs de véhicules électriques. Il suffit de clipser son câble d’origine par la prise et de tourner l’enrouleur via la manette.

Les plus anciens se souviendront de la publicité Citroën de 1985 « Les chevrons sauvages » avec son slogan : « en avant Citroën ». Tout porte à croire que 35 ans plus tard, Citroën continue à aller de l’avant avec des chevrons électriques cette fois, signe des temps. Certes, c’est la troisième et dernière marque du groupe PSA à présenter un véhicule électrique, mais il faudra bien constater qu’avec l’AMI (lire l’essai) en Aout 2020 et cette ë C4 à présent, Citroën sort le grand jeu en matière d’innovation. Fidèle à ses valeurs,

Voici celle qui était attendue depuis bien longtemps, depuis que le diesel n’est plus dans le groupe Allemand, celle qui, selon un certain nombre d’observateurs, doit venir concurrencer plusieurs modèles électriques : l’ID.3 1ST. Au premier abord, l’accueil de cette voiture est fort sympathique, design élégant, bien surélevée, tous les codes d’une voiture urbaine sont bien là. Dans le parking, à l’approche, sans même sortir la clé, la voiture s’illumine, feux avant et arrière et surtout les 4 poignées de porte, très pratique. L’éclairage des seuils de porte est des