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La Volkswagen ID5 passe au crible de notre protocole d’essai exclusivement sur la route nationale 12.
La Tesla Model 3 passe au test des consommations sur la route nationale 12.
Dans cet épisode 5 et après la N12, la dernière Renault électrique s’essaie sur la A13.
Dans cet épisode 4, la toute nouvelle Renault Mégane électrique se mesure à la ZOE et à l’EQB sur ce trajet test Q350N12 de 350 km via la nationale 12.
Après l’essai Q350N12 via la N12, l’EQB 350 4Matic rentre par la A13. Comment se comporte-t-il sur ce trajet autoroutier de 400 km ? Et au final, faut-il privilégier la N12 ou la A13 ? Vous voulez tout savoir sur les tests conso Q350N12 & Q400A13 : retrouvez leur justification et le protocole d’essai Quidako. Chargemap ne proposant qu’une itinérance autoroutière via la A11, j’ai retenu la proposition ABRP ci-dessous. Et espère bien pouvoir éviter ce 2ème arrêt de seulement 6
Dans cet épisode 2, l’imposant Mercedes EQB se mesure à la Renault ZOE sur le trajet de 350 km via la nationale 12. Avec une batterie de 66,5 kWh, ce SUV de 2200 kg devra-t-il s’arrêter pour charger ? Et sera-t-il beaucoup plus gourmand que la ZOE 52 kWh de 1500 kg ? Dommage, je dois avant le départ aller charger sur une borne publique : le cordon mode 2 ne délivre que 10A sur la prise de courant renforcée à 16A, et son câble
Voyager en électrique au-delà de sa zone de confort, requière de bien connaître les performances de sa voiture et du réseau de bornes de recharge… ceci quelques-soient les conditions rencontrées : météo, fréquentation, topographie et vitesse. Et à moins que votre véhicule préféré n’embarque un planificateur vraiment malin, vous pouvez préparer votre trajet via l’application Chargemap ou ABRP. Après avoir sélectionné l’itinéraire retenu depuis votre smartphone, vous le transmettez ensuite avec le(s) point(s) de charge à votre GPS préféré. Mais l’électromobilité ne
Pourquoi ? Les objectifs du test QUIDAKO : Une heure avant le départ : Durant le trajet : Pour chaque étape : Graphique Consommation / Température : Côte d’Émeraude – Viroflay : 3 parcours tests (hors recharge) : Q350N12 (350 km par la N12) : 4h59 via la nationale selon ViaMichelin, 4h25 pour Waze, 4h40 d’après Chargemap, environ 4h30 de porte à porte avec mon style de conduite (80 km/h de moyenne hors arrêts et aléas). Q400A11 et Q400A13 (400 km via
