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Cela va faire 5 ans, cette année, que Citroën a présenté sa petite AMI. Depuis ce lancement, Citroën a fait du chemin avec son AMI que l’on rencontre régulièrement sur nos routes. Stellantis à même fabriqué depuis, sa cousine la Fiat Topolino.
Nous prenons la route avec la Weez City version 2 places. Voiture conçue et assemblée en France, la Weez est un Quadricycle lourd, catégorie L7e. C’est à dire qu’elle peut être conduite avec le permis B1 à partir de 16 ans. Vitesse maxi : 90 km/h. Il existe également une version Pro qui permet le transport de marchandises.
Après avoir essayé en Mars 2024, la Ligier sans permis MyLi, nous prenons le volant de la toute nouvelle Ligier également sans permis, le modèle JS50. Elle a un look de sportive, légèrement coupé, un intérieur style GTI et un écran multimédia digne des « grandes » voitures. Ligier compte bien attirer les plus jeunes avec sa JS50.
Xpeng G6, voici le SUV coupé qui risque de faire parler de lui. Xpeng arrive en France avec 2 modèles : Le G9 et le G6. C’est ce dernier, version grande autonomie, propulsion que nous essayons à présent. Beaucoup de similitudes avec celle qu’il vient concurencer, la Tesla Model Y. Mêmes dimensions, un intérieur minimaliste, de prime abord, on a l’impression de prendre place à bord de l’américaine électrique.
Cette nouvelle Dacia Spring version 2024 est disponible en France en version « Expression » 65 ch à partir de 18 900 € ou en version « Extreme » 65 ch à partir de 19 900 €. C’est cette dernière que nous essayons. Peu d’options hormis un câble T2 ou encore la peinture métallisée (550 €) puisque l’Extreme est particulièrement bien équipée.
Nous prenons la route avec la nouvelle MINI Aceman SE. Elle a été présentée au salon de Pékin en Avril 2024, puis au mondial de l’auto de Paris, en 100 % électrique, bien évidemment. Cette voiture électrique est commercialisé depuis novembre dans notre pays. Elle est fabriquée dans l’usine Spotlight en Chine, mais la production est prévue en 2026 dans l’usine MINI d’Oxford.
Voici la BYD Seal. BYD est un fabriquant de batteries depuis 1995, et produit également du matériel électronique. Parallèlement, BYD a développé une entité dédiée au transport ferroviaire. La division automobile a été créée en 2003 seulement, aujourd’hui l’entreprise compte 700 000 salariés dont 90 000 ingénieurs. BYD a installé une usine de voiture en Hongrie aux cotés de celle dédiée aux bus électriques. Enfin, BYD prépare l’avenir et développe une activité de remplacement/recyclage de batterie.
Second véhicule électrique de Ford après le Mustang Mach-E, le nouveau Ford Explorer est produit dans l’usine de Cologne qui a fait l’objet d’un investissement de 2 milliards de dollars. Dédiée à la production de véhicules électriques, elle constitue un élément clé de Ford En Europe. Ainsi cette voiture est éligible au bonus écologique dans ses versions à 2 roues motrices. Le Ford Explorer, icône américaine du SUV, fait peau neuve en se convertissant à l’électrique. Cette version 4×4, que nous avons eu l’opportunité d’essayer, offre une expérience de conduite singulière, mêlant puissance, confort et technologie.
Mercedes EQE 300 Executive Line, bilan après un voyage de près de 6 000 kilomètres
Quels sont les avantages de la Mercedes EQE 300 Executive Line ? Nous tenons à remercier le service de presse de Mercedes qui a accepté un prêt de 3 semaines pour un trajet aussi long. Sans cela, ce reportage n’aurait pas été possible. La puissance de recharge rapide, seul point clé pour les longues distances ? Oui, évidemment et cela reste valable même sur les trajets routiers. Même si la Mercedes EQE 300 Executive Line dispose d’une autonomie de plus de 500
Peu de voitures électriques permettent de voyager loin en toute tranquillité, nous avons choisi la Mercedes EQE 300 Executive Line pour faire un trajet de Paris à Palerme en Sicile, aller et retour.
La T03 est importée par SN Diffusion, le numéro 1 des ventes automobiles sur le Grand Sud de notre pays. (10 sites historiques dans les villes de Albi, Castres, Montauban, Cahors, Agen, Toulouse et Carcassonne.) Mais Leapmotor dispose dors et déjà de 50 points de vente en France et c’est une vingtaine de plus qui sont annoncés pour la fin de l’année 2023 à Toulon, Périgueux, Anglet, Tours, Niort, La Rochelle, Angoulême, Lyon, Talange (entre Metz et Thionville), Mantes-la-ville, Fontainebleau. 225 véhicules ont été immatriculés en France, dont 128 à particuliers et 80 en véhicules de démonstration.
Le public hésite encore à passer à la voiture électrique pour ses longs trajets. Même si l’Américain Tesla a montré la voie avec ses berlines faites pour la route. Force est de constater que les automobilistes ne sont pas, dans leur majorité, très conquis par ce nouveau mode de mobilité. Néanmoins, d’autres constructeurs proposent aujourd’hui des alternatives. On trouve même des SUV, souvent mieux adaptés aux longs trajets en famille qu’une berline basse et pas toujours très confortable.
Chloé Bidet a invité Marc Guillemot lors de son émission en direct afin d’aborder les généralités de la voiture électrique. Ecouter l’émission
Après avoir pu présenter dans nos pages le Renault Scenic E-Tech 100% électrique, nous avons à présent la possibilité de parcourir près de 1000 kilomètres sur l’autoroute.
Nous prenons la route avec ce SUV familial, confortable et luxueux, le premier hybride rechargeable vendu en France par la marque Chinoise. Il faut dire que le Chinois a été le premier en 2008 à commercialiser un PHEV (plugin Hybride). BYD en 2024, c’est plus de 3 millions de voitures hybrides ou électriques déjà commercialisées, présent désormais dans 16 pays d’Europe. BYD est dans le top 10 des constructeurs, 700 000 salariés. Avec ses 4 marques, BYD couvre tous les segments, y compris le 4×4. L’entreprise se revendique comme un expert en technologies et en innovation. Les batteries et les moteurs sont « maison », comme 95% de la chaine d’approvisionnement (sauf les vitres , les pneus, les systèmes audios, …) Toute la gamme a obtenu 5 étoiles aux tests de sécurité Euro NCAP. Une seconde usine est en cours de construction en Europe (Hongrie) afin d’etre au plus près des consommateurs. Et cela partout à travers le monde.
Le groupe BMW présente la nouvelle MINI Cooper 2023 Electric. Aujourd’hui, une MINI sur trois est électrique en France. Cette nouvelle génération est disponible en deux niveaux de puissance E et SE (135 ou 160 kW) et avec deux capacités de batterie (40,7 kWh ou 54,2 kWh). Les autonomies WLTP sont respectivement de 300 et 400 kilomètres. Elle est produite en Chine via une Joint Venture avec une entreprise Chinoise (Spotlight automotive). Mais, la production devrait arriver (pour les véhicules Européens) en 2026 à Oxford. Enfin, il est prévu que MINI ne propose plus que des véhicules électriques début 2030.
Nous prenons le volant de la plus petite voiture du constructeur Chinois, la BYD Dolphin, dans la version Design, la plus haute finition de la gamme. Pour rappel, BYD a fini l’année 2023 avec un volume de ventes record, dépassant l’objectif de 3 millions de ventes annuelles. BYD devient le champion mondial des ventes de véhicules à énergie nouvelle pour la deuxième année consécutive. En 2024, BYD figure pour la première fois dans le top 10 mondial des ventes de voitures. Sur le marché chinois, BYD a conservé sa position de constructeur automobile le plus vendu.
Le Nissan Townstar EV Combi est un fourgon électrique promettant une combinaison d’espace, de praticité et d’autonomie. Nous avons eu la chance de l’essayer récemment et de découvrir ce qu’il a à offrir.
Le Dacia Duster, SUV est devenu incontournable depuis près de 15 ans. Si toutefois les véhicules entièrement électriques ne prennent pas le dessus dans les prochaines années, il y a fort à parier que les versions hybrides non rechargeables tirent leur épingle du jeu, en remplacement des voitures à moteur diesel, notamment. Ainsi Dacia nous propose une version hybride de son iconique Duster.
Voici la Cadillac Lyric qui annonce le retour de Général Motors dans notre pays.
Voici l’essai du Renault Scénic E-Tech electric, celui qui a remporté le titre de voiture de l’année 2024, décerné par le jury européen « The Car of the Year ». Scénic E-Tech electric offre une autonomie jusqu’à 625 km (WLTP). Rappelons que le Scénic est né en 1996. Ce modèle a révolutionné le marché, il s’agissait alors du premier monospace compact de l’histoire automobile européenne. Cerise sur le gâteau, le Scénic E-Tech electric est fabriqué en France à Douai. Son moteur électrique, lui aussi est fabriqué en France à Cléon.
Nous rencontrons Luc Allemand, Paul Berdiel et Jean-Marc Dionnet au salon Remoove sur le circuit de La Ferté Gaucher (77).
Fifteen s’est donné pour mission de démocratiser l’accès au vélo électrique en tant que mode de transport quotidien, tant en milieu urbain que rural.
Depuis sa création en 2016, Lightyear s’est imposée comme un pionnier dans le domaine des véhicules électriques solaires. Au cours de ces sept années, l’entreprise a cumulé les succès et développé un portefeuille de brevets liés aux VE haute performance. Cette expertise a abouti au lancement en 2021 de la Lightyear 0, une voiture solaire repoussant les limites en matière d’autonomie et d’efficacité. Depuis son pare-choc avant et jusqu’a son arrière, la Lightyear 0 dispose d’un panneau solaire totalement intégré.
Nous découvrons un vélo électrique malin. Léger, pliant et maniable, il reste sans doute très agréable à utiliser. Sa batterie se place à l’intérieur du cadre, une fois celui-ci plié. Il pèse 20 kilos et se plie donc très facilement pour être transporté dans le coffre d’une voiture, voir en métro ou en train. Au Japon, son pays d’origine, il est homologué à la fois comme 2 roues motorisées et comme vélo. Mais, dès sa commercialisation en France, il sera
5,68 mètres de long, 2,41 mètres de large avec les rétros déployés, 3 tonnes et 1,80 mètres de haut. Voici les mensurations du Tesla Cybertruck, un utilitaire sensé parcourir près de 550 kilomètres en full électrique bien sur, et sur une seule charge. 4 roues motrices, le 0 à 100 Km parcouru en 4,3 secondes.
Nous découvrons le nouveau concept car présenté par Peugeot, l’Inception Concept. Première sortie en France, on remarque ses courbes sportives et son look de voiture de course tres élégant.
La C3 est le blockbuster de la marque, c’est la voiture la plus vendue par Citroën. La C3 est passé devant la 2CV l’an dernier. C’est donc un renouvellement majeur pour la marque et Citroën n’a pas le droit à l’erreur. Là ou les voitures du segment B sont de plus en plus chères, Citroën s’engoufre dans la brèche et présente une ë-C3 100% électrique au prix d’une voiture du segment A. Un nouveau logo, un nouveau positionnement pour cette 4eme génération de la C3 avec les codes d’un SUV, plus rien à voir avec l’ancienne C3.
Voici le Renault Rafale E-Tech 4×4 300 chevaux version « Atelier Alpine ». Celui-ci se distingue du reste de la gamme par sa teinte de carrosserie Bleue, par un spoiler flottant de couleur Noir Etoilé, des jantes spécifiques de 21 pouces, un châssis et des réglages spécifiques mis au point avec Alpine Cars.
