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Voici la Honda e:Ny1, premier SUV 100% électrique de la marque Japonaise. Celui-ci est équipé d’une batterie au lithium-ion de 68,8 kWh située sous le plancher. Traction avant, le Honda e:Ny1 est très élégant tant à l’extérieur qu’à l’intérieur.
Avec une consommation WLTP en roulage de seulement 12,2 kWh/100 à 46 km/h de moyenne, dans quelle mesure cette sobriété se confirme-t-elle sur nationale à 80 km/h ?
Dixit la Citroën E-C4, la Corsa-e gagne beaucoup en efficience avec son nouveau moteur Emotors à aimants permanents (JV Stellantis-Nidec).
Une fois n’est pas coutume, nous prenons la route avec la KIA EV6 « petite autonomie », une voiture électrique routière qui n’est pas un haut de gamme, qui n’a pas de toit ouvrant, ni de sièges massants et qui plus est à une petite batterie de 58 kWh seulement. Rappelons que nous avons essayé lors de sa sortie en 2021, la version haut de gamme GT line avec la « grande » batterie de 76 kWh.
Le Mitsubishi ASX est la nouvelle génération de SUV du segment B, il s’agit pour Mitsubishi de prolonger le succès de l’Outlander, ce modèle iconique qui s’est vendu à près de 380 000 exemplaires en Europe.
Oubliez tout ce que vous savez à propos de la Smart. La Smart #1 est plus grande que la Renault Mégane E-Tech, plus haute que la Tesla Model Y. Nous sommes donc bien loin de ce que les anciens ont connus lors de la sortie de la première Smart en 1994. Cette version haut de gamme est équipée de 2 moteurs électriques pour un total de 426 ch. Elle est en transmission intégrale et dispose d’une batterie de 66 kWh.
Voici la Citroën ë-C4, enfin une voiture électrique Française qui n’est pas un SUV, n’a pas des roues de trop grande taille, qui est bien profilée et pas trop lourde. Avec sa batterie de 54 kWh, pas sur que cela soit la voiture idéale pour les longs trajets. La polyvalence, c’est pourtant le point fort mis en avant par la marque aux chevrons.
Avec une consommation WLTP de la Citroën ë-C4 en roulage de seulement 12,3 kWh/100 à 46 km/h de moyenne, cette pôle-position sera-elle confirmée à 80 km/h sur nationale ?
Avec son nouveau moteur Emotors (JV Stellantis-Nidec), cette Citroën ë-C4 atteint le meilleur niveau d’efficience mesuré sur la A13.
Voici la première voiture plug-in hybride proposée par Suzuki. Ce gros 4×4 vient en concurrence avec l’Eclipse Cross de Mitsubishi.
Avec l’avénement des citadines électriques qui vont prendre l’an prochain une part essentielle du marché, nous avons souhaité voir, avec un peu de recul, ce que la Suzuki Ignis Hybrid BVA pouvait proposer comme avantages face à la vague électrique annoncée sur ce segment. Une voiture qui fait référence au sein de l’Office National des Forêts qui en a déjà acheté 350 depuis 3 ans !
Alors que nous avons essayé par le passé la version EQE « berline » qui s’est montrée très efficiente et particulièrement agréable, voici la version SUV de la Mercedes EQE. La marque Allemande a le vent en poupe puisqu’elle figure pour la huitième fois consécutive parmi les dix marques les plus importantes au monde. La marque à l’étoile se hisse à la septième place et reste la marque automobile de luxe la plus puissante au monde.
Voilà 4 ans, nous avions testé l’Audi e-Tron 55 Avus Extended, la première voiture 100% électrique du constructeur aux anneaux. A cette époque on ne parlait pas de recharge très rapide et l’autonomie était une problématique pour toutes les voitures électriques. Depuis, les choses ont bien changé dans l’écosystème d’une part et dans le groupe Volkswagen d’autre part. La gamme ID est arrivée chez Volkswagen et les e-Tron sont apparues plus nombreuses chez Audi. Avec l’Audi Q8, nous nous attendons donc à retrouver de véritables évolutions et surtout la suppression de certaines erreurs de jeunesse.
Subaru présente son nouveau véhicule électrique, le premier de la marque Japonaise. Voici le Solterra. Le nom du véhicule fait référence à deux éléments : le Soleil et la Terre. Car effectivement, le Soleil nous est indispensable tout comme notre Terre que nous devons, plus que jamais, protéger…
L’Opel Corsa est un best-seller depuis plus de 40 ans (6 générations depuis 1982). Opel deviendra une marque 100% électrique en Europe d’ici 2028. La nouvelle Corsa Electric est disponible avec deux unités de puissance : 100 kW/136 ch et autonomie jusqu’à 357 km (normes WLTP) et 115 kW/156 ch avec autonomie étendue jusqu’à 405 km (normes WLTP). La nouvelle Opel Corsa est proposée, en sus de ces 2 versions électriques en thermique et hybride.
L’Astra thermique fait référence sur son segment. Cette nouvelle Opel Astra électrique reste identique aux autres versions thermiques et hybrides. La conception est faite sur un châssis dédié, celui du groupe également utilisé pour la Peugeot e-308 (Plate-forme EMP). Elle ne pese que 1 679 kilos avec un poids équivalent à la version PHEV. Pas mal pour une voiture électrique. Cela se retrouve sur sa tenue de route d’une part et sur sa consommation, d’autre part.
Le Kia e-Soul est proposé en deux versions de batteries (39,2 kWh et 64 kWh) avec respectivement des moteurs de 136 et 204 ch. Notre version d’essai est la version grande autonomie de 64 kWh , Elle est commercialisée au prix de 51 840 € incluant l’option « sécurité » à 300 €.
Avec son look futuriste et son accélération digne d’une tesla, le nouveau scooter BMW CE 04 intrigue. On aime ou on n’aime pas son look. On le croirait échappé d’une série d’anticipation des années 90. Il est pourtant de plus en plus dans notre paysage urbain.
Après un aller de 350 km via la N12, nous avons testé la MG4 sur 400 km en prenant l’autoroute A13 : quid de la charge rapide et de sa consommation ? Pas si facile de viser juste du 1er coup avec la trappe implantée à l’arrière…
Avec sa batterie NMC de 61,7 kWh et sa possibilité de recharge DC de 140 kW, cette MG4 berline 100% électrique permet de voyager sans problème. Mais si elle fait l’essentiel, cette MG4 n’est pas totalement aboutie avec des déficiences agaçantes pour son conducteur et ses passagers (à lire en bas de l’article).
Tout le monde se souvient de la Renault 5 Alpine commercialisée par Renault entre 1976 et 1981. Avec l’arrivée prochaine de la nouvelle Renault 5 E-Tech, Alpine a choisi de surfer sur la vague de la nostalgie et présente dans les allées du salon de l’auto de Lyon le concept Alpine A290_β.
Renault Scénic E-Tech est présenté par Renault avec sa motorisation 100 % électrique. Ce véhicule familial du segment C sillonne nos routes depuis 27 ans !
Renault Trafic Van E-Tech 100% électrique est la suite logique de ce modèle iconique vendu à plus de 2,4 millions d’exemplaires depuis plus de 40 ans, C’est le van léger le plus vendu en Europe. Tous les utilitaires de Renault sont fabriqués à l’usine de Sandouville. Près de 600 Renault Trafic sortent chaque jour de l’usine Normande.
Nous prenons le volant de la version familiale du Renault Kangoo (2023), avec 5 places qui va permettre à une famille de voyager avec bagages et animaux de compagnie.
Voici la promotion de la Nissan Leaf 40 kWh qu’il ne faut pas rater pour ceux qui souhaitent s’initier à la mobilité électrique dans de bonnes conditions.
Avec la présentation de l’ID.GTI, Volkswagen choisit de faire renaitre les 3 lettres du sigle qui a fait les beaux jours des Golf, Polo, et autre Peugeot 205.
Nous prenons la route avec la Mercedes EQE 350+ qui fait désormais référence en matière d’autonomie d’une voiture 100% électrique. Malgré son prix qui dépasse les 100 000 euros, vous êtes nombreux à nous demander ce qu’il faut penser de cette Mercedes EQE 350+ qui représente selon la marque outre-Rhin le futur de la voiture électrique.
Volvo Cars France a officiellement révélé les nouveaux modèles EX90 et EX30. Voiturelectrique y était !
En attendant de pouvoir le découvrir « en vrai » voici la vidéo officielle du Volvo EX30 présentée par Jim Rowan, PDG de Volvo Cars.
Pour présenter son nouveau MG Cyberster, MG choisit le Festival Of Speed de Goodwood.
