Le EX90 de Volvo est une grosse voiture électrique
Oui, c’est un SUV avec 2 moteurs sur chaque essieux à l’avant et à l’arrière. Avec 7 places de série, plus de 5 mètres de long. Il est plutôt taillé pour les Américains et les Chinois. Coté batterie, l’EX90 est équipé d’une grosse batterie de 111 kWh et d’une puissance de recharge DC de 250 kW. Aussi, il est équipé de la conduite autonome de niveau 3 (encore interdite). Enfin, le Volvo EX90 est bardé de nouveautés : Feux avant à pixel (1,3 million), un LIDAR (dispositif infrarouge de détection des dangers) sur le toit, très visible au dessus du pare-brise. Donc, ce LIDAR permet la détection d’un danger, de jour comme de nuit à 250 mètres.
Enfin, proposé en France au prix de 105 400 euros dans une version de lancement particulièrement bien équipée :
- Suspensions pneumatiques
- Sono Bose
- Dispositif « 3D vision » rendu possible grâce aux huit caméras extérieures et aux nombreux capteurs.
- Un grand écran façon Tesla Model S
- Un velours très cossu sur les sièges
- Des haut-parleurs dissimulés dans les appui-têtes.
« Dans la tradition de la gamme, Volvo a toujours commencé des nouvelles ères par la famille 90. C’est celle qui va irradier le reste de la gamme », précise Christophe Duchatelle, directeur commercial ventes et service de Volvo Car France.
Et, à l’autre bout de la gamme, sur le segment du SUV B, nous avons pu monter également à bord de la voiture électrique Volvo EX30 (ci-dessus). Donc, en toute logique, il est fait du même bois que l’ EX90 et reprends les nouveaux codes stylistiques dont une face avant pleine très élégante, des jantes pratiquement pleines pour améliorer l’aéro-dynamisme. Aussi, toutes les versions sont disponibles en bi-ton avec le toit noir. 5 coloris sont proposés au catalogue.
Volvo EX30 100% électrique, mais au prix d’un SUV thermique !
Aussi, avec un prix de départ à 37 500 euros, le Volvo EX30 va venir jouer sur les platebandes de beaucoup de concurrents, de la Renault Megane par exemple. Donc, la stratégie de Volvo est très claire : Faire de l’EX30, la Volvo la plus vendue de la gamme. L’EX30 est proposé avec trois motorisations et deux batteries différentes (51 et 69 kWh).
Pour commencer, l’intérieur, l’EX30 est très bien équipé, très agréable. Ensuite, la sellerie est fabriquée à partir de bouteilles plastique et les décors de la planche de bord et des intérieurs de porte avec des fenêtres en PVC recyclées. De plus, coté audio, plus de haut-parleur dans les portes. Mais, c’est une barre de son Harman Cardon qui est installée à l’avant. Ainsi, l’EX30 dispose d’innombrables rangements, son plancher plat y fait beaucoup. La liste des équipements est impressionnante. Dans cet esprit, nous noterons la conduite à une seule pédale « One pédal drive ».
Sécurité
Comme toujours, pas d’impasse en matière de sécurité. Il suffit de prendre pour exemple l’analyse des paupières du conducteur qui est rendue possible grâce à un petit écran au dessus du volant afin de prévenir un endormissement.
Puissance de charge du Volvo EX30 : en progrès
En progrès par rapport aux précédentes versions, en charge rapide DC, la batterie de 51 kWh sera rechargée à la puissance de 135 kW et celle de 69 kWh à 155 kW.
En dernier lieu, les Volvo EX30 et l’EX90 sont des véhicules connectés. Aussi, toutes les mises à jour seront possibles en 4G ou en 5G. Mais, il nous faudra attendre fin 2024 pour voir ces deux voitures électriques sur nos routes. Donc, essais à venir, restez connecté :
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