Nous avons pu voir “en vrai” le nouveau Renault Scénic E-Tech lors du salon de l’auto de Lyon. Aussi, à l’extérieur, la voiture est très séduisante, son profil est agréable et reste loin des codes du premier Scenic.
A l’intérieur, nous pouvons retrouver tous les codes de la Mégane E-Tech (lire l’essai). On reste bien installé au volant et l’espace est parfaitement maitrisé.
Ainsi, Renault Scénic E-Tech est la voiture idéale pour partir loin en week-end ou en vacances. La version électrique devrait le rester avec une autonomie WLTP annoncée de 620 kilomètres. Car, elle est équipée d’une batterie pouvant aller jusqu’à 87 kWh (60 kWh dans une version d’entrée de gamme). La motorisation quant à elle est prévue jusqu’à 160 kW (220 chevaux). Scénic E-Tech electric est le premier Renault à être proposé en finition “Esprit Alpine.” Fabriqué en France, à la manufacture de Douai, ce nouveau Scénic semble prometteur. En revanche, la puissance de recharge rapide en courant continu (DC) plafonne à 130 kW (comme sur Mégane E-Tech) avec sa batterie de 60 kWh, et 150 kW avec celle de 87 kWh. Leger mieux donc, même si nous le savons, cette puissance reste trop faible à nos yeux…
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Fabrice Cambolive, CEO de la marque Renault précise :
“En 1996, Scénic était un nouvel objet qui bousculait les codes et réinventait le concept de voiture familiale. Nouveau Scénic E-Tech electric s’inscrit dans cette même philosophie. Il revient en tant que véhicule électrique polyvalent, capable de parcourir de longues distances et conçu dans une optique de développement durable. Il offre un espace intérieur exceptionnel tout en restant compact, avec une luminosité, un confort et une connectivité de pointe.”
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