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La C3 est le blockbuster de la marque, c’est la voiture la plus vendue par Citroën. La C3 est passé devant la 2CV l’an dernier. C’est donc un renouvellement majeur pour la marque et Citroën n’a pas le droit à l’erreur. Là ou les voitures du segment B sont de plus en plus chères, Citroën s’engoufre dans la brèche et présente une ë-C3 100% électrique au prix d’une voiture du segment A. Un nouveau logo, un nouveau positionnement pour cette 4eme génération de la C3 avec les codes d’un SUV, plus rien à voir avec l’ancienne C3.
Voici le Renault Rafale E-Tech 4×4 300 chevaux version « Atelier Alpine ». Celui-ci se distingue du reste de la gamme par sa teinte de carrosserie Bleue, par un spoiler flottant de couleur Noir Etoilé, des jantes spécifiques de 21 pouces, un châssis et des réglages spécifiques mis au point avec Alpine Cars.
Voici la BYD Atto 3. BYD vise le leadership des ventes de VE en Europe d’ici 2030. Le constructeur chinois BYD ne cache pas ses ambitions pour le marché européen de la voiture électrique. Fort de son succès mondial, il vise la place de numéro 1 des ventes d’ici 2030. Aussi, il compte dépasser des acteurs majeurs tels que Tesla, Renault ou encore le groupe Stellantis. Arrivé récemment en Europe, BYD affiche une progression prometteuse malgré un démarrage timide. En France, la marque n’a immatriculé que 1 200 véhicules sur les quatre premiers mois de l’année 2024. L’objectif est clair : s’affranchir des importations en provenance de Chine et produire localement pour répondre au mieux aux attentes des consommateurs européens. La course à la suprématie sur le marché de la voiture électrique s’annonce dès à présent comme périlleuse pour nos constructeurs historiques qui vont devoir réagir pour s’affirmer.
Nous prenons la route avec le Maserati Grecale Folgore, le SUV sportif à transmission intégrale proposé par Maserati pour la première fois en 100 % électrique. Celui-ci reprend l’ensemble des codes de la marque et le design intérieur de la Maserati, GranTurismo. Il mesure 4,86 mètres de long et se rapproche donc du nouveau Porsche Macan qui, lui aussi, vient d’être proposé en version 100% électrique.
Maserati fête cette années les 110 ans de la marque. Voici la Maserati Folgore GranTurismo. Folgore en Italien, signifie foudre. c’est le nom choisi par Maserati pour sa gamme électrique. GranTurismo pour le coupé electrique, Grecale pour le SUV sportif et GranCabrio pour le cabriolet. la Maserati Folgore GranTurismo adopte une technologie 800 Volt qui permet une recharge rapide … très rapide. Enfin, la Folgore GranTurismo est animée par 3 moteurs, 2 à l’arrière et 1 à l’avant pour un total de 1 200 chevaux.
C3 Aircross marque la suite de l’offensive de Citroën dans le segment B et partage avec C3 les mêmes valeurs et la même philosophie. Citroën souhaite proposer une expérience de confort optimale et propose un bon nombre d’équipements aujourd’hui attendus par le public.
Après la #1, voici la smart #3 dans sa finition Premium. Mais ne nous méprenons pas cette version #3 n’est pas plus grande, ni plus longue. C’est la même voiture, un peu plus spacieuse, mais en version coupé et c’est très réussi.
Avec des dimensions, un moteur et une batterie identiques, nous l’attendions pourtant aussi économe que la E-C4.
Opel Automobiles fête ses 125 ans. Ainsi, Opel met le paquet sur la technologie MHEV, comprendre Middle Hybride Electric Vehicule. C’est à dire une solution hybride non rechargeable avec une toute petite batterie pour aider le moteur thermique. Il s’agit de la solution développée par Stellantis pour plusieurs marques du groupe. Tous les modèles de la marque Opel sont à présent électrifiés et chaque véhicule particulier et utilitaire va être proposé en 100% VE. Signe des temps, le Frontera qui va être présenté prochainement sera proposé, dès son lancement, en 100% VE.
Depuis l’arrivée de la Citroën AMI, les voitures sans permis n’ont plus l’image de véhicule poussifs, bruyants et sans saveur. L’arrivée récente de la Fiat Topolino participe à ce mouvement. Voici la Ligier Myli.
De la même façon que les 408 et DS4, la 308 s’appuie sur la plateforme EMP2. Sa version 100% électrique bénéficie du très efficient moteur équipant aussi la base CMP (208, DS3, Corsa, C4…). Son pack batterie en croix de Lorraine dispose d’une capacité de 51 kWh utiles.
Nous avions été bluffé par les performances de la Corsa Electrique et sa sobriété qui la classe parmi les meilleures de notre rubrique Voyages en VE. Aujourd’hui, Opel propose une technologie MHEV (Middle Hybride Electric Vehicule). C’est à dire une version hybride non rechargeable avec une batterie qui soutient le moteur thermique. Il s’agit de la solution développée par Stellantis pour plusieurs marques du groupe.
Sur le segment du SUV B, il va falloir compter sur un acteur de taille, Volvo avec son tout nouveau et très séduisant EX30. Il reprends les nouveaux codes stylistiques du constructeur dont une face avant pleine très élégante, des jantes pratiquement pleines également afin d’améliorer l’aéro-dynamisme.
Le constructeur chinois BYD, leader mondial des véhicules électriques, lance l’ETP3, un utilitaire 100% électrique compact et abordable, conçu pour les livraisons urbaines.
Pas de doute, dès le premier contact avec la Volkswagen ID.7, on est face à une belle berline électrique familiale, haut de gamme, une vraie routière. Lors de notre prise en main, il ne nous a fallu que quelques instants pour être captivés par cette voiture électrique familiale qui incarne le summum du raffinement. Elle se distingue par son design élégant, des lignes épurées et une allure dynamique.
Nous essayons une petite voiture électrique sans permis, la Fiat Topolino. Saviez-vous que Topolino est le nom italien de Mickey Mouse ?
Nous prenons la route avec la toute nouvelle Suzuki Swift. Design sympathique, nouveau moteur avec un système hybrique SHVS de 12 Volts propre à la marque. Certes, cette voiture n’est pas très très hybride, mais elle affiche des chiffres de consommation parmi les meilleurs du marché sur cette catégorie (4,4l/100k et C02 à 98 g/km). La Swift est commercialisée en France depuis 10 ans, c’est le best-seller de Suzuki dans notre pays. La France est le pays d’Europe ou cette voiture se vends le mieux. Cerise sur le gateau, cette nouvelle version est proposée au prix de 19 000 €. Enfin, notons que la prochaine voiture de Suzuki sera un SUV 100% électrique et sera présentée en Europe en 2025. (sur la base de l’eVX).
Le Lexus RZ 450e est le premier SUV 100% électrique de la marque nippone. Dévoilé en 2022, il s’attaque au segment premium en s’appuyant sur un design audacieux, des technologies de pointe et un plaisir de conduite affirmé.
Le Seal U est le 6 ème véhicule proposé par la constructeur Chinois pour le marché Français. BYD se situe au 9 eme rang des constructeurs dans la catégorie VE, juste devant Tesla. Rien que cela. BYD est un fabriquant de batteries depuis 1995, mais produit également du matériel électronique et a développé une entité dédié au transport ferroviaire. La division automobile a été créée en 2003 seulement, aujourd’hui l’entreprise compte 700 000 salariés dont 90 000 ingénieurs. BYD a installé une usine de voiture en Hongrie aux cotés de celle dédiée aux bus électriques. Enfin, BYD prépare l’avenir et développe une activité de remplacement/recyclage de batterie.
Le Hyundai Kona Electric 48 kWh est la version d’entrée de gamme de la gamme électrique du constructeur Coréen. Une version grande autonomie est également commercialisée avec une batterie de 65 kWh. La version Premium que nous avons testée est plutot très bien équipée : affichage tête haute, sieges chauffants et rafraichissants, affichage des caméras avec les clignotants, prise 220V à l’arrière.
MAXUS Motors présente son pickup double cabine T90 EV, le premier du genre 100% électrique vendu en France. Certes, il n’est disponible qu’en 2 roues motrices, mais il a le mérite d’exister et devrait permettre de répondre à certains usages. Sa charge utile est de 1 000 kg et son PTAC de 3 300 kg. Capacité de remorquage de 1 000 kg.
Son profil ultra aérodynamique constitue son atout majeur : avec une consommation WLTP de seulement 11,7 kWh/100 en roulage, cette sobriété record va-t-elle se confirmer sur nationale ?
Fabriquée à Shangaï, cette Tesla model 3 immatriculée en mars 2022 affiche 43.000 km au compteur. Il s’agit de la propulsion équipée en entrée de gamme de la batterie à chimie LFP de 57,5 kWh utiles.
Il reste très difficile de trouver une voiture électrique 7 places, en dehors de voitures haut de gamme chez Mercedes ou Tesla. Voici donc la KIA EV9, commercialisée au prix de 78 920 euros. Certes, c’est une somme, mais c’est bien moins cher que la concurence. De plus, le Kia EV9 n’a pas à pâlir de ses prestations et de ses équipements.
Présentée au salon de Geneve, voici la nouvellle Renault 5 E-Tech electric. Très prometteuse, attendue pour ses nombreuses innovations, cette R5 des temps modernes sera également attractive par son prix. La bataille pour l’évangélisation de la voiture électrique made in France est commencée.
C’est près de dix millions de BMW Série 5 qui ont été vendues depuis le lancement de la première génération en 1972. Aujourd’hui, il est possible de s’offrir une Série 5 version thermique quatre ou six cylindres, essence ou diesel, mais également hybride 48V, hybride Rechargeable et 100 % électrique. C’est cette dernière que nous essayons à présent.
Nous prenons la route avec le Subaru Solterra AWD équipé de sa batterie de 71,4 kWh brute, avec une autonomie restante très faible puisque l’afficheur indique 4%. Notre propos est de savoir, une fois à 0%, combien de kilomètres nous pourrons parcourir. Nous l’avons vu, les ingénieurs de Tesla ont choisi de ne laisser que 5% environ de capacité de batterie lorsque l’on arrive à 0% et nous avons récemment lu que la 308 Peugeot passait en mode tortue aux environs de 3%.
Nous avons déjà essayé la version haut de gamme de la smart #1, la version Brabus. Il nous a donc fallu voir si l’entrée de gamme était au niveau. Equipements, plaisir de conduite, confort, autonomie, autant le dire de suite, nous n’avons pas été déçu. Bien au contraire.
Depuis sa création par Morris Garage en 1924 à Oxford, il faut bien admettre que la petite marque Anglaise a parcouru un sacré bout de chemin. Depuis 2007, elle appartient au Chinois SAIC Motor et bénéfice en toute logique d’un énorme capital sympathie en Europe. En Angleterre bien sûr, mais en France aussi. Dans le monde, le constructeur a ainsi vendu 840 000 voitures en 2023. La construction d’une usine en Europe est planifiée. En 2023, MG est distribué au travers de de 182 concessions en France et dans les DROM. Il y en aura 200 en 2024.
Nous avons déjà essayé la Subaru Solterra. Voici sa petite sœur (ou son grand frère au choix) : la Toyota bZ4X Origin AWD 218 ch. Nous essayons cette voiture en version quatre roues motrices donnée pour 461 kilomètres, selon la norme WLTP, là où la version deux roues motrices est donnée avec 42 kilomètres de plus (WLTP.)
