Mais, ce qu’il faut surtout retenir du Renault Rafale E-Tech 4×4, c’est que celui ci inaugure un moteur E-Tech hybride rechargeable de 300 chevaux. La batterie (22 kWh) devrait offrir, selon Renault, une autonomie en mode 100 % électrique jusqu’à 100 kilomètres.
Une nouvelle technologie hybride rechargeable
Sous le capot, le moteur thermique 3 cylindres 1,2L de cylindrée est équipé d’un nouveau turbocompresseur. Celui-ci porte sa puissance à 110 kW soit 150 chevaux (versus 130 chevaux pour la version E-Tech 200 ch). La boite de vitesses à crabots est adaptée à ces évolutions.
Sur cette base thermique sont couplés trois moteurs électriques :
2 principaux et 1 secondaire pour une puissance maximale cumulée de 300 ch.
- Le moteur électrique principal sur l’essieu avant développe 50 kW (70 ch),
- Le second moteur électrique principal connecté en permanence sur l’essieu arrière pour 100 kW (136 chevaux)
- Le moteur électrique secondaire de 25 kW (34 ch) et 50 Nm de couple.
Selon Grégory Launay, Directeur du programme Renault Rafale
« Rafale se trouve à la croisée de deux lignées historiques de Renault. Il embrasse d’une part l’héritage de la sportivité avec des berlines hautes performances comme les R21 Turbo et Safrane Baccara Biturbo, et d’autre part celui de l’innovation avec des concepts comme le monospace, le turbo ou les motorisations E-Tech hybrides. »
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