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Tous les articles de Marc Guillemot

Marc Guillemot est le responsable éditorial du site https://voiturelectrique.eu

Ionity et ChargeMap Pass : Un partenariat réussi !

Article publié le 23 février 2019par Marc Guillemotdans la rubrique Actus

En ce début d’année 2019, c’est 12 600 points de charge supplémentaires situés en majorité en Europe du Nord et de l’Ouest, via le réseau Ionity notamment, qui sont accessibles sans abonnement avec le Pass ChargeMap. Nous ne disposions pas encore, en France, d’un réseau de charge rapide fiable, avec suffisamment de bornes dans chaque station pour être sur de pouvoir recharger sur autoroute sans avoir à attendre que la seule place se libère. Les utilisateurs du pitoyable réseau Sodetrel-Corridoor sauront de quoi nous parlons. Il faut bien admettre que

Ami One : Le concept pas comme les autres de Citroën

Article publié le 20 février 2019par Marc Guillemotdans la rubrique Actus, Citroën

Les plus anciens d’entre-nous ont connus l’Ami 6 et l’Ami 8 des années 60, voici en 2019 l’Ami One Concept, un « objet » de mobilité urbaine, nouveau terrain de jeu de Citroën dans le cadre de sa transition énergétique. Voici donc une alternative aux transports collectifs (bus, tramway, métro) et aux autres moyens de transport individuels que sont les 2/3 roues (vélo, scooter ou trottinette). Longueur : 2m50, 2 places, un habitacle fermé permet d’être protégé en cas d’intempéries. Accessible dès 16 ans, Ami One Concept trouvera peut-être sa place dans un système d’auto-partage.C’est tout le mal que l’on lui souhaite.

Phev Outlander : Mitsubishi à la vent en poupe en Europe.

Article publié le 19 février 2019par Marc Guillemotdans la rubrique Actus, Essais, Hybrides, Mitsubishi

Avec 100 000 ventes cumulées à la fin du mois de janvier 2018 sur l’ensemble de l’Europe, le PHEV Outlander est est le véhicule le plus déployé de la marque au diamant. Lire tous les essais Mitsubishi Les clés du succès ? Un haut rendement énergétique, des aptitudes de tout-chemin, une qualité japonaise reconnue, le tout dans un format de SUV, l’Outlander reste un produit hybride séduisant, sur le marché de l’occasion notamment. Au total, entre octobre 2013 et janvier 2019, 126 617 Outlander PHEV ont été vendus en Europe (données MME)*.

Rallye des Gazelles 2019 : LES COPINES D’À BORD

Article publié le 19 janvier 2019par Marc Guillemotdans la rubrique Actus, Rallye Aicha des gazelles 2019

Une Sétoise et une montpelliéraine au Rallye des Gazelles en e-méhari, sensibles à l’environnement, Lucile et Virginie, équipage 502, ont tout naturellement choisi la catégorie électrique pour courir cette nouvelle édition du rallye. Elles ont opté pour la seule e-méhari, construite en France et 100% rechargée par panneaux solaires (les autres véhicules seront sur des groupes électrogènes) pour respecter et transmettre leurs valeurs. C’est ainsi qu’elles ont reçu leurs principaux soutiens de Sète Agglopôle Méditerranée et de enedis. Au chapitre des Méhari’s, 3 ont été essayées sur voiturelectrique.eu : La

Nissan Leaf 3.ZERO e+ : la voilà !

Article publié le 12 janvier 2019par Marc Guillemotdans la rubrique Actus, Essais, Nissan

215 ch, batterie de 62 kWh, autonomie estimée jusqu’à 385 km en cycle mixte WLTP en une seule charge, 5 000 exemplaires pour l’Europe de cette version limitée pour l’été prochain, la Nissan LEAF est la voiture 100% électrique la plus vendue en Europe comme dans le monde . Après une année de lancement record en Europe et dans le monde pour la nouvelle Nissan LEAF, la marque commercialise aujourd’hui la LEAF 3.ZERO e+. Les commandes sont ouvertes depuis le 9 janvier 2019, pour les 5 000 unités européennes de cette édition limitée. Elle

Nissan e-NV200 version 7 places « EVALIA »

Article publié le 27 décembre 2018par Marc Guillemotdans la rubrique Actus, Essais, Nissan, Utilitaires

Nous prenons le volant du e-NV200 de Nissan 7 places « EVALIA », si vous recherchez un véhicule électrique pour transporter toute votre famille avec 7 places et que vous n’avez pas les moyens de choisir la model X de Tesla (lire l’essai), une seule solution s’offre à vous, opter pour ce Ludospace, tel que nommé par le constructeur Nipon. A lire aussi : essai de l’e-NV200 version utilitaire Premiers tours de roues Avec ses 40 kWh de batterie, Nissan propose un véhicule tout à fait agréable à conduire. Les premières manoeuvres

Hyundai KONA 64 kWh : L’électrique qui révolutionne le VE ?

Article publié le 18 novembre 2018par Marc Guillemotdans la rubrique Actus, Essais, Hyundai

Si vous cherchez une voiture électrique à un prix abordable, plus grande qu’une Zoé pour faire de la route, avec au moins 400 km d’autonomie, ne cherchez plus voici la Hyundai KONA 64 kWh, 100 % électrique. Elle représente clairement une concurrente à la future « model 3 » de la célèbre marque américaine Tesla, elle est suffisamment grande pour embarquer quatre personnes sur un trajet long, elle a suffisamment d’autonomie pour commencer à sortir de sa zone de vie, et ainsi de partir en week-end aisément par l’autoroute. Elle a un
Volvo electric

Quelle prise, quel câble ?

Article publié le 1 novembre 2018par Marc Guillemotdans la rubrique Actus

Prises coté voiture La type 1 : C’est une prise historique, on la retrouve sur les américaines et les japonnaises. (Ampéra, I-Miev, Mitsubishi, …) et les dérivés de PSA de la i-Miev à savoir les Peugeot ION et Citröen C-Zéro. Avantage, elle est munie d’une gachette de connexion, c’est pratique. Inconvénient majeur, elle ne se verrouille pas sur la voiture, il faut ajouter un petit cadenas sur la gâchette pour éviter un vol ou un arrachage sauvage. Cette connectique ne permet pas de charge rapide (Monophasé seulement).   La type

Mitsubishi Outlander PHEV 2019 INSTYLE : Sur la route du tout électrique

Article publié le 27 octobre 2018par Marc Guillemotdans la rubrique Actus, Essais, Hybrides, Mitsubishi

Avec sa 3 ème version de l’Outlander PHEV, Mitsubishi propose une version légèrement restylisée avec un nouveau bloc avant et l’ajout d’un large becquet arrière. Ce SUV 4×4 n’est pas une sportive et reste un engin à manier plutôt en campagne, sur routes escarpées que dans les villes et sur les autoroutes, mais il reste le SUV PHEV le plus vendu au monde en 2017. Il dispose d’un nouveau moteur essence de 2,4 litres, de 2 moteurs électriques dont un à l’arrière (70kW), une capacité de la batterie de traction accrue de