Nous prenons le volant avec une voiture sans permis fabriqué en Espagne. La silence, S04 version « L6E » avec ses deux batteries amovibles de 5,6 kWh. Depuis peu, cette voiture est commercialisée en France via le réseau Nissan. La Silence S04 est un véhicule de la catégorie L6e électrique. Aussi, elle entre dans la définition « véhicule Basse Emission » de la Ville de Paris, véhicules pour lesquels le stationnement est gratuit.
Il existe une version avec une seule batterie vendu 12 000 € TTC. Notre version d’essai avec ses deux batteries est vendue 14 640 € TTC. Notre voiture est équipée de deux batteries pesant chacune 41 kg.
Particularité de cette voiture, les batteries peuvent être retirées. Elles sont sur des roulettes et on peut ainsi les recharger à son travail, à son domicile, ou lors d’un déplacement…
Au volant de la Silence S04
De prime abord, nous sommes très agréablement surpris par la qualité des matériaux. La planche de bord n’est pas en plastique toute dure, mais avec un cuir (sans doute synthétique) et ses surpiqures apparentes, tout comme le volant. L’ensemble est plutot chic. Silence a même prévu un support et une recharge pour smartphone.
Les sièges ne sont pas très larges, normal la Silence S04 ne mesure que 1,27 mètres de large. De fait, le siège du passager est décalé vers l’arrière afin que les épaules ne se touchent pas lorsque l’on est deux à voyager dans la Silence S04.
Ainsi, du point de vue des équipements, la Silence S04 à tout d’une grande : vitres et rétros électriques, climatisation, essuie-glaces intermittent, volant multi-fonctions, accès et ouverture sans clés, applications smartphone dédiée, …
Après, notre Silence S04 n’est pas très bien suspendue, il faut bien l’admettre, notamment sur les pavés. Mais, elle est si légère qu’au final, le trajet se passe dans de bonnes conditions, surtout sur la route. Les accélérations sont franches et l’absence de direction assistée ne pose pas de problème.
Trois modes de conduite
Le traditionnel mode Eco, un mode City ainsi qu’un mode Sport. C’est ce dernier que nous allons utiliser régulièrement et qui permet une accélération jusqu’à 50 km/h en moins de 10 secondes. Rappelons que notre voiture est bridé à 50 km/h, sans permis oblige.
Dans les côtes, la Silence S04 tient le 50 km/h notamment en mode sport. En fait, sur le plat, la voiture est bridée à 50 km/h, mais le moteur à de la réserve, de telle sorte que l’on ne termine pas en haut de la montée à 15 km/h.
Autonomie de la Silence S04
Sans faire vraiment attention et par un temps humide, frais et pluvieux, nous réussirons à parcourir 140 km avec les deux batteries rechargées à 100 %. Aussi, cela permet d’utiliser la voiture au quotidien sans se soucier d’avoir à la recharger en permanence.
Des batteries amovibles
Lorsqu’on le retire une des deux batteries (celles-ci sont équipées de roulettes qui descendent facilement), il est possible de recharger sur une prise 220V traditionnelle. Néanmoins, il faudra faire attention à respecter un pourcentage de batterie équivalent sur les deux batteries car chaque batterie alimente chaque moteur à l’arrière.
Une application smartphone My silence
Celle-ci permet de contrôler le niveau de charge à distance, mais surtout d’accéder à la voiture, sans clé ou encore de faciliter l’accès à une autre personne qui dispose de l’appli.
Recharge
La voiture s’est parfaitement rechargée à une borne Belib à Paris. Néanmoins il convient de la garer dans le sens inverse ou de prévoir un cable 220 V beaucoup, beaucoup plus long que celui qui est fourni… Cela ne devrait pas être très difficile à trouver puisqu’il s’agit d’une prise tout à fait traditionnelle que l’on retrouve sur les transformateurs de nos ordinateurs fixes.
En revanche, attention aux tarifs pratiqués par Belib à Paris. Nous avons été facturé 14 euros pour une charge entre 30 et 66% en 2 heures de stationnement. (2,37 kWh)…
Sur notre prise 16 A, il faudra 6h40 pour une charge complète.
Bon point, le la trappe de recharge se verrouille lorsque l’on ferme la voiture.
Conclusion
Avec le jeu des batteries amovibles, notre préférence ira à la version mono-batterie que l’on peut charger la nuit dans son appartement ou la journée à son bureau sans avoir à s’acquiter des frais de recharge sur le réseau public. De plus, cette version commercialisée 12 000 € est plus à même de venir concurrencer la Citroën AMI. Mais, la différence de prix avec cette dernière reste très significative. Reste à voir si Nissan saura convaincre ses clients avec une voiture un peu plus qualitative.
A ce stade, peu de concessionnaires sont revendeurs de la Silence S04 (Bordeaux Clermont-Ferrand, Nancy, …) Mais celle liste va s’allonger dans les prochains mois.
