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C’est le test majeur qui ralentit encore la bascule vers l’électrique : le départ en vacances à l’autre bout de la France !
Mobilize, la filiale de Renault dédiée à la mobilité électrique profite du salon Vivatech de Paris pour présenter sa première voiture équipée du V2G : La future Renault 5 électrique.
Voici la monoplace 100% électrique de troisième génération du groupe Stellantis. Elle est engagée dans le championnat du monde ABB FIA de Formule E, la DS E-Tense FE23 embarque des technologies de pointe qui, nous le savons, seront reprises dans les voitures de série.
Voici la tant attendue Hyundai Ioniq 6 en version 2 roues motrices (propulsion) et avec la batterie de 77 kWh. Notons qu’une version 4 roues motrices est également disponible avec la même motorisation et la même capacité de batterie.
Voici la toute nouvelle BMW i7 M70 xDrive. BMW M propose cette voiture électrique très haut de gamme.
Voici le Townstar EV Passenger, voiture électrique à destination des familles, des surfeurs ou autres sportifs.
BMW et le constructeur de bateaux TYDE présentent THE ICON. THE ICON est la première embarcation marine à batterie qui associe le voyage zéro émission et le luxe.
Suzuki, Daihatsu et Toyota dévoilent un prototype de fourgonnettes 100 % électrique. Le nom retenu par Suzuki est Every.
Nous profitons d’un voyage entre NYC et Boston pour réaliser l’essai de la Tesla Model S, version 2022, équipée du fameux volant Yoke.
Voici le Peugeot e-2008 version 2023, voiture du segment B commercialisée depuis plus de 3 ans.
Voici l’évolution de la Citroën e-C4 100% électrique.
L’astucieuse transmission E-Tech hybride de 2ème génération du Renault Austral transfigure la conduite de ce SUV successeur du Kadjar sur le segment C.
Nous prenons le volant du nouveau Kia Niro EV, version 100% électrique, bien sur. Avec son EV6, Kia avait réussi à surprendre (dans le bon sens) la filière de la voiture électrique.
De prime abord, il reste difficile de différencier la Mercedes EQE de la Mercedes EQS. Dans les deux cas, ces voitures électriques restent les fleurons de la marque à l’étoile.
Après la présentation l’an dernier de la smart #1, voici la version smart #3.
On aura le temps reparler, mais voici la petite nouvelle attendue en Europe en 2024 : La MG Cyberster 100% électrique.
La Volkswagen ID 7 a un joli design surtout de profil, enfin une berline 100 % électrique dans le groupe Volkswagen, de quoi venir jouer sur les larges plates bandes de la Tesla Model 3.
Nous prenons le volant de l’Audi Q4 Sportback E-tron 40 (version avec moteur de 150kW) et batterie de 82 kWh (76,6 kWh net). Ce SUV est animé par un moteur électrique de 204 ch en propulsion. C’est la version coupé de l’Audi Q4, commercialisée à partir de 55 000 euros. Notre version d’essai S-Line est commercialisée avec ses options 71 300 euros. Tout de même.
Après l’essai de la Mégane E-Tech 220 ch, voici l’essai de celle qui est surnommée « la petite » en interne chez Renault. Petite par la puissance de son moteur.
Avec la batterie de 87 kWh du Nissan Ariya, ce trajet de 350 km via la N12 pouvait se réaliser sans ravitaillement. Mais partir chargé à 70% nous a permis de réaliser l’ensemble des objectifs de cet essai Q350N12.
Le Nissan Ariya est basé sur la même plateforme CMF-EV que sa petite cousine, la Renault Mégane ETech. Un peu gourmand, ce SUV coupé s’en sort bien grâce à sa grosse batterie de 87 kWh. Avec un poids maitrisé et une vitesse de charge satisfaisante, cela rend ce voyage globalement aussi serein qu’en ID5 (77 kWh).
Nous le savons, la norme WLTP donne une indication et permet de comparer les véhicules. Elle ne donne jamais la réalité du nombre de kilomètres que l’on peut prétendre parcourir avec une voiture électrique. Mais, Volvo présente 2 nouvelles voitures les XC40 et C40 avec des capacités de batteries étendue (82kWh). Ce sont donc des autonomies très prométeuses que nous sommes en droit d’attendre avec ces 2 nouveaux modèles de la marque.
La Nissan Ariya est la dernière voiture électrique du constructeur automobile Japonais. Présentée pour la première fois en 2019, cette voiture est destinée à rivaliser avec des modèles tels que le Tesla Model Y, le Skoda Enyaq ou la Ford Mustang Mach-E. L’Ariya est disponible en deux ou quatre roues motrices, avec une puissance allant de 218 à 306 chevaux.
Première mondiale du concept ID. 2all Volkswagen la voiture électrique à moins de 25 000 euros
Voici la Renault 4 4Ever. 4 roues sous 1 parapluie est la société parisienne qui exploite depuis plusieurs années des 2CV Citroën. 80 voitures thermiques et une électrique. C’est le groupe de presse Unique Héritage Média qui détient cette entreprise.
Alors que la BMW I4 M est le modèle de la série M le plus vendu dans le monde en 2022, voici que BMW annonce la sortie d’une série 5 en 100% électrique.
Le Mitsubishi Outlander PHEV est annoncé pour l’Europe et bien sur la France en 2024. En attendant de monter derrière son volant, voici les premières informations.
Voici un crash idiot d’une Citroën Ami qui aurait pu être évité. Selon Nice Matin, c’est un jeune de 16 ans qui s’amusait dans l’épingle du Fairmont, si célèbre dans le monde de la Formule 1.
Nous allons faire le récit et le bilan du trajet aller-retour Paris-Berlin vers la Giga Factory effectué depuis l’Essonne avec 3 passagers à l’aller et 2 au retour. Ce voyage se fait en Tesla Model 3 Propulsion livrée en février 2022, avec un moteur de 209 kW et une batterie LFP de 60 kWh. Elle est équipée en pneus hiver de 18 pouces et les jantes dotées des “aéro” d’origine.
La Dacia Spring est la première voiture électrique produite par la marque Dacia, filiale du groupe Renault. Une véritable success story avec plus de 100 000 commandes clients depuis son lancement Cette petite voiture électrique abordable est destinée à rendre la technologie électrique accessible au plus grand nombre. Lancée en 2021, la Dacia Spring est un modèle compact et pratique qui se veut être une solution relativement abordable de mobilité urbaine pour les personnes cherchant à réduire leur impact environnemental.
