Le magazine web N°1 de la mobilité électrique
Nous découvrons le nouveau concept car présenté par Peugeot, l’Inception Concept. Première sortie en France, on remarque ses courbes sportives et son look de voiture de course tres élégant.
Nous sommes invités à visiter l’Agence « Age d’Or Services » de Poissy dans les Yvelines (78). L’objectif de cette entreprise est « … d’apporter des solutions pour que l’avancée en âge soit synonyme de maintien de la vie dans son cadre habituel, chez soi.»
Nous testons l’Ulive proposé par Avatar Mobilité, entreprise située à La Rochelle (17). Equipé de panneaux solaires sur ton toit, Ulive est un quadricycle électrique qui se veut performant, économique, pratique et écologique. Est-ce que celui-ci a le potentiel de révolutionner la mobilité urbaine ? L’avenir le dira.
Depuis l’arrivée de la Citroën AMI, les voitures sans permis n’ont plus l’image de véhicule poussifs, bruyants et sans saveur. L’arrivée récente de la Fiat Topolino participe à ce mouvement. Voici la Ligier Myli.
Les garages Revolte proposent d’intervenir sur votre voiture électrique s’il s’agit d’une Renault Zoé, Citroën C-Zéro, Peugeot Ion, Nissan Leaf, Renault Twizzy et Tesla Model S. Nous suivons l’intervention sur la Citroën C-Zero de Jean-Marie. Dans cet épisode, nous allons découvrir le travail des équipes de Revolte.
Lorsque votre parking ou votre établissement est très éloigné d’un transformateur, Enedis facture plusieurs milliers, voire plusieurs centaines de milliers d’euros l’installation d’une ligne haute puissance indispensable à la recharge rapide. E-Gap Fast est alors fait pour vous.
Une dashcam est une caméra embarquée dans une voiture qui permet d’enregistrer la conduite en vidéo. Elle peut être utilisée pour filmer l’avant, l’arrière et même l’habitacle de la voiture avec une vue sur le conducteur. Le constructeur de voitures électriques TESLA a été le premier à proposer un système installé en série sur ses voitures. En cas d’accident, la dashcam peut aider à étayer la défense du conducteur si un tiers de mauvaise foi est impliqué. L’enregistrement peut également jouer en faveur du conducteur auprès de son assureur. Les caméras embarquées peuvent également proposer des aides à la conduite et enregistrer les données liées au trajet, telles que la vitesse de déplacement, la date, l’heure et la position GPS.
Les electromobilistes connaissent désormais les garages Revolte qui proposent le diagnostic et la réparation des voitures électriques. Revolte prend en charge les véhicules suivants :
Un problème avec la batterie de votre véhicule ? Une panne de votre voiture électrique ? Les garages Revolte proposent de réaliser l’entretien de votre voiture électrique ou hybride toute marque. Pour prévenir les problèmes, Revolte peut également vous délivrer un certificat de l’état de santé (SOH) de votre batterie.
Voici la Renault 4 4Ever. 4 roues sous 1 parapluie est la société parisienne qui exploite depuis plusieurs années des 2CV Citroën. 80 voitures thermiques et une électrique. C’est le groupe de presse Unique Héritage Média qui détient cette entreprise.
En 1972, Renault a fabriqué et fait homologuer une 4L 100% électrique ultra-légère avec une carrosserie en plastique, des vitres en plexiglass, mais malheureusement, la voiture est restée dans les usines … On se demande encore pourquoi …
Lormauto nous présente sa Twingo rétrofitée en voiture électrique. C’est à Lisieux que l’usine est installée. Nous nous y sommes rendus …
Jeudi 17 novembre 2022 restera une date importante pour le SAV automobile et plus particulièrement pour le SAV des voitures électriques. L’entreprise Revolte se lance dans un service d’un nouveau genre : le diagnostic et la réparation des voitures électriques, des batteries à leur électronique, lorsque cela est nécessaire.
ls ont acheté un Skoda Enyaq, l’ont aménagé en version safari avec le lit sur le toit, des panneaux solaires partout et une box située dans le coffre qui permet de ranger 10 panneaux solaires qu’ils vont déployer pour se recharger lorsqu’ils ne trouveront pas d’infrastructure de recharge.
Nous rencontrons Nathalie, chauffeur VTC depuis octobre 2018 qui a choisi une Renault Zoé ZE40 (lire l’essai) pour assurer ses courses à travers la région parisienne. Nathalie a un parcours très atypique, elle fait son métier par passion, le choix de la voiture électrique est assumé, mais cela ne représente pas que des avantages, selon elle. Interview. Comment devient-on chauffeur de VTC à Paris ? Avant, j’étais conductrice de car de tourisme à l’international, à travers l’Europe entière, puis j’ai
Nous avons le privilège de rencontrer Julien Beltoise et Gilles de La Rochefordiere son associé, qui nous présentent leur prototype 100 % électrique prévu pour la piste et autres circuits avec la ferme volonté assumée de vouloir accompagner la transition énergétique. L’idée à 5 ans, il fallait alors redynamiser l’économie des circuits, leur proposer des nouvelles choses, permettre de proposer aux clients des stages de pilotage propres et silencieux : Beltoise eTechnololy l’a fait avec ce prototype : La BT01.
Traverser l’Europe en voiture électrique, ça vous dit ? C’est le projet d’une équipe de passionnés conduite par Alain Fournier. Les équipages vont prendre la route depuis le centre de la France vers Bucarest en Roumanie. Le trajet n’est pas le même à l’aller et au retour, ce qui permet aux organisateurs de prévoir un maximum de rencontres. Si vous pouvez soutenir ce projet de passionnés : www.kisskissbankbank.com/fr/projects/transylvanie-electric-tour/tabs/description Voir le site : www.transylvanie-electric-tour.fr/
Ce véhicule futuriste représente la vision de Renault de la mobilité électrique personnelle et partageable à l’horizon post 2025. Il s’appelle MORPHOZ. « MORPHOZ préfigure nos prochains modèles électriques hautes performances. Sa plateforme modulaire dédiée CMF-EV optimise l’efficience énergétique du véhicule tandis que son empattement allongé avec son plancher plat et avec les roues repoussées aux 4 coins, offre de nouvelles possibilités pour un design saisissant et une habitabilité record. » Gilles Normand, Directeur division véhicules électriques et services de mobilités, Groupe
Elle n’atteint ni le standing ni la vitesse des voitures actuelles comme la Tesla, mais elle fait partie intégrante de l’histoire de l’automobile électrique.
C’est lors de notre visite sur le circuit Charade à coté de Clermont-Ferrand à l’occasion du Charad’E-Date le 14 Avril 2019 (voir la page), que nous avons fait la rencontre de 2 étudiants pour le moins entrepreneurs dans le domaine de la mobilité électrique. Ils sont partis du (juste) principe que rouler avec son vieux vélo traditionnel (celui du papy ou de sa jeunesse) était tout de même plus agréable que d’en acheter un neuf plus ou moins fiable. Par
Voici la plus récente voiture solaire de l’Université de Bochum qui allie technologie et design : Blue Cruiser, cette voiture rencontrée dans les allées du Mondial 2018 est le fruit d’une collaboration de recherche avec thyssenkrupp, dont la technologie et l’expertise sont utilisées pour développer et aider à façonner l’avenir de l’électromobilité. Enfin, un projet qui ressemble à un produit qui pourrait devenir réalité. 4 places, intérieur spacieux et moderne, design à couper le souffle, un petit air art déco,
Voilà plusieurs mois que Jérémy Cantin du garage Brouzils Auto en Vendée présente sa conversion réussie d’une Coccinelle et interpèle le pouvoir politique sur le fait que la conversion thermique/électrique n’est pas possible en France, alors que dans certains pays européens, cela ne pose pas de problème. Jéremy voit également un intérêt majeur, celui de soutenir la filière des garagistes dont l’activité va être mise à mal avec la montée en puissance de la part de marché des voitures électriques
Alix, tu es l’égérie de la marque Jaguar en France. C’est parce que tu as grandie à la frontière Allemande que tu as choisi une marque Anglaise ? J’ai grandi entre l’Allemagne et le Sud de la France plus exactement. J’en profite en voyant votre question pour prévenir vos lecteurs de ne pas se fier à mon Wikipedia qui est hélas truffé d’erreurs me concernant, mais plutôt à mon site internet pour avoir les bonnes infos (www.alixbenezech.com). J’ai aussi beaucoup voyagé grâce à mes parents,
Réservez la date, les 27 et 28 avril 2018, l’association Leaf France Café organise son premier rallye électrique qui a pour objectif de mettre en valeur le corridor de recharge de la CNR et, bien sur, son partenariat avec le constructeur Nissan. Un corridor de 27 stations de recharge implantées tout le long du Rhône, un convoi de 35 véhicules 100% électriques*, avec un seul objectif, relier le lac Léman à la mer Méditerranée. L’aventure démarre le vendredi 27 avril 2018 à SEYSSEL, commune
Le départ aura lieu le 17 Mars à Nice, c’est près de 150 d’équipages qui s’élanceront sur les routes du Maroc jusqu’à la plage d’Essaouira le 31 mars ou aura lieu l’arrivée. Depuis 1990, ce rallye unique en son genre rassemble exclusivement des femmes de 18 à 71 ans et de nationalités différentes. L’an passé une voiture électrique avait pris le départ et finalisé le rallye sans encombres majeures. On retrouve 1 Citroën e-méhari (lire l’essai), 4 Bluesummer de Bolloré
e-Road présente sa Lycar, une voiture sans permis de 3 000 W. Oui, elle ressemble à Twizy de Renault, essayé ici … en photo en tout cas, mais sur le papier, elle semble bien mieux équipée. Avec des portes étanches, un chauffage, un autoradio bluetooth, elle est moins large également de quelques centimètres (à vérifier selon les rétroviseurs). Essai routier à venir. Coté technique : MOTEUR : 3 000 w VITESSE MAX. : 45 Km/h BATTERIE : 60V 45 Ah AUTONOMIE
Qui ne rêve pas d’acheter une voiture thermique ancienne, de lui retirer son moteur, de mettre des batteries à la place et de changer les 4 roues par des roues … électriques ? Voilà plus de 10 ans que Michelin y a pensé avec son Active Wheel. Le principe imaginé par la firme Clermontoise est simple, il s’agit de placer, à l’intérieur des roues, un moteur électrique de traction de 30kW, une suspension active électrique et bien sur un disque
En 1899, la « jamais contente » équipée de pneus Michelin de 55 cm de diamètre, propulsée par deux moteurs électriques de 25 kW et pilotée par son créateur, le Belge Camille Jenatzy, atteint 105,882 km/h. Contre les idées reçues Cette automobile électrique montée sur un châssis de fiacre et dotée d’une carrosserie en partinium mesure 3,80m de long et pèse 1 450 kg, freine grâce à l’inverison de la polarité de ses moteurs et bat en brèche toutes les idées reçues
En 1989, cette incroyable petite voiture (celle de droite) roulait encore à Paris, mais qui savait alors qu’elle avait été construite en 1942 ? Paul Arzens n’en était pas à sa première création. Cet architecte à construit sa première voiture en 1938, la baleine, cette somptueuse berline très aérodynamique. Dès 1941, il crée une automobile électrique d’une autonomie de 30 kms puis vient cet OEUF, la bien nommée. Arzens avait déjà compris l’interet des petites voitures de ville, il utilise
