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Les Parisiens ont pu repérer quelques taxis en Miraï, forcément, Paris doit être la seule ville de France équipée d’une station de recharge hydrogène. L’intérieur se rapproche de l’intérieur de la Prius (lire l’essai) notamment avec le système d’écran longitudinal et sa casquette anti-reflets. Il y a plutôt moins de commandes que sur la Nexo du coréen Hyundaï. Extérieurement, les lignes japonaises restent très anguleuses, comme sur la Prius ou le C-HR.
Dans une catégorie où évoluent la Mirai et la Honda Clarity, la Hyundai Nexo attire vraiment dans les allées du Mondial 2018. Extérieurement, le look est réussi, finesse et design à l’appel, on aime les poignées rétractables, comme sur la testa ou la i-pace de Jaguar. A l’intérieur, ssans doute nous faudra t-il quelques temps pour prendre en compte l’engin et tous ses boutons de commande.
GAC Motor, seul constructeur Chinois exposant à Paris présente son SUV éléctrique déjà commercialisé en Chine. Peu d’information glanée sur le stand, mis à part une autonomie d’environ 400 ou 450 kilomètres. L’intérieur est de très bonne facture tant du point de vue de la qualité des matériaux que du point de vue de l’ergonomie. L’arrivée du GE-3 n’est pas prévue tout de suite sur notre continent même si l’entreprise étudie le sujet. “Il y a beaucoup de pays en Europe.
Voici une Toyota qui renoue avec le design, peut-être la fin des controverses dont la Prius et le C-RV font les frais. C’est la plateforme TNGA, déjà utilisée sur la Prius (lire l’essai) et le C-HR (lire l’essai), qui est reprise par la nouvelle Toyota Corolla proposée en version hybride. Elle sera également le premier modèle du constructeur à proposer deux configurations, la première reposant sur un moteur 1.8 l totalisant 122 chevaux de puissance, soit l’équivalent de la Prius,
Le tout nouveau CR-V sera disponible avec une technologie de propulsion hybride avancée. Le système Honda Hybrid Performance est doté de la technologie intelligente i-MMD (Multi-Mode Drive) comprenant deux moteurs électriques, un moteur essence à cycle Atkinson et une transmission directe innovante offrant des niveaux élevés d’efficacité et de raffinement. Le CR-V Hybrid est équipé d’un moteur essence i-VTEC de 2,0 litres, d’un moteur électrique puissant et d’un bloc-piles au lithium-ion. La puissance maximale est de 135 kW (184 ch). Voilà donc
Première rencontre avec l’attendue Audi e-tron, première voiture 100% électrique du constructeur aux anneaux, qui repose sur une double motorisation électrique, permettant au bolide de revendiquer un total de 360 ch. De quoi atteindre le 0 à 100 km/h en 5,7 secondes. Côté autonomie, l’Audi e-Tron est capable de parcourir plus de 400 kilomètres avec une seule charge selon le cycle WLTP, avec en prime un nouveau système de récupération d’énergie, qui assure 30% de l’autonomie selon Audi. A découvrir
Résolument « digital » le EQC est la Mercedes du futur. Assis au volant, on retrouve les codes de la marque, mais le grand écran allongé couché au milieu du tableau de bord est du plus bel effet. Extérieurement, le SUV est ni un GLC, ni un GLE, l’ensemble est parfaitement réussi. Le Mercedes EQC est doté de deux électromoteurs, un par essieu, totalisant une puissance de 408 ch. Cette motorisation offre une transmission intégrale et des performances hors du commun. La vitesse
Tellement de choses ont été dites à propos de la 3eme de la gamme du constructeur disrupteur américain, voici la Model 3, promise en livraison en France dans quelques mois. Esthétiquement, le lien avec la Model S est fort. Elle est plus petite, mais la marque génétique est indéniable, sans fioriture esthétique, mis à part les poignées de portes intégrées qui ne fonctionnent pas comme sur la TMS puisqu’il faut appuyer dessus pour ouvrir les portes. L’intérieur est sobre, c’est
Contrairement à Mercedes et Audi, l’allemand BMW n’en est encore qu’au stade du concept avec l’iX3. Ce prototype préfigure la variante 100 % électrique du X3, qui sera lancée en 2020. Pas très en avance sur le marché du SUV 100 % électrique.
Hyundaï, le géant coréen présente la nouvelle Kona, une voiture 100% électrique qui vient enrichir la gamme. En sus d’une version à batterie de 39 kWh, un modèle de 64 kWh, (garanti 8 ans ou au 200 000 km) est proposé. Une petite révolution sur le marché de l’électrique en matière d’autonomie, avec Kia, ce sont les Coréens qui viennent proposer une véritable voiture 100% électrique à grande autonomie.
Le coréen Kia dévoile la Niro cette fois en 100 % électrique avec une autonomie de 485 km sans doute plus de 600 en ville, cette Niro complète habilement les 2 versions déjà essayées hybride et hybride plug-in. Avec une capacité de la batterie (lithium-ion polymère) de 64 kWh, la e-Niro est la première voiture 100% électrique avec une autonomie semblable à ce que nous pouvons trouver chez l’Américain Tesla.
Décidément, PSA décide de rattraper son retard lors du Mondial 2018, les 3 marques du groupe présentent des projets électriques et/ou hybrides. Nous avons l’occasion de voir la C5 aiscross plug-in hybride. Là encore, on se demande pourquoi avec choisi une voiture si imposante, là ou une C1 aurait été plus adaptée. Il s’agit donc d’une première mondiale, cette C5 encore au stade du concept préfigure ce que sera la C5 hybride rechargeable, mais pas avant 2020. 50 kms d’autonomie
PEUGEOT présente une vision excitante de l’avenir du plaisir de conduire au travers de son dernier concept-car sous la forme d’un véhicule désirable et emblématique. En adoptant un gabarit réaliste (4,65 m de long), cette projection dans le futur de l’automobile puise son élégance dans les gênes de la marque PEUGEOT. PEUGEOT e-LEGEND CONCEPT est un manifeste technologique de la vision de PEUGEOT d’un véhicule autonome, connecté, personnalisable, 100% électrique. Le style réinterprète les grands thèmes de la 504 Coupé
Une première mondiale pour le Mondial de Paris 2018, une voiture 100% électrique, très bien née semble t-il sur la base de la DS3, une première mondiale également au Mondial de Paris 2018, une DS hybride plug-in de 300 chevaux, sur la base de le DS7. e-Tense, chez DS, cela veut dire électrique. Propulsion totalement électrique ou hybride plug-in. La DS3 sera disponible fin 2019, 320 kms d’autonomie annoncés (WLTP), moteur de 100 kW/136 ch et batteries lithium-ion de
2 roues motrices pour la 508 et 4 roues motrices pour le 3008, 225 cv pour la première et 300 cv pour la seconde, 2 moteurs électriques, un à l’avant et l’autre à l’arrière pour la 3008, même moteur essence 1,6l Puretech (180 et 200 ch), 12 et 13 kWh de batteries, entre 40 et 50 kilomètres d’autonomie (WTCP) annoncés par Peugeot lors du Mondial de Paris 2018. Les deux véhicules sont dotés de 4 modes de conduite (Sport qui
ZOE est le véhicule électrique le plus vendu en Europe (110 000 véhicules), cette version propose une sellerie exclusive dans les tonalités grises, assortie à sa carrosserie Gris Highland et de nouvelles aluminium de 17’’. Cette voiture propose un astucieux plancher de coffre, s’installant dans le prolongement du seuil de coffre. Il permet de ranger et de dissimuler les câbles dans ce double fonds dégageant ainsi l’espace de chargement. ZOE Iconic, offrant une autonomie de 300 km réels, est équipée
Voilà plusieurs mois que Jérémy Cantin du garage Brouzils Auto en Vendée présente sa conversion réussie d’une Coccinelle et interpèle le pouvoir politique sur le fait que la conversion thermique/électrique n’est pas possible en France, alors que dans certains pays européens, cela ne pose pas de problème. Jéremy voit également un intérêt majeur, celui de soutenir la filière des garagistes dont l’activité va être mise à mal avec la montée en puissance de la part de marché des voitures électriques
Alix, tu es l’égérie de la marque Jaguar en France. C’est parce que tu as grandie à la frontière Allemande que tu as choisi une marque Anglaise ? J’ai grandi entre l’Allemagne et le Sud de la France plus exactement. J’en profite en voyant votre question pour prévenir vos lecteurs de ne pas se fier à mon Wikipedia qui est hélas truffé d’erreurs me concernant, mais plutôt à mon site internet pour avoir les bonnes infos (www.alixbenezech.com). J’ai aussi beaucoup voyagé grâce à mes parents,
Nous faisons l’essai de la Jaguar i-Pace, la première voiture 100 % électrique de la marque, autant le dire tout de suite, c’est une voiture sportive, mais avec une sensation de confort chère à Jaguar. Le modèle essayé est équipé de roues de 22 pouces (en photos), à noter que la voiture est vendue de série avec des jantes 20 pouces. Côté design on peut dire que Jaguar a particulièrement bien réussi son pari, cette voiture est particulièrement aboutie
C’est le coeur de la capitale que le constructeur Anglais à choisi pour présenter en France sa toute nouvelle voiture, première 100% électrique. Ce qu’il va falloir retenir de cette 5 places annoncée par la marque comme une réponse à la concurente Tesla model X : 480 kms d’autonomie, norme WLTP. La procédure WLTP (Worldwide harmonised Light vehicle Test Procedure) est le nouveau processus déployé depuis 2017, qui mesure la consommation de carburant, d’énergie, l’autonomie et les émissions des véhicules
Cette version familiale 5 places du berlingot 100 % électrique est proposé par Citroën sous un modèle qui s’apparente à un petit monospace avec deux portes à ouvertures latérales de chaque côtés. Autonomie et recharge Le berlingot dispose d’une autonomie de 90 kilomètres lorsqu’on roule à 110 km/h sur l’autoroute, il faudra noter que l’on ne peut pas dépasser cette vitesse, (le Berlingot est bloqué électriquement au delà), mais nous avons réussi à faire 150 km en mode urbain et
Nous prenons le volant de ce que l’on peut considérer comme le must des berlines hybride, deux qualificatifs caractérisent cette Porsche : sport bien sur et confort, assurément. Sport puisque La Panamera 4 E-Hybrid est équipée d’un moteur thermique V6 biturbo de 330ch (243kW) et d’un moteur électrique de 136ch (100 kW) pour une puissance cumulée de 462ch (340 kW). Confort parce qu’il faut bien admettre la Panamera est une voiture particulièrement aboutie à tous points de vue. Intérieur L’assise
Un pas, sans doute … Juste une centaine d’années, mais la dernière voiture de ce court métrage est à n’en pas douter une Cxpérience … électrique.
Nous prenons cette semaine le volant de cette seconde et toute nouvelle version de la Leaf, voiture électrique la plus vendue dans le monde, 40 kWh de bateries, modèle N-Connecta équipée de ses technologies e-Pedal et ProPILOT, entre autre. Vous avez demandé la e-Pedal ? Commençons tout de suite par la première impression, lors des premiers tours de roues, à propos de cette très innovante e-Pedal. Loin de nous l’envie de dénigrer cette fonctionnalité, c’est très pratique, très agréable, très
Cette fois, notre essai se porte sur un utilitaire, et quel utilitaire, un Renault Master électrique ZE. Coté technique, il dispose de 33 KW de batteries, ce qui pourrait paraitre peu comparé à la Zoé, mais à l’usage, cela s’avère suffisant. En effet, nous avons pu parcourir 140 kilomètres avec une conduite éco, mais sans pour autant pousser la conduite économique à l’extrême. Certes sans climatisation ni chauffage. 33 Kw car Renault n’a pas souhaité modifier trop en profondeur le
A part le fait qu’elle n’a de « sport » que le pictogramme sur l’aile avant, la Lexus NX 300 Hybride est une voiture très séduisante, par son look d’abord, notamment son profil qui reprends parfaitement les codes du design actuel. Ensuite elle est séduisante par son confort, le moelleux de son intérieur, la qualité des matériaux, l’ensemble est très abouti et la sensation de sécurité est totale. Conduite La NX est très agréable, la transmission intégrale doit y contribuer, mais comme
Le Kia Niro PHEV est une voiture électrique, oui, même si le moteur thermique se met en route lors d’un fort appui sur l’accélérateur, même si lors des phases de démarrage, la boite de vitesse passe les vitesses comme sur une voiture thermique, nous qualifions la Niro de voiture électrique.
Elle n’est pas trop imposante comme pourrait l’être le XC90 (lire l’essai), elle n’est pas aussi basse que peut l’être le break de chasse V60 plug-in (lire l’essai), le XC60 est plutôt de bonne taille. Une bonne taille pour la route et l’autoroute, c’est d’ailleurs son terrain de jeu favori. Avec son moteur essence turbocompressé de 2 litres, 4 cylindres de 320 cv et son moteur électrique de 65 kWh, le XC 60 T8 est vraiment agréable, pas de doute,
Nous devrons attendre 100 semaines, soit 2 ans environ, avant le début de la production du premier modèle de la gamme I.D., le premier véhicule basé sur la nouvelle plateforme modulaire électrique (MEB). La future Volkswagen I.D. sera une voiture compacte, 100% électrique qui devrait sortir des chaînes de production de l’usine de Zwickau en Saxe à partir de fin 2019. Herbert Diess, Président de la marque Volkswagen, a souligné la dimension du projet qui va conduire le groupe à une
Une fois de plus et afin être le plus complet possible en ouvrant une rubrique à la Marque Lexus, nous avons décidé de prendre le volant de la Lexus GS300 le temps d’un essai, deux motorisations sont proposées par la firme nippone, Full Hybrid GS300h et une version haute performance GS 450h. Nous essayons la première en version Sport. Design C’est clairement son point fort, elle se positionne sans sourciller aux cotés d’une série 5 ou d’une Mercedes classe E,
