Le magazine web N°1 de la mobilité électrique
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Selon les dires de la marque « L’électromobilité pure en formule décapotable. Avec cette biplace découvrable, nous nous plaçons en pole position sur le segment des voitures de sport hybrides. » Pour les fans de cabriolet, il n’y a plus à aller chercher plus loin, c’est la I8 Roasdster qu’il vous faut. Nous sommes là face à une voiture à la fois spectaculaire et hors du commun. Hybride avec plus de 11kW/h de batteries, il est possible de parcourir près
Les Parisiens ont pu repérer quelques taxis en Miraï, forcément, Paris doit être la seule ville de France équipée d’une station de recharge hydrogène. L’intérieur se rapproche de l’intérieur de la Prius (lire l’essai) notamment avec le système d’écran longitudinal et sa casquette anti-reflets. Il y a plutôt moins de commandes que sur la Nexo du coréen Hyundaï. Extérieurement, les lignes japonaises restent très anguleuses, comme sur la Prius ou le C-HR.
Dans une catégorie où évoluent la Mirai et la Honda Clarity, la Hyundai Nexo attire vraiment dans les allées du Mondial 2018. Extérieurement, le look est réussi, finesse et design à l’appel, on aime les poignées rétractables, comme sur la testa ou la i-pace de Jaguar. A l’intérieur, ssans doute nous faudra t-il quelques temps pour prendre en compte l’engin et tous ses boutons de commande.
GAC Motor, seul constructeur Chinois exposant à Paris présente son SUV éléctrique déjà commercialisé en Chine. Peu d’information glanée sur le stand, mis à part une autonomie d’environ 400 ou 450 kilomètres. L’intérieur est de très bonne facture tant du point de vue de la qualité des matériaux que du point de vue de l’ergonomie. L’arrivée du GE-3 n’est pas prévue tout de suite sur notre continent même si l’entreprise étudie le sujet. “Il y a beaucoup de pays en Europe.
Voici une Toyota qui renoue avec le design, peut-être la fin des controverses dont la Prius et le C-RV font les frais. C’est la plateforme TNGA, déjà utilisée sur la Prius (lire l’essai) et le C-HR (lire l’essai), qui est reprise par la nouvelle Toyota Corolla proposée en version hybride. Elle sera également le premier modèle du constructeur à proposer deux configurations, la première reposant sur un moteur 1.8 l totalisant 122 chevaux de puissance, soit l’équivalent de la Prius,
Le tout nouveau CR-V sera disponible avec une technologie de propulsion hybride avancée. Le système Honda Hybrid Performance est doté de la technologie intelligente i-MMD (Multi-Mode Drive) comprenant deux moteurs électriques, un moteur essence à cycle Atkinson et une transmission directe innovante offrant des niveaux élevés d’efficacité et de raffinement. Le CR-V Hybrid est équipé d’un moteur essence i-VTEC de 2,0 litres, d’un moteur électrique puissant et d’un bloc-piles au lithium-ion. La puissance maximale est de 135 kW (184 ch). Voilà donc
Première rencontre avec l’attendue Audi e-tron, première voiture 100% électrique du constructeur aux anneaux, qui repose sur une double motorisation électrique, permettant au bolide de revendiquer un total de 360 ch. De quoi atteindre le 0 à 100 km/h en 5,7 secondes. Côté autonomie, l’Audi e-Tron est capable de parcourir plus de 400 kilomètres avec une seule charge selon le cycle WLTP, avec en prime un nouveau système de récupération d’énergie, qui assure 30% de l’autonomie selon Audi. A découvrir
Résolument « digital » le EQC est la Mercedes du futur. Assis au volant, on retrouve les codes de la marque, mais le grand écran allongé couché au milieu du tableau de bord est du plus bel effet. Extérieurement, le SUV est ni un GLC, ni un GLE, l’ensemble est parfaitement réussi. Le Mercedes EQC est doté de deux électromoteurs, un par essieu, totalisant une puissance de 408 ch. Cette motorisation offre une transmission intégrale et des performances hors du commun. La vitesse
Tellement de choses ont été dites à propos de la 3eme de la gamme du constructeur disrupteur américain, voici la Model 3, promise en livraison en France dans quelques mois. Esthétiquement, le lien avec la Model S est fort. Elle est plus petite, mais la marque génétique est indéniable, sans fioriture esthétique, mis à part les poignées de portes intégrées qui ne fonctionnent pas comme sur la TMS puisqu’il faut appuyer dessus pour ouvrir les portes. L’intérieur est sobre, c’est
Contrairement à Mercedes et Audi, l’allemand BMW n’en est encore qu’au stade du concept avec l’iX3. Ce prototype préfigure la variante 100 % électrique du X3, qui sera lancée en 2020. Pas très en avance sur le marché du SUV 100 % électrique.
Hyundaï, le géant coréen présente la nouvelle Kona, une voiture 100% électrique qui vient enrichir la gamme. En sus d’une version à batterie de 39 kWh, un modèle de 64 kWh, (garanti 8 ans ou au 200 000 km) est proposé. Une petite révolution sur le marché de l’électrique en matière d’autonomie, avec Kia, ce sont les Coréens qui viennent proposer une véritable voiture 100% électrique à grande autonomie.
Le coréen Kia dévoile la Niro cette fois en 100 % électrique avec une autonomie de 485 km sans doute plus de 600 en ville, cette Niro complète habilement les 2 versions déjà essayées hybride et hybride plug-in. Avec une capacité de la batterie (lithium-ion polymère) de 64 kWh, la e-Niro est la première voiture 100% électrique avec une autonomie semblable à ce que nous pouvons trouver chez l’Américain Tesla.
Décidément, PSA décide de rattraper son retard lors du Mondial 2018, les 3 marques du groupe présentent des projets électriques et/ou hybrides. Nous avons l’occasion de voir la C5 aiscross plug-in hybride. Là encore, on se demande pourquoi avec choisi une voiture si imposante, là ou une C1 aurait été plus adaptée. Il s’agit donc d’une première mondiale, cette C5 encore au stade du concept préfigure ce que sera la C5 hybride rechargeable, mais pas avant 2020. 50 kms d’autonomie
PEUGEOT présente une vision excitante de l’avenir du plaisir de conduire au travers de son dernier concept-car sous la forme d’un véhicule désirable et emblématique. En adoptant un gabarit réaliste (4,65 m de long), cette projection dans le futur de l’automobile puise son élégance dans les gênes de la marque PEUGEOT. PEUGEOT e-LEGEND CONCEPT est un manifeste technologique de la vision de PEUGEOT d’un véhicule autonome, connecté, personnalisable, 100% électrique. Le style réinterprète les grands thèmes de la 504 Coupé
Une première mondiale pour le Mondial de Paris 2018, une voiture 100% électrique, très bien née semble t-il sur la base de la DS3, une première mondiale également au Mondial de Paris 2018, une DS hybride plug-in de 300 chevaux, sur la base de le DS7. e-Tense, chez DS, cela veut dire électrique. Propulsion totalement électrique ou hybride plug-in. La DS3 sera disponible fin 2019, 320 kms d’autonomie annoncés (WLTP), moteur de 100 kW/136 ch et batteries lithium-ion de
Voici la plus récente voiture solaire de l’Université de Bochum qui allie technologie et design : Blue Cruiser, cette voiture rencontrée dans les allées du Mondial 2018 est le fruit d’une collaboration de recherche avec thyssenkrupp, dont la technologie et l’expertise sont utilisées pour développer et aider à façonner l’avenir de l’électromobilité. Enfin, un projet qui ressemble à un produit qui pourrait devenir réalité. 4 places, intérieur spacieux et moderne, design à couper le souffle, un petit air art déco,
Une recharge électrique efficace et ultra-rapide jusqu’a 125 kms en 30 minutes ! EVBox, filiale d’Engie présente une gamme de bornes de recharge AC de 3,7KW à 22KW. Avec l’acquisition récente de la société française, EVTronic, la gamme de produits s’étend et EVBox propose désormais des solutions de recharge DC de 50KW à 350KW. Tous les produits sont modulaires, intelligents & évolutifs. Ils sont destinés à l’habitation individuelle, collective, les entreprises et les collectivités. A noter qu’EVBox fabrique les bornes,
2 roues motrices pour la 508 et 4 roues motrices pour le 3008, 225 cv pour la première et 300 cv pour la seconde, 2 moteurs électriques, un à l’avant et l’autre à l’arrière pour la 3008, même moteur essence 1,6l Puretech (180 et 200 ch), 12 et 13 kWh de batteries, entre 40 et 50 kilomètres d’autonomie (WTCP) annoncés par Peugeot lors du Mondial de Paris 2018. Les deux véhicules sont dotés de 4 modes de conduite (Sport qui
La voiture autonome va se faire attendre encore un peu, normal, nous ne sommes sans doute pas encore bien prêts. Mais pour ce qui est de la voiture électrique, plus d’attente ! Que des choses concrètes dans les allées du Mondial de Paris 2018, un salon très électrique, pas au sens figuré mais au sens propre. A remarquer, cependant que l’exemple de Volvo, en 2016, est suivi par Ford, Nissan, Volkswagen, Volvo, Mitsubishi*, Mazda ou Fiat-Chrysler qui n’ont pas daigné exposer
Renault et ADA proposent désormais Moov’in.Paris by Renault A l’occasion du Mondial de Paris, le Groupe Renault et ADA, filiale du Groupe Rousselet, lancent l’application Moov’in.Paris, permettant l’accès à leur service d’autopartage free-floating de véhicules électriques. L’application Moov’in.Paris peut dors et déjà être téléchargée sur l’Apple Store, et Google Play. Nous avons testé la création d’un compte, à ce stade tout est simple et ergonomique (téléchargement des documents demandés – pièce d’identité et permis de conduire). La réservation sera possible
ZOE est le véhicule électrique le plus vendu en Europe (110 000 véhicules), cette version propose une sellerie exclusive dans les tonalités grises, assortie à sa carrosserie Gris Highland et de nouvelles aluminium de 17’’. Cette voiture propose un astucieux plancher de coffre, s’installant dans le prolongement du seuil de coffre. Il permet de ranger et de dissimuler les câbles dans ce double fonds dégageant ainsi l’espace de chargement. ZOE Iconic, offrant une autonomie de 300 km réels, est équipée
Voilà plusieurs mois que Jérémy Cantin du garage Brouzils Auto en Vendée présente sa conversion réussie d’une Coccinelle et interpèle le pouvoir politique sur le fait que la conversion thermique/électrique n’est pas possible en France, alors que dans certains pays européens, cela ne pose pas de problème. Jéremy voit également un intérêt majeur, celui de soutenir la filière des garagistes dont l’activité va être mise à mal avec la montée en puissance de la part de marché des voitures électriques
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