Note de la rédaction : Le modèle MG4 Urban n’a pas encore été essayé par l’équipe de voiturelectrique.eu. Pour vous faire une idée des prestations dynamiques globales de la gamme, vous pouvez toutefois vous référer à notre précédent essai de la MG4 classique.
Design et habitabilité
La MG4 Urban conserve la silhouette dynamique qui a fait le succès de la gamme, mais y apporte des touches de modernité inspirées du roadster Cyberster (lire l’essai), notamment au niveau du bouclier avant. Elle se distingue par ses phares triangulaires à signature LED à trois niveaux et ses feux arrière horizontaux en forme de flèche. Reposant sur la plateforme E3, elle utilise la technologie Cell to Body (CTB) qui intègre la batterie directement à la structure du véhicule, libérant ainsi 10 mm de hauteur supplémentaire dans l’habitacle.
L’habitabilité est l’un de ses points forts : elle offre un espace aux jambes généreux de 984 mm à l’arrière. Côté chargement, elle surclasse ses concurrentes avec un coffre de 480 litres (incluant un compartiment de 98 litres sous le plancher), volume qui grimpe à 1 364 litres une fois la banquette rabattue.
A l'intérieur de la MG4 Urban
L’évolution majeure se situe au niveau de l’ergonomie. La MG4 Urban est le premier modèle de la gamme à adopter un sélecteur de vitesse sur la colonne de direction, ce qui permet de libérer un vaste espace de rangement sur la console centrale. L’habitacle est conçu pour être pratique avec jusqu’à 30 espaces de rangement astucieux. Pour le confort, on retrouve des buses d’aération à l’arrière et, sur la finition Premium, des équipements haut de gamme comme les sièges avant et le volant chauffants, ainsi qu’une sellerie en similicuir.
Technologie et multimédia
Le tableau de bord numérique se compose d’un écran central tactile de 12,8 pouces et d’un compteur de 7 pouces. Le système est compatible avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil dès la finition d’entrée de gamme. La sécurité n’est pas en reste avec une note de 5 étoiles au test Euro NCAP et l’intégration du pack MG Pilot (ADAS 3.0) de série. Ce dernier comprend 16 technologies d’aide à la conduite, dont le régulateur adaptatif et le maintien dans la voie, complétés par une caméra à 360° sur la version Premium.
Consommation et autonomie
La MG4 Urban propose deux capacités de batterie de type LFP (Lithium Fer Phosphate), réputées pour leur stabilité thermique :
- Une version 43 kWh offrant 325 km d’autonomie WLTP.
- Une version 54 kWh permettant d’atteindre jusqu’à 416 km WLTP.
Le moteur synchrone à aimants permanents délivre 149 ch (110 kW) sur la petite batterie et 160 ch (118 kW) sur la version 54 kWh, avec un couple constant de 250 Nm. L’efficience est optimisée par une pompe à chaleur livrée de série sur toutes les finitions, garantissant une meilleure autonomie par temps froid. La consommation moyenne se situe entre 15,3 et 15,5 kWh/100 km selon la configuration. (A vérifier lors d’un essai complet.)
Recharge de la MG4 Urban
En courant continu (DC), la MG4 Urban permet une recharge de 10 à 80 % en 28 minutes pour la batterie de 43 kWh (pic à 82 kW) et en 30 minutes pour celle de 54 kWh (pic à 87 kW). Pour la recharge à domicile ou sur bornes publiques en courant alternatif (AC), elle est équipée de série d’un chargeur embarqué de 11 kW. Elle dispose également de la fonction V2L (Vehicle-to-Load), permettant d’alimenter des appareils électriques externes via la batterie du véhicule.
Tarif de la MG4 Urban
C’est ici que MG frappe le plus fort. Le prix catalogue débute à 24 995 € pour la version Comfort 43 kWh. Cependant, pour son lancement (offre valable jusqu’au 30 juin 2026), MG propose une remise exceptionnelle de 5 005 €, abaissant le prix d’entrée à 19 990 €.
- Comfort 54 kWh : 22 490 € (remisé).
- Premium 54 kWh : 25 490 € (remisé).
Comme toute la gamme, la MG4 EV Urban bénéficie d’une garantie de 7 ans ou 150 000 km.
Conclusion
En combinant un prix d’appel sous la barre des 20 000 €, un équipement technologique complet et un volume de coffre supérieur à la moyenne du segment, MG rend l’électrification réellement accessible aux familles françaises. Si elle conserve les qualités routières que nous avions appréciées sur la MG4 originelle, ces nouvelles optimisations intérieures et tarifaires pourraient bien en faire la nouvelle référence des compactes électriques.
MG Motor est le premier constructeur automobile au monde à atteindre la production de masse de batteries semi-solides, une technologie qu’il a nommée SolidCore. C’est la MG4 Urban qui a été désignée pour introduire cette batterie SolidCore pour la première fois sur le marché européen. Bien que les versions actuelles de la MG4 Urban (lancées en mars 2026) utilisent des batteries LFP classiques, la version équipée de la technologie semi-solide SolidCore est prévue pour la fin de l’année 2026 en Europe.
