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Le salon de l’automobile de Tokyo n’a pas encore ouvert ses portes que l’on commence déjà à en parler. En effet c’est lors de cet événement (27 Octobre au 5 Novembre) que Mitsubishi Motors a décidé de dévoiler son concept « E-Evolution Concept ». Le Mitsubishi E-Evolution concept sera l’un des 12 modèles de la marque présents sur le salon, il incarne une nouvelle génération de SUV cross over équipé de moteurs électriques haute performance à couple élevé, alimentés par un système
Les générations de Swift s’enchaînent depuis plusieurs décennies de modèles différents et la version 2017 est proposée pour la première fois en version hybride, enfin, il conviendra de parler d’une voiture thermique à assistance électrique, un peu comme un vélo électrique qui n’avance que si l’on pédale ou une direction assistée. Pour ainsi dire, l’hybride n’est pas une option chez Suzuki, l’hybride (système dénommé SHVS) déjà essayé sur la Baleno est repris en tout points sur la version 2017 de la
Elle est bien dotée et bien sympathique cette IGNIS 5 portes, avec son design innovant, ses petites dimensions (3,7 m de long), une liste d’équipements longue comme le bras, elle gagne à être connue, il s’agit d’un SUV compact, relativement seul sur le marché. Au volant La première sensation est bonne, la voiture n’est pas si petite que cela, notamment lorsque l’on est installé au volant. Priorité au bien-être, un équipement digne des plus grandes, même si les matériaux ne
Après la trottinette électrique e-Kick, Peugeot complète son offre électrique du « dernier kilomètre ». Facile à plier l’eF01 facilitera les trajets de ses futurs utilisateurs. Le conducteur de l’eF01 pourra parcourir aisément les derniers kilomètres de son trajet une fois son véhicule garé. Son utilisation est très simple, avec trois mouvements exécutés en moins de dix secondes pour le plier et déplier, l’utilisateur alterne les trajets en vélo, à pied, en train ou en métro. Le mécanisme de pliage innovant et breveté
Après la version 100% électrique (lire l’essai), la version hybride (lire l’essai), voici la version « numéro 3 » PHEV de la Ioniq. Enfin, un constructeur qui propose un modèle dans les 3 technologies. Il y a fort à parier que Hyundai sera suivi par les constructeurs allemands (Mercedes, Volkswagen) mais également suédois avec la récente annonce de Volvo. Coté design, un beau travail a été fait, même si l’arrière à encore un petit coté désagréable façon « Prius », l’ensemble est plutôt élégant,
Il est à Rover ce qu’est le Land, à Suzuki ce qu’est le Vitara, nous essayons ce jour le Rav 4 Hybride 4×4 proposé par Toyota, premier du genre. Évidemment nous ne sommes pas dans un véhicule électrique, loin de là puisque ce Rav 4 n’a pas de technologie PHEV, c’est-à-dire que l’on ne peut pas le brancher sur une prise de courant pour l’utiliser en mode 100 % électrique. Au volant L’ensemble est parfaitement confortable très bien équipé, même
Nous prenons place cette semaine à bord de la nouvelle Mini plug-in, enfin une hybride qui peut entrer dans les villes sans soucis et partir sur la route « comme une grande ». Maxi mini : Au premier abord cette Mini a bien peu de choses de la voiture que nous pouvons connaître … enfin que les plus vieux d’entre nous ont pu connaître dans les années 80. D’emblée, cette voiture est beaucoup plus grande que sa petite sœur. Notre Mini n’a
La nouvelle Nissan Leaf 2018 a été présentée dans la nuit du 5 au 6 Septembre 2017 à Tokyo. 7 ans après le lancement de la première génération, la Nissan s’est permis un léger restylage mais aussi une augmentation de l’autonomie. En effet la nouvelle Nissan Leaf est annoncée avec une autonomie de 378km (40kwh), nette augmentation après les 199km d’autonomie annoncée en 2010 et les 250km en 2015. A noter tout de même qu’une version supérieure (60kwh) devrait être
Après l’essai de la célèbre smart 2 places fortwo, nous voilà installé quelques jours au volant de la 4 places forfour, toujours électrique, un tout petit peu plus grande et toujours aussi agréable ! Avec sa bouille aussi sympathique que la deux places, il faut regarder à deux fois pour la reconnaitre. Autant la version initiale de la Smart 4 places n’était pas des plus heureuses d’un point de vue esthétique, autant là, Mercedes à su concrétiser une 4 places
En 2008, BMW électrifie la Mini, ce sont les prémices de la I3 et de lA I8 et que de chemin parcouru par la marque avec l’hybridation d’une bonne partie de sa gamme ! Dans un communiqué de ce jour, BMW annonce les informations suivantes : Toute la gamme, toutes les marques seront électrifiées, à minima en version hybride et/ou plug-in, dès 2019 Une variante de la Mini 3 portes va être produite en 2019 En 2025, entre 15 et
Voici l’essai de la Mercedes E350 e, c’est-à-dire la classe E hybride plug-in, nous prenons le volant d’une voiture très haut-de-gamme ce n’est pas une surprise, la sensation de confort est immédiate. On note de suite le joystick central avec son Pad tactile qui permet de choisir aisément une adresse, taper un numéro de téléphone, … Ce qui différencie réellement cette voiture plug-in, c’est le petit bouton « batterie » situé à gauche du pad. Ce switch permet de choisir le mode
Cette voiture de demain sera doté d’un système d’info-divertissement digital, un monospace à zéro émission bien sur, 4 roues motrices électriques, une autonomie de plus de 500 kms … A découvrir sur le salon de Val d’Isère. Concept car non commercialisé … pour le moment !
Nous prenons le volant de la nouvelle TOYOTA PRIUS rechargeable, cette seconde version de la Prius qui présente une autonomie en toute électrique vraiment exploitable, Voiturelectrique.eu a essayé la version 1 (lire l’essai), sans pour autant avoir été emballé, cette version 2 est tout à fait différente. Cette version est dotée d’un système d’entraînement à deux moteurs électriques et un réchauffeur de batterie, ainsi que deux premières mondiales : un toit solaire qui allonge l’autonomie et une climatisation automatique à pompe
Oui, c’est la version de base, et alors oserais-je dire, elle est idéale notre Zoé, prix d’entrée de gamme oblige, avec bonus gouvernementaux et une bonne remise négociée (si vous être membre de l’Avep.paris par exemple), il ne vous en coutera pas beaucoup plus de 10 000 euros. Vraiment pas mal pour une voiture neuve disposant d’une technologie si évoluée. Il faut bien le rappeler, la Zoé est une voiture très aboutie, tant d’un point de vue comportemental que d’un
A l’occasion du salon RECO, à La Ferté Gaucher, nous prenons place à bord de la Smart 100 % électrique, la version Electric Drive, il s’agit de la version 2 places qui est maintenant reine de nos villes, tant sa petite taille facilite le stationnement. Cette smart électrique version « Prime » est très bien finie : sièges en cuir surpiqué blanc, volant cuir avec les principales commandes de l’ensemble des fonctionnalités audio. L’écran tactile est de très bonne facture, l’ensemble des
Les plus anciens se souviennent de la sortie mondiale du Macintosh d’Apple dans les année 85. Ce nouvel ordinateur n’avait jamais été vu, il était là pour révolutionner l’informatique personnelle, là ou d’autres avaient du mal à faire évoluer leurs systèmes. Les plus jeunes se souviennent de la sortie du premier smartphone d’Apple, là encore, l’effet de nouveauté a fait mouche. Là ou certains nous expliquaient qu’un téléphone, c’est fait pour téléphoner, Apple nous a démontré qu’un téléphone, c’est d’abord
C’est une « blague » particulièrement bien ficelée qui est orchestrée par la marque américaine, et son agence de publicité Publicis qui a organisé un concours de vidéos publicitaires. On y voit au travers de 4 films publicitaires, 4 hommes muets, sur un air de sonate au clair de lune de Beethoven. L’un est héritier d’un empire pétrolier, l’autre investisseur dans le pétrole, tous viennent d’apprendre la sortie de la model 3. De quoi fondre en larme si personne ne fait rien
99% de la population de France métropolitaine vit désormais à moins de 130 kilomètres d’un Superchargeur L’ouverture ce jour du Superchargeur de Saint-Brieuc porte à 53 le nombre de stations en France, pour plus de 390 points de charge, couvrant ainsi la quasi-totalité du réseau autoroutier hexagonal. Pour en savoir plus, cliquez ICI.
« Tais toi et avance », c’est la phrase qui vient à l’esprit lorsqu’on est au volant du C-HR, le petit nouveau de chez Toyota. La marque nipponne présente son tout nouveau coupé surnommé « COUPÉ HIGH RIDER ». Comprendre un véhicule coupé et surélevé. Un peu comme si Porsche installait la carrosserie d’une 911 sur le châssis du Cayenne. Toutes proportions gardées, bien sur. Disons que notre C-HR est un SUV avec la ligne épurée d’un sympathique coupé. Première impression A l’extérieur, la nippone
Si vous cherchez une voiture hybride, plutôt bonne tenue de route, voire 4×4, avec une bonne autonomie en 100% électrique, un grand coffre, un confort a la hauteur de ce qui se fait de bien aujourd’hui, une bonne dose d’équipements, un prix plutôt compétitif, alors ne cherchez plus, le Mitsubishi Outlander PHEV est fait pour vous.
Autant le dire tout de suite, nous avons été séduit par ce 4×4 hors du commun. Première impression La sensation de confort est immédiate comme toujours dans les modèles de la marque à l’Étoile. Pas trop de boutons, mais suffisamment tout de même pour retrouver toutes les fonctionnalités nécessaires à une voiture de cette catégorie. On remarque de suite le grand écran (qui n’est pas tactile) ainsi qu’un gros bouton surmonté d’un paddle assez original. Les modes de propulsion Quatre
La classe B électrique de Mercedes permet à notre site d’ouvrir la rubrique de la marque à l’étoile. Certes la Classe B est le seul modèle 100 % électrique, mais Mercedes propose à présent plusieurs modèles hybrides PHEV. Première impression Sans surprise, l’installation derrière le volant laisse une impression de grande qualité et d’ergonomie tout à fait séduisante. On note de suite les palettes au volant qui permettent de régler le niveau de régénération des batteries lors des phases de décélération
Au chapitre des 4×4 Prev, après le Mitsubishi, le Porsche Cayenne, le Volvo V90, voici le Q7 e-tron de Audi. Plus de 2 tonnes, plus de 5 mètres de long, 2 de large, 4 roues motrices, 373 cv de puissance cumulée, boite automatique 8 vitesses, V6 diesel de 3 litres. Les superlatifs ne manquent pas. Bien malin, celui qui sera capable de les départager, tellement le degré de qualité, des finitions et des performances est bon. Diesel économe Le Q7
Au chapitre des PHEV, la concurrence est sévère, dans les pages de voiturelectrique.eu nous trouvons un certain nombre d’essais de modèles de marque étrangères, et pas les moindres. Volvo, BMW, Porsche ou encore Volkswagen. Lorsque le coréen KIA propose l’excellente OPTIMA (lire l’essai de la version hybride) en version PHEV, évidemment, il est difficile de ne pas oser la comparaison. Généralement, les PHEV n’ont pas beaucoup d’autonomie, une consommation assez élevée et un surcout difficilement acceptable, même en tenant compte
C’est certainement le véhicule le plus écologique de la gamme Porsche, mais ce n’est pas pour cela que voiturelectrique.eu a choisi de faire cet essai. Nous avons choisi ce monstre afin de déterminer si le Cayenne S E-Hybrid est bien un SUV électrique. La réponse est oui. Notre Cayenne est reconnaissable avec le logo e-hybrid en vert fluo, mais surtout avec des étriers de freins en vert fluo également. Premiers tours de roues Le mode « e-power » full electrique est activé par défaut
Tout va au mieux pour le constructeur Coréen et sa direction France. Kia Motors France enregistre une croissance de 15,6 % en 2016, avec 33 684 véhicules immatriculés, soit une part de marché de 1,67 % et un record de ventes historique pour Kia en France. La marque prévoit d’atteindre 37 500 immatriculations en 2017. Deux PHEV sont annoncés dans les prochains mois. L’excellente berline routière Optima SW (Break) et le crossover Niro verront tous les deux s’étoffer d’une version hybride
Voiturelectrique.eu n’essaye pas très souvent des hybrides non plug-in puisque généralement ces modèles ne sont pas utilisables en « tout » électrique, et malheureusement, la Ioniq ne déroge pas à la règle. Hyundai a choisi de proposer sa nouvelle Ioniq avec 3 motorisations (thermique, hybride et électrique – lire l’essai), c’est une bonne chose. Lorsque l’on passe de la version électrique à l’hybride, évidemment le choc est un peu dur à encaisser. L’hybride démarre en électrique, mais il ne faudra pas appuyer
Voiturelectrique.eu essaye la première voiture électrique du constructeur Coréen, certes, le groupe s’appuie sur la technologie éprouvée sur l’excellent Kia Soul EV, lire l’essai. Première impression : Visuellement, sa ligne de profil et arrière fait penser tout de suite à la Prius, son arrière tronqué et sa lunette arrière en deux parties ne laisse pas de doute sur l’origine du design. Mais une fois au volant, on est séduit. Certes, les sièges ne sont pas d’un niveau de confort ultra
Nous avons enfin envie de savoir quelle est l’autonomie réelle de la Nouvelle Renault Zoé qui a été annoncée pour 400 kilomètres. Rien de mieux que les routes du Portugal pour faire l’essai. Voiturelectrique est plutôt agréablement surpris avec 325 kilomètres potentiels sur une charge de la nouvelle Zoé. C’est très bien, en ville et en trajet peri-urbain, même s’il faut tout de même rappeler que sur autoroute à 130 km/h, l’autonomie sera indéniablement réduite de la moitié, selon toute vraisemblance.
Après l’essai de l’excellent SOUL EV et de l’hybride OPTIMA, voici que nous prenons le volant du tout nouveau SUV « Niro ». Tout d’abord, il faut souligner la très bonne qualité des matériaux, sièges, tableau, commandes, tout est de très très bonne facture, nos voitures européennes n’ont plus qu’a bien se tenir. Kia est une marque d’un très bon niveau de finition. Qu’on se le dise ! Au volant L’impression immédiate est très bonne, siège conducteur électrique, chauffant et climatisé, volant
