Le design du Volvo EX30 Cross Country
Ce qui distingue immédiatement cette version Cross Country, c’est son allure prête à affronter les chemins. Par rapport à l’EX30 standard, ce modèle bénéficie d’une garde au sol rehaussée de 19 mm,. Son esthétique est renforcée par des éléments de protection spécifiques : des boucliers avant et arrière exclusifs, des élargisseurs d’ailes noir mat et des protections de bas de caisse. Notre version « black & white » n’est pas désagréable à regarder. Le souci du détail va jusqu’au motif gravé sur le bouclier avant, qui reproduit la topographie du Kebnekaise, le point culminant de la Suède arctique. Pour les amateurs d’excursions, Volvo propose même un « Pack Cross Country Aventure » incluant une galerie de toit et des roues complètes avec pneus tout-terrain.
Performances du Volvo EX30 Cross Country : Rien à dire coté puissance
Sous son allure robuste, l’EX30 Cross Country ne fait aucun compromis sur la dynamique. Le modèle présenté (version Twin Performance Ultra) est équipé d’une transmission intégrale via un double moteur électrique. Les chiffres donnent le vertige pour un véhicule de ce segment :
- Puissance : 428 chevaux (315 kW),.
- Couple : 543 Nm.
- Accélération : Le 0 à 100 km/h est abattu en seulement 3,6 à 3,7 secondes
Autonomie : « Un peu juste jeune homme »
Le Volvo EX30 embarque un accumulateur Nickel Cobalt Manganèse (NMC) d’une capacité nominale de 69 kWh (64 kWh utiles). Cela lui permet d’afficher une autonomie mixte WLTP de 427 à 436 km selon les configurations,.
Mais sur notre trajet autoroutier, il en a été autrement… En hiver, nous ne réussirons pas à parcourir plus de 230- 250 kms sur un plein complet (vitesse calée au régulateur à 130 km/h.)
La recharge est performante, sans plus, avec une capacité de charge rapide (DC) allant jusqu’à 155 kW. En revanche, le chargeur embarqué de 22 kW est inclus sur la finition Ultra.
Un habitacle inspiré par la nature
C’est bien là son point fort. À l’intérieur, Volvo joue la carte de l’hommage aux forêts scandinaves. La finition « Pin Scandinave » intègre des matériaux innovants et responsables. On y trouve du Nordico biosourcé (fabriqué en partie à partir d’huile de pin), des inserts décoratifs en fibres de lin tissées et une sellerie en laine mélangée certifiée respectueuse du bien-être animal. Mention spéciale pour les poignées de porte en alu brossé.
On apprécie le grand écran central tactile de 12,3 pouces fonctionnant sous Google Android (avec Google Maps) ainsi que l’expérience sonore confiée à une barre de son Harman Kardon de 1040 watts, astucieusement intégrée sur la planche de bord, à la base du pare-brise, pour libérer de l’espace dans les portières. Le rendu musical est des plus performants.
Taris du Volvo EX30 Cross Country
Fidèle à la réputation de Volvo, l’EX30 Cross Country est bardé de technologies de sécurité incluant le freinage automatique aux intersections, la protection contre les collisions latérales et un système de surveillance de la vigilance du conducteur. La finition Ultra de notre version ajoute notamment la caméra 360° avec vue 3D et le Park Pilot Assist pour le stationnement automatique.
Le tarif du modèle EX30 Cross Country Twin Performance Ultra débute à 55 900 €,. Avec des options comme la peinture Blanc Cristal, l’intérieur Pin Scandinave et les vitres surteintées, le prix du modèle essayé atteint 57 910 €.
Conclusion
On a apprécié notre voyage en Volvo EX30 Cross Country, mais il faut bien admettre que cette voiture n’est pas destinée aux voyages longue distance. Cette voiture sera idéale pour les trajets en montagne, elle tiendra alors parfaitement le pavé sur routes mouillées et verglacées avec les chausses adéquat. L’intérieur est agréable, très confortable. Son large toit vitré participe à la sensation de bien être ressenti à son volant.
