Toutes les marques
Toutes les marques
Le saviez-vous ? En matière de propulsion alternative, l’hydrogène n’est pas seulement utilisable avec une batterie et un moteur électrique. Alpine vient de nous présenter Alpenglow Hy4, un prototype à moteur thermique, mais alimenté à l’hydrogène.
A l’heure ou Air Liquide, Idex, la Société du Taxi Électrique Parisien (STEP) et Toyota s’associent au sein d’une entreprise commune, HysetCo, pour fonder ce qui va être la première société dédiée au développement de la mobilité hydrogène en région parisienne, nous prenons la route avec le vaisseau amiral de Toyota à pile à combustible et à propulsion hydrogène : la Miraï. HysetCo permettra de faciliter le déploiement des véhicules électriques à hydrogène et de l’infrastructure de recharge en Île-de-France
Dans une catégorie où évoluent la Mirai et la Honda Clarity, la Hyundai Nexo attire vraiment dans les allées du Mondial 2018. Extérieurement, le look est réussi, finesse et design à l’appel, on aime les poignées rétractables, comme sur la testa ou la i-pace de Jaguar. A l’intérieur, ssans doute nous faudra t-il quelques temps pour prendre en compte l’engin et tous ses boutons de commande.
La ville de Tokyo veut déployer plus de 100 bus Toyota à hydrogène, dont deux qui seront mis en service dès 2017, en vue des Jeux Olympiques qui se tiendront en 2020. Toyota se servira du système de piles à combustible (Toyota Fuel Cell System) qui sert notamment dans la Mirai, le premier véhicule hydrogène de Toyota. Les véhicules seront exploités sur des itinéraires donnés par le Bureau des transports du gouvernement métropolitain de Tokyo. Une énergie prometteuse Cela fait
La marque allemande BMW ne souhaite plus être sur le segment de l’hybride rechargeable et l’électrique uniquement, mais veut aussi se positionner sur celui de l’hydrogène. Pour la production d’un premier modèle de série à pile à combustible, BMW a sollicité Toyota pour un lancement à l’horizon 2020. Dès 2006, la firme allemande nous avait présenté une série 7 convertie à la pile à combustible mais qui a cessé d’être en circulation trois ans plus tard. Mais cela n’a pas
Fiche Technique Motorisation : 2 moteurs expérimentaux triphasés synchrones à aimants permanents Puissance 2 x 200 kW, soit 544chevaux DIN. RPM max 13 500 tr/mn Transmission directe sans embrayage aux roues arrière Pile à combustible : 18 stacks à membranes haute température Autonomie : 40 minutes par relais Vitesse max : 300 km/h
Adulée par les uns, méfiée des autres, la voiture à hydrogène fait la controverse. Retour sur les acteurs qui gravitent autour de cette technologie prometteuse, mais complexe. Une idée de génie Un petit rappel sur la voiture à hydrogène s’impose: son fonctionnement totalement propre consiste en l’alliance d’une pile à combustible avec un réservoir de carburant alternatif: l’hydrogène (qui l’alimente) ainsi qu’une batterie et un inverseur. La batterie permet au moteur de se mettre en marche, et l’électricité produite par
AAQIUS présente en 1ère mondiale une innovation de rupture pour la mobilité : STOR-H, le nouveau standard hydrogène.
Liens
Informations
Site créé par ARC EN SOFT