Note de la rédaction : Le modèle Denza Z9GT n’a pas encore été essayé par l’équipe de voiturelectrique.eu.
Design de la Denza Z9GT
La Denza Z9GT se présente sous la forme d’un élégant shooting brake d’une longueur imposante de 5,18 mètres. Son profil est des plus agréables, on la remarque de suite. La batterie est intégrée au châssis, aussi la voiture offre un plancher plat et une rigidité annoncée comme exceptionnelle. Le volume de coffre est de 495 litres pour la version 100 % électrique.
À l’intérieur de la Denza Z9GT
L’habitacle se veut celui d’une limousine de luxe. Les premières observations soulignent une finition haut de gamme avec des portes à ouverture automatique via un bouton. Les sièges avant proposent des réglages électriques en 8 directions, des massages en 10 points et, première mondiale, des traversins latéraux actifs pour un meilleur maintien en virage. À l’arrière, les passagers bénéficient de sièges chauffants, ventilés, massants avec repose-jambes étendus. L’ambiance est complétée par un toit panoramique et un compartiment réfrigéré pouvant descendre à -6°C.
Multimédia
Denza frappe fort avec un cockpit ultra-technologique. On y trouve un écran central flottant de 17,3 pouces — plus grand que celui d’une Tesla — ainsi qu’un écran de 13,2 pouces pour le passager, rappelant l’agencement des modèles Audi ou Porsche. Le conducteur dispose également d’un affichage tête haute en réalité augmentée de 50 pouces et de rétroviseurs caméras haute définition. Côté audio, le système Devialet de 20 haut-parleurs avec Dolby Atmos promet une expérience immersive digne d’un opéra. Sur la route, la plateforme promet des prouesses dynamiques grâce à trois moteurs et des roues arrière directrices indépendantes, autorisant même une fonction « marche en crabe » pour faciliter les manœuvres.
Consommation et autonomie de la Denza Z9GT
La Z9GT sera disponible en deux motorisations électriques : Équipée d’une batterie de 122,49 kWh, elle offre une autonomie de 600 km WLTP. Ses trois moteurs développent une puissance totale de 1156 ch, permettant un 0 à 100 km/h en seulement 2,7 secondes. Une version propulsion visant 800 km d’autonomie est prévue pour fin 2026.
Recharge de la Denza Z9GT
C’est sur ce point que Denza souhaite briser les barrières de l’électrification. Grâce à sa batterie Blade de 2ème génération, la Z9GT accepte des puissances allant jusqu’à 1500 kW (sur les bornes compatibles). Elle peut ainsi passer de 10 % à 97 % de charge en seulement 9 minutes. Même par des températures extrêmes de -30°C, elle peut passer de 20 % à 97 % en 12 minutes. Pour accompagner ce lancement, BYD prévoit l’installation de 3 000 stations FLASH Charging en Europe. De la même manière que le réseau Tesla à contribué au développement de la marque, il y a fort à parier que le déploiment de ce réseau hors norme soit un préalable au succès de Denza à travers l’Europe.
Tarif
Bien que les prix exacts pour le marché français n’aient pas encore été détaillés, la Z9GT sera commercialisée dans les prochaines semaines via de nouveaux magasins Denza en France, en Allemagne et dans d’autres pays européens. En bonus de lancement, tout client commandant une Z9GT avant fin septembre 2026 bénéficiera de 18 mois de recharge gratuite.
Conclusion
Avec la Z9GT, Denza ne se contente pas d’importer une voiture de plus, mais positionne son produit comme vitrine technologique. En alliant des performances de supercar à des vitesses de recharge inédites et un confort de limousine, le groupe BYD démontre son ambition de dominer le segment premium européen. « La technologie au service de l’élégance » n’est plus seulement un slogan, c’est une réalité qui s’apprête à fouler nos routes.
Essai à venir.
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