Accueil / Actus / Ionity, Total Energies, quel est le meilleur réseau ?
Actus Guide des chargeurs et superchargeurs

Ionity, Total Energies, quel est le meilleur réseau ?

Désormais, la majorité des stations de nos autoroutes sont équipées de bornes de recharge rapide. Nous avons pu essayer à quelques jours d’intervalle, avec la même voiture (Mercedes EQE SUV), les deux réseaux les plus déployés dans notre pays : L’allemand Ionity et le Français Total Energies.

Lire l’essai de la Mercedes EQE

Une préférence pour Ionity

Par habitude, nous sommes plutôt attirés par le réseau Ionity qui présente une fiabilité très correcte et une vitesse de charge optimale, quelque soit le modèle de voiture. Les stations de recharge rapide Total Energies sont souvent en maintenance, leur vitesse de recharge reste souvent plus faible que ce que permet la voiture.

Une préférence justifiée ?

Nous voyons sur la courbe ci-dessous que nos impressions sont bonnes. Pendant les 15 premières minutes de recharge, il n’y a pas de discussion possible. Notre Mercedes EQE recharge à plus de 170 kW, ce qui est légèrement plus que ce qui est annoncé par le constructeur. En revanche, la borne Total plafonne à 136 kW. Est-ce que ce dernier bride ses stations pour des raisons techniques ? 

Match nul ?

Néanmoins, au delà des 15 minutes, les courbes sont quasiment identiques, le Français Total Energies propose même une puissance légèrement supérieure. Au final et au bout de 40 minutes, le résultat est le même. Il faudra refaire ce test avec une voiture qui autorise une puissance de recharge supérieure à 200 kW, mais ce n’est pas la majorité des voitures, pour le moment.

  • Fiabilité
  • Nombre de places généralement opérationnelles
  • Il y a actuellement 147 stations en France, et 848 points de charge. De nouvelles stations ouvrent régulièrement
  • Tarif : Variable selon les abonnements 0,60 €/ kW (en décembre 2023)
  • Ombrières pour protéger de la pluie et du soleil
  • Matériel de lavage pare-brise
  • Total n’a pas souhaité communiquer le nombre de stations et de points de charge
  • Tarif : 0,69 € / kW

A propos de l'auteur

Marc Guillemot

Marc Guillemot est le responsable éditorial du site https://voiturelectrique.eu

3 commentaire

  • Bonjour,
    Le kw a 0.69cts c est un « + » pour Total ?
    En considérant que l on consomme 20kw/100km.
    Ça fait du 14euros au 100km je trouve ça cher.

    • Avec une carte Freshmile, Total est à 0,3 €/kWh plus 0,3€/min. Cela donne 0,38 €/kWh à 240 kW ( je roule en Ioniq 6); 0,40 €/kWh à 180 kW, 0,45 €/kW à 120 kW.
      Ionity est 0,59 €/kWh sans abonnement et 0,39 €/kWh avec le Ionity Passeport ( 12 €/mois non récurrent). Ce passeport est amorti dès l’achat de 60 kWh pendant le mois. Soit 0,51 €/kWh pour l’achat de 100 kWh sur le mois ou 0,45 €/kWh pour l’achat de 200 kWh.
      Les prix sont inférieurs chez IECHARGE ( 0,3 €/kWh avec la carte Shell ) ou chez Lidl ( 0,39 /kWh ) dans leurs rares stations haute puissance.

Postez un commentaire

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.

Publicité : Essai de la dashcam Autobacs

LIRE NOTRE ESSAI COMPLET DE LA DASHCAM CALIBER
LIRE NOTRE ESSAI COMPLET DE LA DASHCAM CALIBER

Abonnez-vous à notre newsletter

Publicité

C’est ma première voiture électrique, tout savoir !

Généré avec l’IA

Guides des chargeurs et superchargeurs

Généré avec l'IA

Quelle prise, quel câble ?

Nous sommes aussi BATEAUELECTRIQUE

Publicité