Nouvelle ë-C4 Électrique, Citroën persiste et signe
Des lignes extérieures revues, un intérieur encore plus cosy et des options de motorisations pour tous les goûts, thermique, hybride et 100% électrique, bien sur. Coté électrique, le choix initial de Citroën lors de la commercialisation de sa première Citroën ë-C4 reste assumé et c’est malin : des batteries de taille contenue, ce qui permet de limiter le poids, les couts, et par voie de conséquences, de réduire la consommation. Pour faire simple, Citroën ne fait pas la course à la grosse batterie, mais cherche à trouver le meilleur rapport poids/autonomie. Pari réussi ?
Nouvelle Citroën ë-C4 X électrique
La Citroën C4X est une C4 rallongée « fastback » avec un arrière au look de coupé et un coffre en lieu et place du hayon.
Comme sur la ë-C4, nous retrouvons toujours 2 déclinaisons de moteurs éléctriques 136 et 156 ch.
La version grande autonomie permet de parcourir 425 km WLTP (batterie de 54 kWh) et la version avec une petite batterie propose 360 km (WLTP) avec une batterie de 50 kWh.