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Essais sur Voiturelectrique.eu

Mondial 2018 : Toyota Miraï

Article publié le 7 octobre 2018par Marc Guillemotdans la rubrique Actus, Mondial 2018, Toyota

Les Parisiens ont pu repérer quelques taxis en Miraï, forcément, Paris doit être la seule ville de France équipée d’une station de recharge hydrogène. L’intérieur se rapproche de l’intérieur de la Prius (lire l’essai) notamment avec le système d’écran longitudinal et sa casquette anti-reflets. Il y a plutôt moins de commandes que sur la Nexo du coréen Hyundaï. Extérieurement, les lignes japonaises restent très anguleuses, comme sur la Prius ou le C-HR.

Mondial 2018 : Nexo à hydrogène

Article publié le 7 octobre 2018par Marc Guillemotdans la rubrique Actus, Hyundai, Mondial 2018

Dans une catégorie où évoluent la Mirai et la Honda Clarity, le Nexo attire vraiment dans les allées du Mondial 2018. Extérieurement, le look est réussi, finesse et design à l’appel, on aime les poignées rétractables, comme sur la testa ou la i-pace de Jaguar. A l’intérieur, ssans doute nous faudra t-il quelques temps pour prendre en compte l’engin et tous ses boutons de commande.

Mondial 2018 : GAC GE-3

Article publié le 7 octobre 2018par Marc Guillemotdans la rubrique Actus, GAC, Mondial 2018

GAC Motor, seul constructeur Chinois exposant à Paris présente son SUV éléctrique déjà commercialisé en Chine. Peu d’information glanée sur le stand, mis à part une autonomie d’environ 400 ou 450 kilomètres. L’intérieur est de très bonne facture tant du point de vue de la qualité des matériaux que du point de vue de l’ergonomie. L’arrivée du GE-3 n’est pas prévue tout de suite sur notre continent même si l’entreprise étudie le sujet. “Il y a beaucoup de pays en Europe. Nous ne pouvons pas dire qu’il y a des pays

Mondial 2018 : Toyota Corolla hybride

Article publié le 7 octobre 2018par Marc Guillemotdans la rubrique Actus, Hybrides, Mondial 2018, Toyota

Voici une Toyota qui renoue avec le design, peut-être la fin des controverses dont la Prius et le C-RV font les frais. C’est la plateforme TNGA, déjà utilisée sur la Prius (lire l’essai) et le C-HR (lire l’essai), qui est reprise par la nouvelle Toyota Corolla proposée en version hybride. Elle sera également le premier modèle du constructeur à proposer deux configurations, la première reposant sur un moteur 1.8 l totalisant 122 chevaux de puissance, soit l’équivalent de la Prius, et la seconde sur un inédit moteur 1.8 l de

Mondial 2018 : Honda CR-V

Article publié le 7 octobre 2018par Marc Guillemotdans la rubrique Actus, Honda, Mondial 2018

Le tout nouveau CR-V sera disponible avec une technologie de propulsion hybride avancée. Le système Honda Hybrid Performance est doté de la technologie intelligente i-MMD (Multi-Mode Drive) comprenant deux moteurs électriques, un moteur essence à cycle Atkinson et une transmission directe innovante offrant des niveaux élevés d’efficacité et de raffinement. Le CR-V Hybrid est équipé d’un moteur essence i-VTEC de 2,0 litres, d’un moteur électrique puissant et d’un bloc-piles au lithium-ion. La puissance maximale est de 135 kW (184 ch). Voilà donc Honda qui renoue avec l’hybridation, il y a fort à

Mondial 2018 : Audi e-Tron

Article publié le 7 octobre 2018par Marc Guillemotdans la rubrique Actus, Audi, Mondial 2018

Première rencontre avec l’attendue Audi e-tron, première voiture 100% électrique du constructeur aux anneaux, qui repose sur une double motorisation électrique, permettant au bolide de revendiquer un total de 360 ch. De quoi atteindre le 0 à 100 km/h en 5,7 secondes. Côté autonomie, l’Audi e-Tron est capable de parcourir plus de 400 kilomètres avec une seule charge selon le cycle WLTP, avec en prime un nouveau système de récupération d’énergie, qui assure 30% de l’autonomie selon Audi. A découvrir lors d’un prochain essai, les rétroviseurs extérieurs « caméras »… entre-autres !

Mondial 2018 : Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 100% VE

Article publié le 7 octobre 2018par Marc Guillemotdans la rubrique Actus, Mercedes, Mondial 2018

Résolument « digital » le EQC est la Mercedes du futur. Assis au volant, on retrouve les codes de la marque, mais le grand écran allongé couché au milieu du tableau de bord est du plus bel effet. Extérieurement, le SUV est ni un GLC, ni un GLE, l’ensemble est parfaitement réussi. Le Mercedes EQC est doté de deux électromoteurs, un par essieu, totalisant une puissance de 408 ch. Cette motorisation offre une transmission intégrale et des performances hors du commun. La vitesse de pointe est limitée à 180 km/h pour préserver les

Mondial 2018: Tesla model 3

Article publié le 7 octobre 2018par Marc Guillemotdans la rubrique Actus, Mondial 2018, Tesla

Tellement de choses ont été dites à propos de la 3eme de la gamme du constructeur disrupteur américain, voici la Model 3, promise en livraison en France dans quelques mois. Esthétiquement, le lien avec la Model S est fort. Elle est plus petite, mais la marque génétique est indéniable, sans fioriture esthétique, mis à part les poignées de portes intégrées qui ne fonctionnent pas comme sur la TMS puisqu’il faut appuyer dessus pour ouvrir les portes. L’intérieur est sobre, c’est le moins qu’on puisse dire et nous sommes frappés par

Mondial 2018 : BMW IX3

Article publié le 7 octobre 2018par Marc Guillemotdans la rubrique Actus, Bmw, Mondial 2018

Contrairement à Mercedes et Audi, l’allemand BMW n’en est encore qu’au stade du concept avec l’iX3. Ce prototype préfigure la variante 100 % électrique du X3, qui sera lancée en 2020. Pas très en avance sur le marché du SUV 100 % électrique.