KIA EV9, essai du 7 places Coréen
Il reste très difficile de trouver une voiture électrique 7 places, en dehors de voitures haut de gamme chez Mercedes ou Tesla. Voici donc la KIA EV9, commercialisée au prix de 78 920 euros. Certes, c’est une somme, mais c’est bien moins cher que la concurence. De plus, le Kia EV9 n’a pas à pâlir de ses prestations et de ses équipements.
KIA EV6, 170 ch 58kWh petite batterie, mais vraiment attractive ?
Une fois n’est pas coutume, nous prenons la route avec la KIA EV6 « petite autonomie », une voiture électrique routière qui n’est pas un haut de gamme, qui n’a pas de toit ouvrant, ni de sièges massants et qui plus est à une petite batterie de 58 kWh seulement. Rappelons que nous avons essayé lors de sa sortie en 2021, la version haut de gamme GT line avec la « grande » batterie de 76 kWh.
Kia EV6, enfin, une bonne alternative à la Tesla
La Kia EV6 vient concurrencer la Tesla Model S, Y, mais aussi la Model 3. Avec ses 77 kW/h de batteries, son autonomie WLTP de plus de 500 kilomètres, sa charge rapide à plus de 200 kW, l’EV6 est taillée pour les grands trajets. Et il faut bien l’admettre, nos essais autoroutiers en véhicules 100% VE ne permettent généralement pas d’envisager de traverser la France sereinement à 130 km/h…
Kia Niro PHEV, l’hybride rechargeable vraiment électrique
Le Kia Niro PHEV est une voiture électrique, oui, même si le moteur thermique se met en route lors d’un fort appui sur l’accélérateur, même si lors des phases de démarrage, la boite de vitesse passe les vitesses comme sur une voiture thermique, nous qualifions la Niro de voiture électrique.
KIA OPTIMA 2.0 GDI PHEV ESSAI : L’hybride rechargeable idéale ?
Au chapitre des PHEV, la concurrence est sévère, dans les pages de voiturelectrique.eu nous trouvons un certain nombre d’essais de modèles de marque étrangères, et
KIA OPTIMA HYBRID : Essai
Kia présente sa dernière berline familiale, l’Optima Hybrid.
ESSAI SOUL EV by KIA : Le crossover hors du commun
Le Soul EV, se prononce [hivi] est le premier véhicule électrique de la marque Coréenne, c’est une réussite. Le Soul n’a pas conquis le marché Français, mais avec l’installation progressive de la Renault Captur ou de la Peugeot 2008, le succès de la Soul thermique pourrait être au rendez-vous.
