2 & 3 roues sur Voiturelectrique.eu

Outre 2 trottinettes électriques (lire l’article) qui font fureur cette année à la porte de Versailles, VoiturElectrique.eu a trouvé les désormais célèbres Ligier électriques (voitures sans permis), lire l’essai, mais également certains objets roulants électriques à une ou deux roues. L’excellente Surfwheel tout d’abord (image ci-dessus), une roue qui permet de surfer, véritable planche au croisement du skateboard et de la gyroroue. Moteur électrique et capteurs gyroscopiques qui permet de laisser les mains libres pour se mouvoir comme sur un skate. 20km/h tout de même et 20 Km d’autonomie. Ne

Il vous suffit de vous rendre à la porte de Versailles, au parc des expositions pour aller essayer quelques trotinettes ou engins à 1 ou 2 roues électriques. Nous avons testé deux modèles dans les allées du hall d’exposition, modèles qui feront l’objet d’essais plus complets en utilisation normale. Premier modèle essayé, l’ETWOW S2 BOOSTER (vidéo ci-dessus) 100% assemblé en France, un produit haut de gamme, une trottinette avec plancher bois, très classe, très stable, même dans un virage quasiment arrêté, la gâchette d’accélération permet de maitriser parfaitement l’engin en

Pour la première fois depuis 60 ans, Paris reçoit une course de voitures intra-muros. Pas n’importe qu’elle course. Une course de Formula E, des bolides électriques qui roulent à 250 km/h. Dans les rues de Paris.

Ce n'est pas une voiture malgré ses 4 roues et ses 2 moteurs électriques. Ce n'est pas non plus un scooter et encore moins un vélo. C'est un véhicule d'un genre très nouveau, idéal pour les déplacements dans les villes. Pas plus large qu'un scooter 3 roues, l'engin démarre comme une fusée, couple électrique oblige !

AAQIUS présente en 1ère mondiale une innovation de rupture pour la mobilité : STOR-H, le nouveau standard hydrogène.

TOYOTA I-ROAD, on the road ... plus tard, malheureusement pour nous tous. Toyota ne parle pas de commercialisation pour son I-Road, mais lui fait une très belle place sur son stand au Mondial de l'Automobile de Paris.

Un look super sympa, un peu futuriste qui fait « vrai » roadster. Le bloc moteur, euh non, le bloc moteur/batterie saute aux yeux et on se demande ce qu’il peut bien y avoir là-dessous. Quelle autonomie ? Quelle puissance ? Comment la recharger ? Quel est le confort ?… Et surtout garde-t-on un plaisir de conduite en moto électrique ?

Aujourd’hui, je suis dans un endroit ou le véhicule électrique est le roi, des prises électriques partout, des mécaniciens qui ne jurent que par Lithium, diodes et autres prises de branchement. Il s’agit de l’entreprise Expert Nett à Buchelay : http://www.expert-nett.fr/ L’essai d’un véhicule électrique d’un genre nouveau m’est proposé : le Tri’Ode de la société Véléance. Autant le rappeler tout de suite, je n’ai jamais conduit de moto, scooter ou autre 3 roues à la mode dans les rues des grandes villes et de la capitale surtout. Eh bien,

2 ROUES ÉLECTRIQUES, 3 ROUES ? La frontière est bien difficile à déterminer, le nombre de roues ne peut pas, à lui seul, être suffisant. Regardez ce véhicule 2 ROUES de LIT MOTORS : Et ce véhicule 3 ROUES de YAMAHA : Et enfin cet essai réalisé par notre rédaction, il y a quelques semaines : https://voiturelectrique.eu/voiture-electrique/2014/01/un-vehicule-electrique-dun-nouveau-genre-triode-de-veleance/