Tous les articles de Marc Guillemot

Marc Guillemot est le responsable éditorial du site https://voiturelectrique.eu

EV-REEL, l’enrouleur idéal ?

Article publié le 13 décembre 2020par Marc Guillemotdans la rubrique Actus

Une fois n’est pas coutume, nous n’essayons pas un véhicule, une bicyclette ou encore une trotinette, mais nous essayons un enrouleur de câble. On rève tous d’avoir une voiture électrique qui disposerait d’un câble rétractable comme un vulgaire aspirateur ménager. On reve tous de ne plus avoir des coffres remplis de câble emmelés les uns aux autres. EV-REEL, proposé par Actifleet peut résoudre ces petits tracas bien connus des utilisateurs de véhicules électriques. Il suffit de clipser son câble d’origine par la prise et de tourner l’enrouleur via la manette.

Ë C4 Electric, les chevrons électriques ?

Article publié le 27 novembre 2020par Marc Guillemotdans la rubrique Actus, Citroën, Essais

Les plus anciens se souviendront de la publicité Citroën de 1985 « Les chevrons sauvages » avec son slogan : « en avant Citroën ». Tout porte à croire que 35 ans plus tard, Citroën continue à aller de l’avant avec des chevrons électriques cette fois, signe des temps. Certes, c’est la troisième et dernière marque du groupe PSA à présenter un véhicule électrique, mais il faudra bien constater qu’avec l’AMI (lire l’essai) en Aout 2020 et cette ë C4 à présent, Citroën sort le grand jeu en matière d’innovation. Fidèle à ses valeurs,

Volkswagen ID.3 1ST : Une électrique pour le peuple ?

Article publié le 27 octobre 2020par Marc Guillemotdans la rubrique Actus, Essais, Volkswagen

Voici celle qui était attendue depuis bien longtemps, depuis que le diesel n’est plus dans le groupe Allemand, celle qui, selon un certain nombre d’observateurs, doit venir concurrencer plusieurs modèles électriques : l’ID.3 1ST. Au premier abord, l’accueil de cette voiture est fort sympathique, design élégant, bien surélevée, tous les codes d’une voiture urbaine sont bien là. Dans le parking, à l’approche, sans même sortir la clé, la voiture s’illumine, feux avant et arrière et surtout les 4 poignées de porte, très pratique. L’éclairage des seuils de porte est des

Paris Yacht Marina et Renault lancent le rétrofit de bateaux !

Article publié le 29 septembre 2020par Marc Guillemotdans la rubrique Bateaux

Nous sommes en plein Paris ou plus précisément sur le port de Grenelle dans la société Paris Yacht Marina pour le lancement du rétrofit de bateaux par Renault.

Transylvanie electric tour : et si nous les accompagnions à travers l’Europe ?

Article publié le 29 septembre 2020par Marc Guillemotdans la rubrique Actus, Insolite

Traverser l’Europe en voiture électrique, ça vous dit ? C’est le projet d’une équipe de passionnés conduite par Alain Fournier. Les équipages vont prendre la route depuis le centre de la France vers Bucarest en Roumanie. Le trajet n’est pas le même à l’aller et au retour, ce qui permet aux organisateurs de prévoir un maximum de rencontres. Si vous pouvez soutenir ce projet de passionnés : www.kisskissbankbank.com/fr/projects/transylvanie-electric-tour/tabs/description Voir le site : www.transylvanie-electric-tour.fr/

EV4 Solar Bike : le vélo idéal ?

Article publié le 26 septembre 2020par Marc Guillemotdans la rubrique 2 & 3 roues, EV4 France

EV4 France développe et commercialise quelques engins à 3 et 4 roues, lire l’essai de l’EV4 et retrouvez cette vidéo du Grand Prix de France à Paris en EV4. Voici la version « Bike » pendulaire à 3 roues à laquelle EV4 France a ajouté une ombrelle permettant la mise en place d’un panneau solaire semi-flexible. Certes, l’engin est un peu lourd (47 kg), les démarrages en côte ne sont pas les plus aisés, mais avec l’habitude et le choix de la bonne vitesse sur le dérailleur le bike démarre dès que

Citroën : Est-il l’heure de devenir AMI ?

Article publié le 28 août 2020par Marc Guillemotdans la rubrique Actus, Citroën, Essais

Citroën présente, en cette rentrée 2020, un produit tout à fait innovant, un quadricycle à moteur 100 % électrique (6kW pour 45 km/h maxi), sans permis, 470 kilos, 75 km d’autonomie, disponible à la conduite à partir de 14 ans (avec le brevet de sécurité routière). Trois heures seront nécessaires pour une charge complète sur une prise 16 Ampères traditionnelle. Pour la charge, pas de prise compliquée, un cordon avec une prise mâle est caché dans le montant de la porte. Possibilité d’avoir six personnalisations spécifiques. Voiture maline, comme la

Avez-vous déjà testé un tricycle ? Voici le CyclO2 Comfort26+

Article publié le 21 août 2020par Marc Guillemotdans la rubrique 2 & 3 roues, Actus, Cyclo2

Tout d’abord, il conviendra de préciser que contrairement aux idées reçues, on ne conduit pas un tricycle comme une bicyclette (à 2 roues). Lorsque la route penche, lorsque l’on est en virage, en vélo, le corps suit le mouvement du vélo qui penche naturellement à droite ou à gauche. Avec un tricycle non pendulaire, (lire l’essai de l’EV4), les 3 roues restent au sol (heureusement) et de fait, il convient de NE PAS accompagner le mouvement ressenti sinon, le mouvement naturel du guidon que l’on fait en deux roues fait

Super Charge Ionity à moitié prix : C’est fini !

Article publié le 19 août 2020par Marc Guillemotdans la rubrique Actus, Guide des chargeurs et superchargeurs

Lors des voyages autoroutiers en France , seules les stations Ionity ainsi que les superchargeurs Tesla restent utilisables. La France n’étant pas capable d’offrir un service public de qualité, nous nous rabattons sur le service Allemand Ionity. Pas de soucis de disponibilité, des stations placées sur les aires d’autoroute, à coté des pompes à essence. Depuis le 1er Février, pour éviter de payer 79 centimes d’euros le kWh (si vous utilisez une voiture hors du consortium VW, Porsche, Audi, Hyundai, Mercedes, Audi), voiturelectrique.eu vous avait proposé LA solution : Le