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MG4 100% électrique, à essayer sans attendre !

Article publié le 12 octobre 2022par Marc Guillemotdans la rubrique Actus, Essais, MG Motor

Voici la berline compacte que nous attendions, annoncée sous la barre des 30 000 €, nous voulons savoir ce que ce SUV de 4,28 m a dans le ventre, avec plus de 8 000 euros de moins que la Megane Etech (lire l’essai), est-elle capable de lui faire de l’ombre ? Son prix C’est évidemment sur ce point que MG Motor frappe fort puisque la MG 4 est annoncée à un prix de départ de 28 990 € tandis que la Mégane Etech est vendue 37 200 € dans sa

SUZUKI S-CROSS 1,5 HYBRIDE auto-rechargeable : Essai

Article publié le 6 octobre 2022par Marc Guillemotdans la rubrique Actus, Essais, Hybrides, Suzuki

En matière d’automobile, les japonais font souvent des choix judicieux. Certes les véhicules hybrides sont particulièrement controversés, mais il faut bien reconnaitre que leur part de marché augmente régulièrement (12,4% en 2019 et près de 30% en 2022). Suzuki figure sur la 5 ème marche au classement des ventes de voitures hybrides en France.  Mais l’hybride ne reste qu’un passage pour le constructeur qui sait anticiper l’avenir. C’est 1,2 milliards d’euros qui sont investis actuellement pour développer le 100% électrique, Suzuki ne cesse de faire l’acquisition de start-up de l’écosystème

C’est ma première voiture électrique, que dois-je savoir ?

Article publié le 6 octobre 2022par Marc Guillemotdans la rubrique Actus

Carte de recharge, préparation du trajet Généralement, votre concessionnaire vous remet une carte de recharge. Là encore les Allemands et les Coréens sont mieux organisés que les constructeurs Français. La palme revient à l’Américain Tesla qui reconnaît automatiquement la voiture à la station de recharge de la marque. Pas besoin de carte ou de badge. Dans tous les cas, il vous faudra préparer votre trajet et anticiper les arrêts afin de ne pas vous retrouver en galère. Attention à l’outils de planification de votre voiture, dans certains cas il va

C’est ma première voiture électrique, que dois-je savoir ?

Article publié le 5 octobre 2022par Marc Guillemotdans la rubrique Actus

Recharge sur route et autoroute Lors de vos voyages de plusieurs centaines de kilomètres, vous êtes habitués à vous arrêter sur les stations d’autoroute pour faire le plein, aller aux toilettes et manger votre sandwich favori. Mais vous êtes également un certain nombre à rouler bien plus de deux heures sans s’arrêter, ce qui n’est pas recommandé par la sécurité routière. Avec votre voiture électrique, sur autoroute, cela ne sera pas possible. Il vous faudra prévoir des arrêts « recharge » tous les 300 kilomètres environ si votre voiture le

C’est ma première voiture électrique, que dois-je savoir ?

Article publié le 5 octobre 2022par Marc Guillemotdans la rubrique Actus

Le plaisir de conduire ! C’est d’abord ce qu’il faut apprécier, plus de bruit ni de vibrations aux feux-rouges, plus d’embrayage à actionner pour s’arrêter ou démarrer, la voiture électrique est une voiture sans boîte de vitesses, c’est de loin la voiture la plus facile et la plus agréable à conduire. Les accélérations sont franches et figurent parmi les plus rapides, pas une voiture ou une moto ne saura vous suivre lors d’un démarrage. Autonomie Avec une voiture thermique, on s’arrête pour faire le plein. Avec une voiture électrique, on

400km en Renault Mégane sur la A13 (Q400A13)

Article publié le 1 octobre 2022par Patrick Guéneaudans la rubrique Actus, Voyages en VE

Dans cet épisode 5 et après la N12, la dernière Renault électrique s’essaie sur la A13. Toutes les performances permettant de réussir son trajet électrique seront encore une fois mesurées : celles des planificateurs d’itinérance, de la recharge, et de la consommation. Protocole Quidako pour mesurer et comparer les consommations en fonction de la météo. Pour cette Mégane pourvue de la batterie 60 kwh et en cochant l’option péage, que vont donc nous proposer les 3 planificateurs testés 1 heure avant le départ ? Alors que le péage via la A11

RS Electric Boat – Pulse 63

Article publié le 28 septembre 2022par Marc Guillemotdans la rubrique Actus, Bateaux

De fabrication anglaise, voici le premier semi-rigide au monde avec propulsion électrique intégrée. D’une longueur de 6,3 mètres, on peut dire qu’il ne passe pas inaperçu. Il a été conçu pour ne fonctionner qu’avec son moteur électrique de 53 kW qui est situé, tout comme les batteries dans la structure de la coque. Il dispose d’une capacité de batterie de 46 kwh. La vitesse maximum est de 23 noeuds, il est possible de parcourir 30 miles en moyenne avec une charge complète et il est donné pour un parcours de

TEMO 450, le moteur électrique du futur pour votre annexe ?

Article publié le 28 septembre 2022par Marc Guillemotdans la rubrique Actus, Bateaux

Il ne pèse que 5 kilos, il est télescopique de 130 à 170 cm. Il est fixé en quelques secondes à l’aide de la dame de nage qui s’installe sans perçage. Il propose une heure d’autonomie en moyenne, seul un modèle est commercialisé avec une batterie interne IP 67, c’est à dire étanche à l’immersion. Avec son flotteur (en option) il ne coulera pas ! Il permet de faire naviguer une annexe de 500 kg maximum avec 2 passagers. 75 % des composants son sourcés à moins de 100 km

Naviwatt : Essai Zenpro 580 & Torqeedo Deep Blue 50

Article publié le 28 septembre 2022par Marc Guillemotdans la rubrique Actus, Bateaux

Naviwatt est un assembleur de bateaux électriques et depuis 14 ans que la société est créée, il faut bien admettre qu’elle a développé une spécialité peu répandue. Naviwatt a développé un algorithme qui permet d’étudier les habitudes de navigation d’un professionnel de la navigation fluviale. Ainsi, à partir des données remontées d’une péniche thermique, Naviwatt va proposer le meilleur choix de motorisation décarbonée.  De la péniche rétrofitée au semi-rigide électrique, il n’y a qu’un pas pour cette poignée d’ingénieurs tous spécialisés dans le naval. 3 semi-rigides sont proposés de 4,6